Le Francilien est là ! Les Petits Gris... sont encore là aussi !
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« Francilien » est le nom du nouveau train du réseau Transilien qui sera mis en service sur la ligne (Paris – Luzarches) le 13 décembre 2009.
Ce train de nouvelle génération a été conçu et financé conjointement par le STIF et la SNCF. Son arrivée est annoncée dans toutes les gares et les stations de métro de l’Ile de France.
Affiche de la campagne de publicité du STIF
Les élus se mobilisent pour nos RER
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Des élus de la ligne D lancent une pétition pour protester contre le « tout omnibus » et pour demander le vote du budget nécessaire à la rénovation de la ligne D du RER.
› la pétition des élus du RER D
Les élus manisfesteront le mercredi 9 décembre 2009 à 9h devant le STIF (39 bis rue de Châteaudun à Paris) date à laquelle se tiendra le prochain Conseil d'Administration. Ils appellent les usagers à les rejoindre.
Cette maninesfation est organisée conjointement avec l'association des Elus de la ligne C qui eux s'opposent à l'adoption du Schéma Directeur de cette ligne
› la pétition des élus du RER C
A l'issue de cette manifestation, une lettre commune sera remise au STIF pour demander l'annulation du Schéma Directeur du RER C et du Schéma de Principe du RER D tels qu'ils ont été adoptés lors du Conseil d'Administration du STIF le 8 juillet 2009.
Corbeil - Melun, la branche perdue
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- Catégorie : Nos coups de gueule
Officiellement, la branche « Corbeil - Melun » fait partie du RER D. Mais, dans les faits, il apparaît que la SNCF et le STIF se moquent complètement de cette branche et aimeraient bien la faire disparaître définitivement.
Au fil des années, ils ont réussi à dégoûter de plus en plus de voyageurs d'emprunter les trains qui y circulent (ceux qui arrivent à circuler) tant son exploitation est désastreuse :
- pas de liaison avec Paris aux heures de pointe ;
- circulation de navettes aux heures de pointe entre Juvisy et Melun avec obligation de changer à Corbeil ou à Melun pour les voyageurs désirant aller à Paris ;
- correspondances aléatoires à Corbeil, à Juvisy ou à Melun ;
- trains hors d'âge aux heures de pointe : rames inox (Z5300) âgées de plus de 40 ans, inconfortables, tombant souvent en panne et incapables de monter les pentes du « Plateau » lors de mauvaises conditions météo.
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