L'actualité du RER D
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Ce vendredi 22 janvier marque la fin en apothéose d'une énième semaine où se sont succédées les perturbations sur le RER D.
Cette semaine, tous les facteurs possibles et imaginables ont contribué à mettre le bazar complet sur le RER D. Tous n'ont pas eu droit à la même médiatisation que l'arrêt de travail de ce jour, alors nous les rappelons :
- Pannes de signalisations et d'aiguillages ;
- Rupture de caténaire ;
- Pannes de trains ;
- Accident de personne ;
- Colis suspects ;
- et donc, en cerise sur le gâteau, un arrêt de travail déclenché par l'agression d'un Agent de Conduite. Nous condamnons cette agression et souhaitons un bon rétablissement à ce conducteur.
A chaque fois, les usagers paient les conséquences de ces événements. Ils sont à bout.
C'est pourquoi SADUR décrète l'état d'Urgence sur le RER D :
- Le matériel, en quantité insuffisante, ne permet pas aux voyageurs d'avoir des conditions de transports convenables ;
- Le vieillissement et l'entretien non maitrisé des infrastructures ne garantit pas aux voyageurs des conditions optimales de sécurité ;
- La manque de personnel en gare et dans les trains contribue au sentiment d'insécurité qui règne sur la ligne ;
- La gestion des colis suspects est perfectible et ne doit pas autant pénaliser les voyageurs ;
- La dialogue social à la SNCF doit s'améliorer : notre rôle n'est pas de nous interposer dans les discussions internes entre la direction et ses cheminots, pourtant cela est encore trop synonyme, pour les usagers, de grèves.
SADUR demande donc à chacun de prendre ses responsabilités :
- la direction de ligne, et de la SNCF dans son ensemble, en montrant qu'elles savent :
- débloquer des négociations avec leur personnel et non uniquement laisser Gaumont repeindre nos rames. Au printemps, une négociation sur le statut du cheminot est à venir, celle-ci doit permettre un consensus sans pour autant prendre les usagers à témoin, nous sommes déjà trop malmenés. La direction et les syndicats doivent adopter une conduite responsable ;
- faire évoluer leurs méthodes et référentiels de maintenance, tant pour les infrastructures que pour les trains;
- Faire disparaitre le sentiment d'insécurité ;
- correctement informer les voyageurs, et pas se fourvoyer dans de la communication à outrance;
- Le STIF : des engagements ont été pris, nous attendons donc qu'ils se concrétisent en actes;
- Les syndicats : un dialogue social pour la défense du service public, ça se construit à plusieurs. Et faire grève, c'est aussi savoir reprendre le travail;
- Les forces de police enfin: nous savons qu'elles sont très sollicitées en ce moment : pour autant nous attendons des optimisations des procédures et des interventions entre la SNCF, ses services de sécurité (SUGE) et les forces de police et de gendarmerie.
Des actions concrètes doivent être prises au plus vite sur le RER D. Et celles-ci ne doivent pas se limiter à stigmatiser une nouvelle fois des voyageurs qui en ont marre de subir des conditions de transports inacceptables.
Bien entendu, SADUR est prête à contribuer, dans son domaine, à toute action qui viserait à l'amélioration du fonctionnement du système ferroviaire "RER D". Mais nous sommes convaincus qu'il faut que chacun s'y mettre sérieusement, sinon nous ne nous en sortirons pas. Au travail !
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Attention, si vous prévoyez d'emprunter le RER D ce week-end, le trafic sera une nouvelle fois perturbé ! Il s'agit toujours des conséquences de l'agression d'un conducteur à Corbeil Essonnes le mercredi 20 janvier.
Pour le samedi 23 et dimanche 24 janvier , les prévisions sont les suivantes :
Pour Corbeil
- 1 train par heure en moyenne via le plateau le samedi uniquement (lien vers l'affiche)
- Avec ajout de quelques trains de Paris à Juvisy - alors que la C fait aussi ce trajet..., uniquement le samedi : (lien vers l'affiche)
- Aucune circulation entre Paris Lyon et Corbeil le dimanche
Pour Melun via Combs
- 1 train par heure en moyenne (lien vers l'affiche)
Pour le Nord de la ligne
- 1 train sur 3 au Nord de la ligne D entre Châtelet-les-Halles et Orry-la-Ville Horaires de samedi - Horaires de dimanche
Et toujours aucun train :
* Entre Châtelet et Paris Gare de Lyon
* Via la vallée
* Au sud de Corbeil Essonnes, que ce soit pour Melun ou Malesherbes
* Sur la ligne R
Bon courage...
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Nous venons de voir sur la page Facebook de la traction CGT de Paris Sud Est qu'il y a un appel au droit de retrait demain, vendredi 22 janvier (lien : https://www.facebook.com/CGT.traction.PSE/).
[MAJ 21h30]
Transilien annonce :
- Pas d'interconnexion entre Chatelet les Halles et la Gare de Lyon
- 1 train sur 2 au nord de la ligne; horaires : clic
- 1 train sur 4 sur la Branche Combs; horaires : clic
- 1 trains sur 4 sur le Plateau; horaires : clic
- Trafic nul sur la vallée, et au sud de Corbeil
- Trafic nul sur le Transilien R
SADUR condamne bien entendu l'agression sur le conducteur. Nous regrettons également que les usagers en subissent une nouvelle fois les conséquence.
Bon courage...
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Vous l'avez tous constaté : les températures ont baissé de plusieurs degrés ces derniers jours.
Ceci a bien entendu remis au goût du jour les sempiternels problèmes de chauffage de nos rames. Et pour montrer qu'il n'y a pas que nous qui le disons, voici quelques tweets repérés dernièrement :
La voyageuse signale même le n° de la motrice concernée
Au delà de ces constats, qui ne font que poser une nouvelle fois la question de l'entretien de nos rames, quelques conseils aux voyageurs... et à la SNCF :
Pour les voyageurs :
- Normalement, quand une rame est correctement chauffée l'hiver, et dans la mesure où vous le pouvez, privilégiez les wagons pour lesquels les vitres présentent un aspect normal :
- Par contre, si les vitres sont très embuées, comme sur la photo ci-dessous, c'est qu'il y a un problème... Et là bon courage...si vous craignez le froid, nous vous conseillons, dans la mesure du possible, de changer de wagon...
Pour la SNCF :
Si vous voulez savoir combien de wagons du parc matériel du RER D ont des problèmes de chauffage, il vous suffit de compter les wagons embués qui passent à la gare de Lyon... et de les réparer ensuite ! Avec 2 personnes sur le quai de la gare de Lyon, vous devriez, en une pointe, avoir une idée assez précise de la situation. A bon entendeur...
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Le 24 septembre 1995, soit il y a 20 ans jour pour jour, avec la mise en service du tunnel entre Chatelet-les Halles et la Gare de Lyon, le RER D reliait la banlieue Sud-Est à la banlieue Nord.
Au menu, de belles promesses, telles que le montrent ces 2 vidéos sorties des archives de l'INA : vidéo 1 vidéo 2
Mais la situation s'est immédiatement gâtée, puisque cette mise en service a été entachée par 3 semaines de grève (vidéo à l'appui ) .... au motif que le tunnel n'était pas au bon gabarit. Puis, en fin d'année, s'est déroulée la grève que vous connaissez tous.
Bref, le début de 20 ans de galères en tous genres.
Espérons juste que les perspectives seront meilleures qu'elles ne le sont aujourd'hui quand le RER D soufflera ses 25 bougies...
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