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Publication : 9 février 2017

Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de Janvier 2017 :

Les Principaux éléments à retenir :

• Le premier mois de l'année 2017 a été particulièrement pénible pour les voyageurs du RER D
  
• La moyenne de trains supprimé est de 40 trains supprimés par jour ! Comparé à l'année dernière, cela fait 7 points de plus !
  
• Au total, ce sont 24 jours où au moins 20 trains ont été supprimés, soit 2plus de 3 jours sur 4, week-ends compris. Si nous ne regardions que les jours de semaine, le constat serait encore plus accablant, puisqu'il y a eu un seul jour avec moins de 20 trains supprimés.
  
• À noter également que ce mois-ci, il y a 7 jours où ce nombre dépasse les 50.
  
• Paradoxalement l'irrégularité est moins pire que celle de janvier 2016, mais elle reste très élevée puisque on est à près de 36% de trains ayant soit un retard de plus de 5 minutes, soit supprimé.
  

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Publication : 22 décembre 2016

Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de novembre 2016 :

Les Principaux éléments à retenir :

• La moyenne de trains supprimé par jour reste très élevé, puisqu'elle est de 31 trains supprimés par jour !
  
• Ce mois de novembre ne fait pas exception à cette fin d'année, puisqu'on dénombre 21 jours ont 20 trains supprimés, dont 4 où ce nombre dépasse les 50.
• Concernant l'irrégularité, elle bat des records puisque plus de 4 trains sur 10 sont soit en retard de plus de 5 minutes, soit supprimé. C'est cependant en légère baisse par rapport à l'an dernier.

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Publication : 13 janvier 2017

Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de décembre 2016 :

Les Principaux éléments à retenir :

• Pour finir l'année, décembre à été le mois de tous les records !
• La moyenne de trains supprimé est de 39 trains supprimés par jour, la plus élevé de l'année ! Comparé à l'année dernière, cela fait 18 points de plus !
  
• Au total, ce sont 22 jours où au moins 20 trains ont été supprimés, soit 2 jours sur 3. À noter également que ce mois-ci, il y a 7 jours où ce nombre dépasse les 50. Le record étant le 7 décembre, où près de 182 trains ont été au moins partiellement retirés de la circulation !
  
• Concernant l'irrégularité, elle bat elle aussi des records puisque on est à plus de 45% de trains ayant soit un retard de plus de 5 minutes, soit supprimé. Cela fait alors plus de 15 points par rapport à décembre 2015.

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Publication : 8 novembre 2016

Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois d'octobre 2016 :

Les Principaux éléments à retenir :

• En comparaison avec octobre 2015, le nombre moyen de trains supprimés par jour a également bondi ce mois-ci (c'était déjà le cas le mois dernier) : nous sommes passés à une moyenne de 21 à 34 trains supprimés par jour !
  
• C'est toujours une période difficile pour le RER D : du lundi au vendredi, seul deux jours ont eu moins de 20 trains supprimés, au total, 21 jours ont 20 trains supprimés, dont 6 où ce nombre dépasse les 50.
• Concernant l'irrégularité, elle reste très élevé (près d'un tiers des trains en retard de plus de 5 minutes), mais est en légère baisse par rapport à l'an dernier.