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Publication : 13 décembre 2024

Si vous voyagez ce weekend, la grève est toujours là sur le RER D. Elle arrive cependant sur sa fin, puisqu'elle termine dimanche ! Pour ce weekend, ce qui est prévu :

- sur les branches nord, Melun et Corbeil via Évry-Courcouronnes : prévoir environ 1 train sur 2

- sur l'Étoile de Corbeil (Juvisy - Malesherbes via Ris-Orangis et entre Corbeil et Melun) : trafic normal

Le trafic est annoncé normal pour lundi 16 décembre.

Les horaires sont à retrouver sur transilien.com, en faisant une recherche d'itinéraire. Comme la SNCF ne fournit plus de fiches horaires pourtant si pratiques dans cette situation, nous vous les avons générées :

(Ces fiches sont générées à partir de l'open data d'Île-de-France Mobilités, n'hésitez pas à nous signaler tout problème si vous constatez qu'un train est manquant)

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Publication : 12 décembre 2024

Ce vendredi, la grève continue sur le RER D ! En résumé, pour les trains interconnectés, le trafic est identique à ce jeudi, sur l'étoile de Corbeil, réouverture de la branche Corbeil - Melun et de la vallée, et des trains toute la journée entre Juvisy et Malesherbes via Ris-Orangis
Les prévisions de trafic
Nord de la ligne : Interconnexion maintenue, prévoir environ 2 trains sur 5 pour Orry et Goussainville. Cependant, les bus travaux de soirée ne circuleront pas.
Branche Melun : Interconnexion maintenue, les trains seront presque tous omnibus entre Gare de Lyon et Villeneuve Saint-Georges. Attention aux horaires des derniers trains !
Branche Plateau (via Évry-Courcouronnes) : Interconnexion maintenue à Paris, les trains circuleront sur le plateau, via Évry-Courcouronnes.
Branche Malesherbes : Prévoir des trains sur l'ensemble de la journée, entre Juvisy et Malesherbes via Ris-Orangis, environ 2 trains sur 5
Branche Littoral (entre Corbeil et Melun) : Quelques trains uniquement durant les heures de pointes du matin et du soir.

Si vous n'avez pas d'autres choix que de prendre le RER, soyez prudent.e sur les quais.

Les horaires sont à retrouver sur transilien.com, en faisant une recherche d'itinéraire. Comme la SNCF ne fournit plus de fiches horaires pourtant si pratiques dans cette situation, nous vous les avons générées :

(Ces fiches sont générées à partir de l'open data d'Île-de-France Mobilités, n'hésitez pas à nous signaler tout problème si vous constatez qu'un train est manquant)

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Publication : 11 décembre 2024

Ce jeudi, une grève nationale va perturber une partie des lignes de RER et de train, et le RER D n'en fera pas exception.
Les prévisions de trafic
Nord de la ligne : Interconnexion maintenue, prévoir environ 2 trains sur 5 pour Orry et Goussainville. Cependant, les bus travaux de soirée ne circuleront pas.
Branche Melun : Interconnexion maintenue, les trains seront presque tous omnibus entre Gare de Lyon et Villeneuve Saint-Georges. Attention aux horaires des derniers trains !
Branches Corbeil : Interconnexion maintenue à Paris, les trains circuleront sur le plateau, via Évry-Courcouronnes. Attention aucun train via Ris Orangis.
Branche Malesherbes : Prévoir 4 trains le matin et 4 trains le soir, dans chaque sens, durant les heures de pointes uniquement, origine/terminus Corbeil.
Branche Littoral (entre Corbeil et Melun) : Aucun train

Si vous n'avez pas d'autres choix que de prendre le RER, soyez prudent.e sur les quais.

Les horaires sont à retrouver sur transilien.com, en faisant une recherche d'itinéraire. Comme la SNCF ne fournit plus de fiches horaires pourtant si pratiques dans cette situation, nous vous les avons générées :

(Ces fiches sont générées à partir de l'open data d'Île-de-France Mobilités, n'hésitez pas à nous signaler tout problème si vous constatez qu'un train est manquant)

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Publication : 10 décembre 2024

L'inauguration du RER NG sur le RER D est prévu pour mercredi 18 décembre. Il roulera qu'en heures creuses dans un premier temps dès lundi 16, sur les branches Nord et Corbeil. La branche Melun est prévu dans un second temps, le temps que les travaux d'adaptation nécessaire se terminent.

À noter que nous avons appris qu'il reste néanmoins des problèmes de fiabilité pour ce jeune train, et la presse nous apprend qu'il y a encore des petits problèmes empêchant actuellement ces rames de la D de circuler en train long. Nous restons attentif sur ce point pour ce nouveau matériel qui remplacera totalement nos trains les plus anciens d'ici quelques années.