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Voici les informations concernant la circulation des trains prévu pour ce vendredi. À noter que la SNCF annonce que le trafic ne sera pas impacté ce weekend par la grève.

Fiches horaires :
Nord : https://maligned.transilien.com/wp-content/uploads/2018/04/20-04-2018-RER-D-nord-1.pdf
Melun : https://maligned.transilien.com/wp-content/uploads/2018/04/20-04-2018-RER-D-sud-Melun.pdf
Corbeil + Autres branches : https://maligned.transilien.com/wp-content/uploads/2018/04/20-04-2018-RER-D-sud-Corbeil-1.pdf

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Voici les informations concernant la circulation des trains :

Fiches horaires :
Nord : https://maligned.transilien.com/wp-content/uploads/2018/04/19-04-Grilles-Horaire-RER-D-Nord.pdf
Sud : https://maligned.transilien.com/wp-content/uploads/2018/04/2018-04-18-Grilles-Horaires-S1-Sud.pdf

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Une grève de la fonction publique est attendu sur la ligne pour ce jeudi 22 mars. Voici les informations concernant la circulation des trains de ce jeudi :

Aucun bus de substitution n'est prévu sur les branches non desservies. Dans la mesure du possible, évitez la ligne !

Les horaires : Au nord https://maligned.transilien.com/wp-content/uploads/2018/03/2018-03-22-D-Nord.pdf et au sud : https://maligned.transilien.com/wp-content/uploads/2018/03/2018-03-22-D-Sud.pdf

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Une grève est prévue au niveau du poste de gestion des circulations de Juvisy. En conséquence, aucun train ne desservira les gares de la Vallée (branche Juvisy-Corbeil via Ris Orangis), sans bus de substitution mis en place, et peu de trains circuleront entre Corbeil et Melun (fiche horaire pour cette branche).

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Le 13 décembre dernier, le Conseil d'Administration d'ile de France Mobilités a voté à l'unanimité la mise en place du SA2019 pour le RER D.

Quoi qu'on puisse penser de ce projet, cette étape est factuellement importante :
- car elle marque la conclusion d'une phase d'étude et de réunions multiples
- car elle permet à la SNCF d'entamer les travaux de mise en œuvre de ce nouveau de desserte

Pour autant, comme vous pourrez le lire ci-après, la lecture de la délibération montre bien aussi :
- qu'il reste pas mal d'éléments sur lesquels il est possible d'agir avant la mise en place du SA,
- que ce qui a été voté permettra de mesurer le bon fonctionnement de ce qui a été proposé par la SNCF
- que ni Ile de France Mobilités, ni la SNCF, n'ont démordu du principe de rupture de charge systématique à Juvisy. C'est bien entendu notre principale déception. Et le sujet qui risque de devenir très crispant ces prochains mois, les élus s'estimant lésés étant bien résolus à ne pas en rester là.
 
C'est pourquoi nous vous proposons ce point d'étape sur ce projet
 

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