Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de janvier 2016 :

Météo de la ligne D : Janvier 2016

 

Les Principaux éléments à retenir :

  • Les quatre jours d'arrêt de travail de la part des cheminots suite à l'agression d'un conducteur à Corbeil, que nous avons mis avec une croix rouge dans le calendrier (des services très fortement réduits ont été utilisé ces jours là);
  • Au total, 18 jours sur les 31 que compte ce mois ont vu au moins 20 trains supprimés sur tout ou partie de leur parcours, dont 8 avec plus de 50 trains supprimés, un record depuis que nous faisons cette météo;
  • La moyenne des trains supprimé, qui ne tient pas compte des 4 journées précédemment cités, explose pour atteindre 33 trains par jour !
  • L'irrégularité du mois de janvier 2016 est, en toute logique, en hausse par rapport à celle du même mois de l'an passé.

N'hésitez pas à mesurer vous même vos propres statistiques en utilisant notre outil D-collector : http://dcollector.sadur.org

Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de décembre 2015 :

Météo de la ligne D : Décembre 2015

 

Les Principaux éléments à retenir :

  • L'irrégularité du mois de décembre 2015 est en forte baisse par rapport à celle du même mois de l'an passé.
  • Les usagers ont subi 13 journées avec au moins 20 trains supprimés sur tout ou partie de leur parcours, dont 2 avec 50 trains supprimés ou plus.
  • La moyenne de suppressions de trains, qui tient également compte des samedis et dimanches, revient à 21 trains par jour.

N'hésitez pas à mesurer vous même vos propres statistiques en utilisant notre outil D-collector : http://dcollector.sadur.org

Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois d'octobre 2015 :

Météo de la ligne D : Octobre 2015

 

Les Principaux éléments à retenir :

  • L'irrégularité du mois d'octobre 2015 est moins élevée que celle d'octobre 2014.
  • Les usagers ont subi 14 journées avec au moins 20 trains supprimés sur tout ou partie de leur parcours, dont 2 avec 50 trains supprimés ou plus. Ce qui fait quasiment un jour sur deux, voir deux jours sur trois en excluant les weekends. La semaine du 12 au 16 a été particulièrement touché puisque aucun jour de cette semaine (hors weekend) n'a été épargné !
  • La moyenne de suppressions de trains, qui tient également compte des samedis et dimanches, est particulièrement élevé ce mois-ci : 21 trains par jour.

N'hésitez pas à mesurer vous même vos propres statistiques en utilisant notre outil D-collector : http://dcollector.sadur.org

Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de novembre 2015 :

Météo de la ligne D : Novembre 2015

 

Les Principaux éléments à retenir :

  • L'irrégularité du mois d'octobre 2015 est de 5 points supérieure à celle de novembre 2014.
  • Les usagers ont subi 16 journées avec au moins 20 trains supprimés sur tout ou partie de leur parcours, dont 6 avec 50 trains supprimés ou plus. Ce qui fait plus d'un jour sur deux, voir trois jours sur quatre en excluant les weekends.
  • La moyenne de suppressions de trains, qui tient également compte des samedis et dimanches, est particulièrement élevée ce mois-ci : 31 trains par jour.

N'hésitez pas à mesurer vous même vos propres statistiques en utilisant notre outil D-collector : http://dcollector.sadur.org

Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de septembre 2015 :

http://portail.sadur.org/images/_Sadur/Documents/images/mini_meteo_septembre2015.png

 

Les Principaux éléments à retenir :

  • L'irrégularité du mois de septembre 2015 est moins élevée que celle de septembre 2014. Pour autant, l'amélioration n'est que d'un point. Ce qui confirme que les allongements de temps de parcours subis depuis 2013 n'ont pas abouti à une amélioration de la situation du RER D.
  • Les usagers ont subi 11 journées avec au moins 20 trains supprimés sur tout ou partie de leur parcours, dont 1 avec 50 trains supprimés ou plus. Ce qui fait plus d'une journée sur 3, voire une journée sur 2 si on ne tient pas compte des week-ends.
  • La moyenne de suppressions de trains, qui tient également compte des samedis et dimanches, reste élevée : 19 trains par jour.

N'hésitez pas à mesurer vous même vos propres statistiques en utilisant notre outil D-collector : http://dcollector.sadur.org

Informations supplémentaires