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Publication : 3 juillet 2015

Nous avons pu voir monsieur Pepy, en cette semaine de canicule, sur les plateaux climatisés de télévision. Nous avons pu l'entendre dire :

- que 70% des trains étaient climatisés, par exemple. Bien sûr, sans préciser le pourcentage de voyageurs qui en bénéficiaient;

- que d'ici 2 ans l'ensemble des TER seraient climatisés... mais que ce délai ne s'appliquerait pas aux RER !

Aussi, pour que le président de la SNCF se rende compte :

- de la pénibilité de voyager par ces températures élevées dans un train non climatisé

- du nombre de ralentissements provoqués par les fortes chaleurs

- de l'urgence qu'il y a à aménager et mieux entretenir les trains du RER D, ne serait-ce que pour que l'air y circule mieux

- que certes les distributions d'eau sont nécessaires, mais qu'elles ne rendent pas les trajets quotidiens moins pénibles

SADUR invite Guillaume Pepy à prendre le RER D avec le président de l'association, sur un trajet de Paris à Cesson, pendant la pointe du soir, lundi ou mardi prochain, à sa convenance.

Bien entendu, nous restons à l'entière disposition de la SNCF pour toute précision complémentaire.

Télécharger le communiqué de presse

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Publication : 22 mars 2015

LA SNCF a décidé de diminuer la présence humaine en gare à partir de 21h, à compter de la rentrée 2015, comme suit :

- Pour 8 gares desservies jusqu'à 1h30 : plus qu'un seul agent SNCF au lieu de 2 actuellement
- pour 4 gares desservies jusqu'à 1h30 : plus aucun agent SNCF

Cette annonce nous choque :

- le RER D est une ligne réputée sensible en termes de sécurité. L'agression commise en bande à Juvisy le 15 mars dernier est d'ailleurs venue nous le rappeler
- lors de la restitution faite à la SNCF suite aux réunions publiques organisées en 2014, SADUR avait justement remonté que la sécurité, et notamment la présence humaine en gare, sont des attentes fortes des usagers de cette ligne.

L'image renvoyée par la direction de ligne (et toute la hiérarchie ascendante au passage) est une nouvelle fois déplorable : Ces suppressions de postes laissent entendre que la présence humaine en gare n'est, pour la SNCF, qu'un gadget ou bien une variable d'ajustement . Or ce n'est pas du tout le cas !

Parce que qu'il faut agir dès maintenant, SADUR et SUD RAIL ont co-rédigé le tract suivant, à l'attention des usagers du RER D :

(cliquer sur l'image pour l'agrandir)

Bien entendu, SADUR a déjà alerté le STIF, et d'autres actions vont être menées prochainement.

De votre côté, n'hésitez pas à remonter ce sujet à vos élus, ils seront ravis de l'apprendre !

Liste des gares concernées:

- passage de 2 à 1 agent SNCF : Vigneux s/ Seine, toutes les gares de la branche Combs de Montgeron-Crosne à Savigny-le-temple-Nandy

- suppression de tout agent SNCF : Orangis-Bois-de-l'épine, le Bras-de-fer, Cesson, le Mée

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Publication : 11 janvier 2015

Parce que nous savons que vous ne voulez pas que 2015, 2016 et 2017 ressemblent à 2014, Sadur a décidé, pour débuter l'année 2015, de lancer une pétition en ligne.

L'objectif est de remonter votre volonté de voir s'améliorer le RER D:
- Au STIF, l'autorité organisatrice des transport en Ile de France, pour qu'ils accélèrent les investissements d'amélioration
- Au ministère des transports, autorité de tutelle de la SNCF

Vous trouverez ci-dessous le texte de la pétition. N'hésitez pas à la signer en cliquant sur le lien vers la pétition et surtout en en parlant autour de vous !

Lien vers la pétition

Merci à vous

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Publication : 18 novembre 2014

Comme vous le savez, Sadur a organisé à la rentrée 3 réunions publiques : à Cesson, à Mennecy, et à Villabé.

Nous remercions d'ailleurs ces 3 villes de nous avoir accueillis.

À l'issue de ces trois réunions, Sadur a rédigé une synthèse. Celle-ci a été envoyée :
- aux maires des 3 villes qui nous ont accueillis,
- à la SNCF
- au STIF

Vous pouvez consulter cette synthèse en cliquant ici : >> clic <<

N'hésitez pas à la lire et à vérifier que vous y retrouvez bien les attentes que vous avez. Et de nous donner votre avis, car cette synthèse vous concerne avant tout.

Notons que le principe d'un rendez-vous avec la SNCF, sur la base de ces constats est déjà acté, nous attendons donc maintenant que le STIF fasse de même.

Les sujets repris sur le support sont de toute évidence ceux qui importent aux usagers que nous sommes, sujets pour lesquels nous attendons des actions rapides et concrètes, pas de la communication mal faite !