L'actualité de SaDur
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Le constat est fait que l’année 2010 a été particulièrement mauvaise pour la régularité de la ligne, principalement à cause de l’indisponibilité du matériel. L’équipement récent des Z20500 en semelles de freins composites use plus rapidement les roues, nécessitant des reprofilages plus fréquents. Le mouvement social de l’automne dernier suivi de la chute de feuilles, couplés à un parc matériel tendu, a provoqué la crise du matériel que nous subissons depuis plusieurs mois.
La SNCF va donc équiper les rames d’un système « anti-enrayeur», comme pour celles du RER C. Cela nécessitera cependant du temps : 2 ans environ pour équiper toutes les rames. Elle va également revoir l'organisation de ses centres de maintenance, qui fonctionneront désormais tous les jours, 24h/24.
Concernant l’indemnisation des usagers du RER D, la SNCF n’y est pas favorable. Elle considère en effet que les sommes reçues par les usagers seraient faibles, alors que l’investissement serait important (plusieurs millions d’euros). Elle préfère investir cette somme pour l’amélioration de la ligne.
Retrouvez le compte-rendu complet sur le forum de SaDur dans la partie réservée aux membres de l’association.
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SaDur a été reçu par le STIF et sa directrice, Sophie Mougard, le jeudi 21 janvier dernier. L’association lui a d’abord remis l’ensemble des signatures de sa pétition lancée fin novembre, ainsi que les signatures de la pétition initiée par l’UNSA auprès des salariés de Generali à Saint-Denis, soit au total plus de 1 800 signatures.Un point de situation a d’abord été fait sur la régularité de la ligne D. Le STIF a convenu que les chiffres étaient catastrophiques, en particulier sur les derniers mois de l’année, avec une cause bien identifiée : la disponibilité du matériel. Sur ce point, le STIF a annoncé que la SNCF avait lancé un audit interne ; cependant le STIF ne s’en satisfait pas et a décidé de lancer un audit indépendant.
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Michel , Manuel et Gilles ont répondu à l'appel.
Voici leur témoignage, hélas bien représentatif du quotidien de notre ligne.
Merci à eux de nous avoir consacré un peu de leur temps libre !
D'autres témoignages sont à venir !
Si vous souhaitez nous apporter votre contribution, vous exprimer sur vos conditions de transport, de votre vision de la ligne D en général, n’hésitez pas à nous contacter, nous trouverons un créneau, dès que nous aurons des disponibilités, pour vous rencontrer.
N’oubliez pas également que vous pouvez nous adresser vos témoignages via un formulaire depuis la page d’accueil de notre site internet. Nous essayons d’y répondre le plus vite possible, en fonction de nos disponibilités également, et nous en remontons certains à la direction de la ligne D ou bien au STIF pour appuyer nos propos. Ils nous sont tout aussi précieux !
N’hésitez donc pas à les utiliser !
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A l'issue de cette manifestation, les élus avaient souhaité descendre sur les voies et avaient invité les manifestants à les y rejoindre. Cette occupation des voies aura duré une dizaine de minutes.
Le 22 octobre 2009, la SNCF a déposé une plainte contre l'association Sadur pour le motif d'entrave à la circulation à la circulation ferroviaire avec un préjudice de 5431,28€.
Au moment même où la ligne connait une nouvelle série de pannes matériels et de perturbations qui empoisonnent le quotidien des usagers du RER D, l'ancien président de l'association a été convoqué par la gendarmerie le samedi 13 novembre 2010 pour être auditionné dans le cadre de cette plainte. Dans sa déposition, il a rappelé les circonstances de la manifestation et son déroulé. La plainte sera transmise au procureur de la république.
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Il s'agissait en effet de prendre en compte le nombre croissant de voyageurs sur la ligne, mais également de corriger des incohérences des horaires actuels, dans le but d'améliorer nos conditions de transport.
Ces demandes ont été étudiées par le STIF, qui a donc donné suite à certaines d'entre elles.
Bien entendu, nous nous félicitons que des demandes que nous avons formulées aient été reconnues comme pertinentes et qu'elles aient été exaucées. Nous félicitons également le STIF pour avoir eu la démarche d'écouter les usagers de la ligne D, et espérons qu'ils vont persévérer dans cette voie, que ce soit pour le service annuel 2012, pour lequel nous aurons certainement d'autres demandes d'évolution, ou bien le service annuel 2014, pour lequel de profondes modifications seront effectuées.
