SaDur lance sa campagne d'adhésion 2024
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- Catégorie : L'actualité de SaDur
Une association n'existe uniquement que par ses adhérent.e.s. C'est elles et eux qui donnent de leur temps et de leur énergie pour faire avancer la cause des usagers du RER D. C'est grâce à votre adhésion que l'association a du poids face aux différentes institutions, et que nous pouvons continuer à exister et à travailler.
Cependant, ces dernières années, notre nombre d'adhésion reste malheureusement bas, et notre conseil administration ne compte que 3 membres, sur les 14 places disponible, et la tendance est à la baisse. Il y a un vrai risque pour le futur de l'association pour les mois à venir. C'est pourquoi nous lançons aujourd'hui une campagne d'adhésion !
Durant tout le mois de décembre, rejoignez l'association SaDur en cotisant uniquement pour 5€ pour l'année (votre cotisation sera valable jusqu'en mars 2026). L'adhésion est possible directement en ligne sur Adhérer à l'association
Vous avez des questions ? Venez nous les poser directement sur notre serveur discord
Les nouveaux tarifs des transports pour 2025
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- Catégorie : L’actualité du RER D
On connaît l'augmentation du Navigo pour 2025 : elle sera de 2,40€ pour un forfait toutes zones (qui passera donc à 88,80€), soit une augmentation de 2,8%. Cela correspond à l'accord passé avec l'État, limitant l'augmentation à taux d'inflation + 1 point. Cette augmentation, qui permet de maintenir l'équilibre des finances publiques avec l'ouverture des prolongements, ne doit pas faire oublier le besoin criant d'avoir des transports fiables et ponctuel, ainsi que le besoin d'un tarif social pour les plus précaires.
Côté voyageur occasionnel, du changement ! Fini les billets origine destination, valable pour un trajet précis, et les tickets t+. Deux nouveaux titres de transports existeront dès le 1er janvier 2025 :
- Le billet bus-tram, au prix de 2€, valable dans l'ensemble des bus (au passage, les bus à tarification particulières nécessitant la validation de 2 tickets t+ passeront à un seul ticket) et des tram (y compris sur les lignes T11, T12 et T13, qui sont actuellement à la tarification Origine Destination)
- Le billet métro-train-RER, au prix de 2,5€, valable quelque soit le trajet en métro, RER et Transilien, tant que ce trajet reste dans la région francilienne.
À noter que ces deux titres de transports seront également disponible sur le Navigo Liberté+, le forfait en post payement (prélevé selon vos trajets directement sur votre compte en banque), respectivement à 1,60€ (pour le billet bus-tram) et à 1,99€ (pour le billet métro-train-RER, qui inclut également une correspondance bus-tram avant et/ou après votre trajet).
Néanmoins, tout n'est pas rose avec ces changements, puisqu'il y a quelques petits inconvénients à signaler :
- le métro et le RER dans Paris, augmente, de 2,15€ à 2,5€
- les carnets de tickets, et leur 8 billets pour le prix de 10, disparaissent
- dans un premier temps, les T11, T12 et T13 n'accepteront que des billets métro-train-RER pour des raisons techniques, ce qui est pour le moins incompréhensible dans cette volonté de simplification. Nous aurions aimé qu'Île-de-France Mobilités fasse un effort et trouve une autre solution temporaire
Les tickets actuels, t+ et origine destination, resteront valable jusqu'à la fin de l'année 2025, sous réserve de trouver un valideur magnétique pour pouvoir les utiliser. Cette petite période d'un an peut être courte pour certains usagers occasionnels, nous aurions aimé que la période de grâce soit plus étendue, ou qu'il y ait possibilité d'échanger ces titres au guichet.
Stationnement vélo sécurisé en gare : le compte n'y est pas
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- Catégorie : L’actualité du RER D
Faisons un point sur le stationnement vélo sécurisé en gare. La loi LOM, loi d'orientation des mobilités, de 2019 impose la création d'un certain nombre de place avant 2024. Elle définit également sous quelle condition un stationnement vélo est considéré comme sécurisé. Et on est loin, très loin du compte. Pourtant, il y a un réellement besoin, puisque certains usagers utilisent la bicyclette afin de rejoindre ou de repartir de la gare, et c'est complémentaire au besoin d'avoir des accès sécurisés aux gares pour les modes doux. Nous demandons qu'un plan soit mis en place afin de rattraper le retard pris, ainsi que la prise en compte de ce besoin lors des futurs projets qui peuvent avoir lieu à proximité des différentes gares.
Voici le statut pour le RER D au 24/11/2024 (Source : ÎdFM, SNCF, Cykleo, Diwio)
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