L'actualité du RER D
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Vous avez pu lire que le STIF a voté en février dernier le transfert de MI-84 du RER vers le RER D, pour remplacer nos antiques petits gris.
Simplement, les études prenant plus de temps que prévu, la SNCF, constatant que les usagers de la branche Juvisy Melun n'en pouvaient plus d'attendre, a trouvé une solution transitoire : faire rouler des TGV sur cette branche !
Oui, des TGV, vous avez bien lu. Elle devrait faire un dossier de presse sous peu, mais comme nous avons eu l'information en primeur, nous n'avons pas résisté à l'envie de vous en faire part !
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En ce début d'année 2013, vous êtes de plus en plus nombreux à nous faire parvenir des témoignages relatant votre vécu d'usagers de la ligne D au jour le jour. Vous nous faites part, dans votre immense majorité, non seulement de votre insatisfaction vis-à-vis du fonctionnement du RER D, mais également de votre inquiétude par rapport à l’avenir, car la situation empire de jour en jour.
Comme vous avez pu le voir, nous avons repris certains des témoignages reçus sur notre portail. Bien entendu, ils ont aussi été transmis au STIF.
Toutefois, pour ne pas en rester là, nous nous sommes essayés à faire un état des lieux de la ligne, vu du quai. Certes, il vous paraitra sans doute un peu long, mais cette longueur d’article ne fait que relayer un constat : le mal est profond, et ne pourra être résolu du jour au lendemain, et sans un immense volontarisme politique.
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Les futurs horaires du RER D ne sont pas annoncés publiquement qu'ils créent déjà la polémique. Et pas qu'un peu !
Nous avons reçu au courrier la copie de deux courriers co-signés par les présidents des Conseils Généraux de Seine-et-Marne et de l'Essonne, à l'attention de Guillaume Pepy (président de la SNCF) et Jean Paul Huchon (président du STIF). Sur ces derniers nous y apprenons les éléments suivants :
- Des retards dans les travaux sont évoqués
- Pour ce que nous pensons être les trains DECA, aujourd'hui sans arrêt entre Montgeron - Crosne et la gare de Lyon, un allongement du temps de parcours de huit minutes est évoqué !
Les deux présidents y demandent (entre autres, les courriers sont consultables dans la rubrique réservée aux membres):
- Un moratoire sur le changement de desserte, le temps que la ligne soit vraiment remise d'équerre
- Que le deuxième quai soit mis à Pompadour dans les plus brefs délais
Ce genre de démarche , venant d'élus de la majorité régionale, est suffisamment rare pour être salué. De plus, les arguments des courriers sont précis, et reprennent des faits que nous avons exposées depuis un certain temps déjà.
L'opposition régionale n'est pas en reste, puisqu'une action est prévue par des élus ce mercredi 6 décembre, devant le siège du STIF, pour demander également que les modifications de desserte prévus soient revus. Ceci est relayé sur le site de François Durovray, également administrateur au STIF, qui a également relayé de son côté bon nombre de nos arguments.
Ceci montre bien que les conditions de transport des usagers du RER D sont en train de devenir un problème qui dépasse les clivages politiques. Comment va réagir le STIF face à ces grondements, sachant qu'au nord de la ligne le retour à 3 trains par quart d'heure est attendu de pied ferme ? D'autres actions, mêlant les élus et usagers, sont-elles aussi à organiser ? De notre côté nous ne comptons pas rester les bras croisés !
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Un mouvement social d'un jour aura lieu le jeudi 25 octobre, et le trafic du RER D sera perturbé.
Voici donc ce qu'il faut savoir :
- L'interconnexion est maintenue entre Gare de Lyon et Châtelet Les Halles.
- Nombre de trains en circulation :
Prévoir 2 trains sur 3 aux heures de pointe :
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Pour le nord de la ligne, tous les trains vont au-delà de Chatelet les Halles.
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Pour le sud de la ligne :
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Branche Combs-la-Ville : quelques DECA roulent le matin et quelques ZECO le soir également, en plus des trains interconnectés.
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Branches de Corbeil (par le Plateau ou par la Vallée) : tous les trains vont vers Paris sans changement. Idem pour les trains en provenance ou à destination de Malesherbes (attention, pour cette branche navettes pas bus en heures creuses) .
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Les navettes ferroviaires Juvisy - Melun passent par le plateau.
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Pour connaitre les horaires précis des trains : consulter le site www.abcdtrains.com
Bon courage à tous pour jeudi.
Cette grève étant "carrée", le trafic du RER D devrait redevenir "normal" vendredi, même si nous sommes bien d'accord qu'il est difficile de savoir ce qu'est un trafic normal sur le RER D...
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La semaine dernière, comme vous avez pu le lire, le trafic était déjà bien réduit sur le RER D. Nous avons donc apporté une vigilance particulière au respect du programme affiché.
Malheureusement, malgré le trafic déjà réduit, il n'y a pas eu un jour, entre le 11 et le 19 août, sans suppression de train sur le RER D. Sur notre forum, pour chaque jour, des exemples ont été notés.
Aussi SADUR a décidé d'adresser un courrier à la direction de la ligne D, pour leur demander des explications :
(lire le courrier ci-dessous)
- Grands travaux d'été : trafic réduit sur le RER D la semaine du 15 août
- Attention : Mouvement social le 14 août
- Infos travaux : on commence à y voir plus clair...
- Des passages vraiment plus à niveau
- Travaux : le RER D sera coupé en deux en août
- A trop tirer sur la ficelle.... elle a rompu ?
- Crise matériel : 2 ans.... et toujours pas fini
- Trains de travaux : quel chantier !
- RER D : des avancées réelles (mais insuffisantes) en 2011