La Météo SaDur de la ligne D : Janvier 2019

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Création : 14 février 2019

Affichages : 489

Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par Île-de-France Mobilités et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de janvier 2019 :

Les principaux éléments à retenir :

• La grève de fin d'année dernière n'a pas permis de rendre les chiffres du 1er janvier exploitables.
• Sur les 30 jours restants, il n'y a pas eu un jour de semaine pour lequel nous avons dénombrer moins de 20 trains supprimés. Les 6 jours pour lesquels il y a eu moins de 20 trains supprimés étant pendant les week-ends. Pire, il y a eu 11 jours pendant lesquels plus de 50 trains ont été supprimés au moins partiellement ! Ce qui traduit en chiffres les difficultés de la SNCF a gérer et entretenir son parc matériel
  
• Et donc la moyenne des trains supprimés , si on compare les mois de janvier 2018 et janvier 2019, a augmenté. Donc pour le moment, les nouveaux horaires du RER D ne résolvent pas les problèmes de suppressions de trains.
• Pour l'irrégularité, même s'il convient de noter une amélioration par rapport à janvier 2018, nous restons à une proportion de pratiquement un train sur trois a été en retard ou supprimé ce mois-ci. Ces chiffres sont obtenus d'après vos remontés d'usagers sur notre outil, le D-Collector.
  

Pour échanger de l'info-trafic lors de votre trajet, vous pouvez également rejoindre notre serveur de discussion temps-réel discord : communaute.sadur.org

La Météo SaDur de la ligne D : Décembre 2018

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Création : 10 janvier 2019

Affichages : 441

Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par Île-de-France Mobilités et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de décembre 2018 :

Les principaux éléments à retenir :

• Ce mois-ci, une grève en fin d'année nous retire 6 jours où nous avons des chiffres exploitables.
• Sur les 25 jours restants, on dénombre 15 jours avec au moins 20 trains supprimés, et même 3 jours où l'on dépasse les 50 trains supprimés au moins partiellement !
• La moyenne, hors chiffres non significatif, est de 25 trains supprimés par jour, ce qui est beaucoup (un peu moins que décembre 2017).
• Pour l'irrégularité, pratiquement un train sur trois a été en retard ou supprimé ce mois-ci. Ces chiffres sont obtenus d'après vos remontés d'usagers sur notre outil, le D-Collector.
  

Pour échanger de l'info-trafic lors de votre trajet, vous pouvez également rejoindre notre serveur de discussion temps-réel discord : communaute.sadur.org

Créteil-Pompadour : enfin le deuxième quai !

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Création : 6 janvier 2019

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Depuis sa mise en service, la gare de Créteil Pompadour, de par sa configuration à quai central unique, ne donne pas vraiment satisfaction :
- au quotidien : l'étroitesse du quai rend difficile la circulation des voyageurs, surtout quand deux trains sont à quai simultanément
- elle n'offre pas la garantie d'être desservie de façon nominale : en effet, au moindre incident, ou au moindre chantier sur l'axe Villeneuve, elle est, dans le meilleur des cas, desservie dans un seul sens de circulation. Forçant ainsi les usagers qui l'utilisent à se rabattre sur une autre solution. Pour un "pôle multimodal", ce n'est pas glorieux...
- L'expérience du déraillement du TGV Lyria du 28 janvier 2015 a montré qu'elle ne peut même pas servir de point de retournement pour le RER D (Cf. notre article du 29 janvier 2015)

Le conseil d'IDFM d'octobre 2018 a validé l'avant projet de la mise en place d'un deuxième quai à cette gare. Deuxième quai que nous réclamions dès décembre 2008.

Certes, il est dommage d'avoir attendu 10 ans pour que cette demande soit enfin validée, et que son coût soit au finale proche de celui de la gare d'origine. Malgré tout, nous nous réjouissons de cette décision, qui permettra à cette gare d'avoir enfin le statut qu'elle mérite. Espérons que le projet du terrier de Bercy prendra moins de temps à être validé, il est encore plus urgent !

Pour approfondir le sujet, consultez notre dossier : Créteil-Pompadour en 2019

La Météo SaDur de la ligne D : Novembre 2018

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Création : 9 décembre 2018

Affichages : 468

Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par Île-de-France Mobilités et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de novembre 2018 :

Les principaux éléments à retenir :

• Ce mois-ci, seuls six jours ont eu moins de 20 trains supprimés, dont deux jours fériés (1er et 11 novembre), un jour de réduction de trafic (2 novembre, suite à la mise en place du poste d'aiguillage de Saint-Denis) et le reste correspond au weekend.
• Pour le reste, sur 24 jours, 11 ont comptés plus de 50 trains supprimés partiellement ou en totalité. 3 de ces journées dépassent les 100 trains supprimés !
• Novembre est habituellement un mauvais mois pour notre ligne, mais là, on bat un nouveau record, avec une moyenne de 46 trains supprimés par jour, c'est énorme ! Cela représente un train sur dix un jour de semaine.
• Pour l'irrégularité, elle est le reflet de ces difficultés, car nos membres ont remonté une majorité de trains en retard ou supprimé. Elle atteint 50,3%, soit plus de trois points en plus par rapport à l'an passé.

Un petit mot sur notre outil de mesure de l'irrégularité, le D-Collector. Il s'appuie sur les remontés des usagers des trains qu'ils empruntent, qu'ils soient à l'heure, en retard ou supprimés. Quelques améliorations et nouvelles fonctionnalités font leur apparition :

• Il est maintenant possible, pour les gares de correspondances entre les trains de Paris et ceux des branches de Corbeil, si la correspondance a été respecté ou non;
• Le fonctionnement des relevés en temps réel, permettant de faire son relevé facilement en montant et en descendant du train, a été amélioré. Il est maintenant possible de commencer un relevé dans le train, d'obtenir sa desserte ou encore de récupérer des relevés non enregistré;
• Et quelques corrections de bugs

N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions ou des remarques sur l'outil, ou pour toute demande d'aide sur son utilisation.

Ouverture de notre serveur Discord

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Création : 18 novembre 2018

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Il y a 13 ans, SaDur ouvrait son forum internet, pour que les usagers du RER D puissent échanger sur le RER D : témoigner des galères vécues, donner des informations sur le trafic, ou échanger sur d’autres sujets plus légers, qu’ils aient ou non un rapport avec le RER D (tant qu’il ne s’agissait pas de politique).

En 13 ans, les pratiques d’internet ont évolué, avec l’arrivée de l’internet mobile. Et l’accès au forum, qui nécessite, avant de pouvoir poster :

• de se connecter à un navigateur internet,
• puis de s’identifier,
• puis d’aller dans la section appropriée du forum

Ceci nous  est apparu comme n'étant plus adapté.

C’est pourquoi SaDur, pour que les usagers du RER D puissent continuer à échanger, a choisi de mettre en place une nouvelle plateforme d’échanges.

Cette plateforme se base sur :

• une application mobile :
• quelques sections génériques, pour ne plus se poser de question sur la section la plus adaptée pour poster
• et la possibilité d’y inclure photos, tweets, etc, pour favoriser l’interactivité
• et  d'autres évolutions à venir

N’hésitez pas à l’essayer et à nous dire ce que vous en pensez. Pour y accéder, vous pouvez consulter notre tutoriel.

Bien entendu, le forum, qui recueille 13 ans d’historique autour de la ligne D, reste accessible en lecture.

Bonne navigation

La Météo SaDur de la ligne D : Octobre 2018

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Création : 13 novembre 2018

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Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par Île-de-France Mobilités et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois d'octobre 2018 :

Les principaux éléments à retenir :

• Ce mois a été marqué par une réduction du trafic entre le 22 et le 31. Cela se voit par une diminution mathématique du nombre de suppression.
  
• Hors de cette période, quatre jours ont comptés plus de 50 trains supprimés sur tout ou partie de leur parcours.
• Au total, on dénombre 17 jours où au moins 20 trains ont été au moins partiellement retiré de la circulation. La moyenne des suppressions est de 27 trains par jour.
• Au niveau de l'irrégularité, elle est de 35,6%, soit plus d'un train sur trois !

La Météo SaDur de la ligne D : Septembre 2018

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Création : 8 octobre 2018

Affichages : 647

Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par Île-de-France Mobilités et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de septembre 2018 :

Les principaux éléments à retenir :

• Septembre ne fait pas exception aux autres mois de l'année : 21 jours comptent au moins 20 trains supprimés partiellement ou totalement.
  
• Pour sept d'entre eux, dont un dimanche (!), le nombre de trains supprimés est au dessus de 50 !
• Toutes ces suppressions entraînent une moyenne de 38 trains supprimés par jour !
  
• Pour l'irrégularité, malgré tout, à noter une baisse par rapport à l'an passée. Elle était pour septembre 2018 de 33,6%.
  

La Météo SaDur de la ligne D : Août 2018

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Création : 13 septembre 2018

Affichages : 852

Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par Île-de-France Mobilités et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois d'août 2018 :

Les principaux éléments à retenir :

• Le mois d'août étant un mois avec moins de circulation, il y a mathématiquement moins de trains supprimés. Cependant, cela n'empêche pas d'avoir tout de même 20 jours avec au moins 20 trains supprimés sur tout ou partie de leur parcours
  
• On dénombre même, parmi ces jours, 4 jours où le nombre de suppression dépasse les 50 !
• Conséquence, la moyenne de trains supprimés est de 30 par jour, ce qui est énorme !
• Concernant l'irrégularité, elle est quasiment à un train sur quatre en retard, ce qui fait plus de 4 points en plus par rapport à l'an dernier.

La Météo SaDur de la ligne D : Juillet 2018

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Création : 16 août 2018

Affichages : 1750

Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par Île-de-France Mobilités et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de juillet 2018 :

Les principaux éléments à retenir :

• Beaucoup de suppressions ce mois-ci : près de deux-tiers (20 jours sur 31) voient au moins 20 trains supprimés partiellement ou totalement.
  
• Dix jours dépassent les 50 trains supprimés, et même 5 jours dénombrent plus de 100 trains supprimés, c'est énorme ! Le record est pour le 4 juillet, où 176 trains ont été concernés par ces suppressions
• En conséquence, la moyenne est très élevé, puisqu'elle s'établie à 45 trains supprimés par jour !
• Concernant l'irrégularité, elle est légèrement en baisse par rapport à l'année passé, à 34,7%.
  

Pas de dédommagement pour juin !

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Création : 5 août 2018

Affichages : 1293

Après un mois de juin tout aussi compliqué que les deux mois précédents pour pouvoir monter dans un train, l’association SaDur a réitéré sa demande de dédommagement.

Cependant, Île-de-France Mobilités, autorité organisatrice, nous a indiqué que la SNCF ne ferait aucun geste supplémentaire. Car la SNCF a fait circuler plus d’un train sur trois, comme le contrat le prévoit.

Île-de-France Mobilités ne semblant pas disposé à plus insister auprès de la SNCF, nous ne pouvons que prendre acte de cette décision. Pour autant, nous la regrettons , notamment en regard des conditions insupportables de transport que nous avons aussi subies en juin

Au delà du geste commercial non effectué, cette décision nous rappelle le paradoxe actuel du service réduit en cas de grève :

• en Île-de-France, un service à un train sur deux ou moins se traduit par des conditions de transports très difficiles pour nous ;
• et pourtant ces difficultés ne donnent contractuellement lieu à aucune compensation.

Ces trois mois de perturbations ont montré combien les usagers étaient attachés à avoir un service de transport digne de ce nom, et une réparation financière si cela n’était pas le cas. C’est pourquoi nous allons, avec les autres associations d’usagers, porter ce sujet à la rentrée auprès d’Île-de-France Mobilités afin que soient augmentés les seuils de déclenchement d’indemnisation dans les futurs contrats avec la SNCF. Nous ne manquerons pas de revenir sur le sujet dans les prochains mois.

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