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Publication : 27 novembre 2015

• Que des perturbations soient induites par des alertes ou colis suspects, est une chose. Motifs que nous comprenons, et respectons.
• Que la récurrence des retards et suppressions de trains, soient consécutifs aux pannes à répétition, incidents d'exploitation , défauts d'alimentation, restitution tardive des travaux, est inacceptable : trop souvent et depuis trop longtemps.

Notre silence, ne signifie donc pas, que nous ne sommes pas révoltés par ces retards et suppressions à répétition, que d'autres essayent aussi de passer sous silence, mais pas pour les mêmes raisons.

Ces jours-ci, il serait juste inapproprié de répertorier tous les incidents dus exclusivement à la médiocrité de la gestion de ligne. Une telle prose ne s'apparenterait qu'à un cri dans le désert.

Nous rappellerons juste que ce silence signifie que nous n'en pensons pas moins et que nous restons attentifs ensemble.

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Publication : 13 octobre 2015

Les prochaines élections régionales pour l'Ile-de-France, qui se dérouleront les 6 et 13 décembre prochain, vont concerner le RER D : en effet, ce sont les conseils régionaux qui ont la compétence sur les déplacements et transports de la région administrée. Par conséquent, les conseillers que nous élirons seront amenés à prendre des décisions sur le RER D : aménagements, desserte, moyens, matériel, etc.

Vous le savez tous, SADUR est neutre politiquement. Pour autant, nous sommes sensibles aux propositions que nous pourrions entendre, quel que soit le candidat qui en est à l'origine. Il en va de la traduction en décisions concrètes de nos revendications.

Pour ce faire, nous avons décidé d'adresser le questionnaire ci-dessous à chacun des candidats. Les questions sont identiques pour tout le monde, et devraient permettre à chacun de s'exprimer.

Tous les candidats peuvent nous répondre , soit par courrier adressé au siège de l'association soit par voie électronique à l'adresse Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.. Comme nous l'avions fait en 2012 à l'occasion des élections législatives, toutes les réponses que nous recevrons seront retranscrites intégralement dans la rubrique 'Actions' de notre forum, sans ajout, ni suppression ni commentaire de notre part.

Les questions sont les suivantes :

- Comment décririez-vous la situation actuelle du RER D ? Quels sont selon vous les principaux facteurs qui l'expliquent ?

- Quelles sont vos propositions pour améliorer le RER D ? Pour quelles échéances ? A combien chiffrez-vous ces propositions, et comment comptez-vous les financer ?

- Quel bilan tirez vous de l'action du STIF depuis 2010 ?

- Selon-vous, le fonctionnement du STIF doit-il évoluer ? Si oui, comment ?

- Comment comptez vous impliquer les usagers dans vos décisions au sujet des transports ?

Plus généralement :

- Un récent sondage(*) indique que 80% des cadres souhaitent quitter la région parisienne. Comment ceci vous fait-il réagir ?

- En matière d'urbanisme, quelles sont les actions que vous souhaitez mener et à quelle échéance ?

(*) Article consultable ici : >> clic <<

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Publication : 3 juillet 2015

Nous avons pu voir monsieur Pepy, en cette semaine de canicule, sur les plateaux climatisés de télévision. Nous avons pu l'entendre dire :

- que 70% des trains étaient climatisés, par exemple. Bien sûr, sans préciser le pourcentage de voyageurs qui en bénéficiaient;

- que d'ici 2 ans l'ensemble des TER seraient climatisés... mais que ce délai ne s'appliquerait pas aux RER !

Aussi, pour que le président de la SNCF se rende compte :

- de la pénibilité de voyager par ces températures élevées dans un train non climatisé

- du nombre de ralentissements provoqués par les fortes chaleurs

- de l'urgence qu'il y a à aménager et mieux entretenir les trains du RER D, ne serait-ce que pour que l'air y circule mieux

- que certes les distributions d'eau sont nécessaires, mais qu'elles ne rendent pas les trajets quotidiens moins pénibles

SADUR invite Guillaume Pepy à prendre le RER D avec le président de l'association, sur un trajet de Paris à Cesson, pendant la pointe du soir, lundi ou mardi prochain, à sa convenance.

Bien entendu, nous restons à l'entière disposition de la SNCF pour toute précision complémentaire.

Télécharger le communiqué de presse

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Publication : 22 mars 2015

LA SNCF a décidé de diminuer la présence humaine en gare à partir de 21h, à compter de la rentrée 2015, comme suit :

- Pour 8 gares desservies jusqu'à 1h30 : plus qu'un seul agent SNCF au lieu de 2 actuellement
- pour 4 gares desservies jusqu'à 1h30 : plus aucun agent SNCF

Cette annonce nous choque :

- le RER D est une ligne réputée sensible en termes de sécurité. L'agression commise en bande à Juvisy le 15 mars dernier est d'ailleurs venue nous le rappeler
- lors de la restitution faite à la SNCF suite aux réunions publiques organisées en 2014, SADUR avait justement remonté que la sécurité, et notamment la présence humaine en gare, sont des attentes fortes des usagers de cette ligne.

L'image renvoyée par la direction de ligne (et toute la hiérarchie ascendante au passage) est une nouvelle fois déplorable : Ces suppressions de postes laissent entendre que la présence humaine en gare n'est, pour la SNCF, qu'un gadget ou bien une variable d'ajustement . Or ce n'est pas du tout le cas !

Parce que qu'il faut agir dès maintenant, SADUR et SUD RAIL ont co-rédigé le tract suivant, à l'attention des usagers du RER D :

(cliquer sur l'image pour l'agrandir)

Bien entendu, SADUR a déjà alerté le STIF, et d'autres actions vont être menées prochainement.

De votre côté, n'hésitez pas à remonter ce sujet à vos élus, ils seront ravis de l'apprendre !

Liste des gares concernées:

- passage de 2 à 1 agent SNCF : Vigneux s/ Seine, toutes les gares de la branche Combs de Montgeron-Crosne à Savigny-le-temple-Nandy

- suppression de tout agent SNCF : Orangis-Bois-de-l'épine, le Bras-de-fer, Cesson, le Mée