Présentation

L'association SaDur, association loi 1901, a pour but de représenter et de défendre tous les usagers de la ligne RER D.

Notre objectif est de contribuer à l’amélioration de la régularité de la ligne par des actions et des propositions concrètes que nous soumettons aux acteurs décisionnaires.

L'une des actions de fond est l'établissement d'un dialogue constructif avec l'ensemble des organismes décisionnaires (SNCF, Île-de-France Mobilités, SGP) ainsi qu'avec les élus locaux.

D'autre part nous effectuons des relevés des retards réels que nous subissons via l'outil D-Collector afin d'établir des statistiques de l'irrégularité réellement subie par les usagers et de les opposer aux chiffres donnés par la SNCF.

Présentation de l'association

Discord

Notre salon de discussion en temps réel vous permet d'échanger des info trafics avec les autres usagers de la ligne.

APPEL A TEMOINS

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Catégorie : L’actualité du RER D


Nous avons besoin de vous !


Afin de vous donner de nouveaux moyens de vous faire entendre, l'association SaDur va lancer au cours de l'été une grande opération multimédia:
Le RER D, SaDur, et vous

Membres, non membres, usagers fatigués des galères de la :D: ,

Nous recherchons des personnes qui accepteraient de témoigner face au micro et/ou à la caméra sur leur quotidien de la ligne :D: au cours des mois de juillet ou d'août.

Ces témoignages seront publiés sur le portail sous forme de petits reportages, accessibles au plus grand nombre.
Ainsi, au-delà des articles... nous aurons un nouveau support de revendications.

Que vous soyez voyageur occasionnel ou quotidien, quelle que soit la desserte empruntée... votre témoignage compte !

Contactez-nous à l'adresse suivante: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. (objet: "[demande de témoignage]") en indiquant vos disponibilités.

Chaque témoignage compte, alors n'hésitez pas !

LES PUBLICATIONS DE L'ETE DE SADUR

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Catégorie : La D-pêche
  • Nous vous informons que le N°3 de la D-pêche de SADUR est disponible, et qu'en attendant sa distribution sur les quais (pour très bientôt), vous pouvez d'ors et déjà la lire ici
  • Par ailleurs, Le projet de Barreau Ferroviaire entre Creil et Roissy ayant des répercussions sur la zone de desserte de la ligne D du RER, SaDur, a apporté sa contribution au débat en reprenant le point de vue des usagers du nord de la ligne. Vous pouvez lire ce document ici

Bonnes lectures  !

Matériel sur la ligne D : à quand un VRAI retour à la normale ?

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Catégorie : Nos coups de gueule
En mai dernier, nous publiions un article sur notre portail faisant état du retour des antiques Z5300 en heure de pointe sur la branche la plus chargée de la ligne. Ceci était du, selon la SNCF, à un problème sur le dernier type de semelles de freins de nos trains.

La direction de ligne avait alors distribué un flyer, que vous pouvez voir en cliquant ici, qui nous annonçait un retour à la normale pour la fin du mois de mai.

Or nous sommes à début juillet et nous constatons que :
- Les suppressions de trains pour raisons de problèmes liés au matériel sont toujours aussi nombreuses
- Des trains ZECO sont encore parfois assurés en Z5300 (ceux de 18h03 et de 18h33 étant les principaux concernés, en fonction des jours)
- Nouveauté, le matin, des trains DECA circulent en composition courte et de ce fait sont rendus origine Combs la Ville, les usagers des gares entre Melun et Combs étant bien entendu des variables d'ajustement....

Ces cas nous montrent bien que les problèmes matériels sur la ligne D sont toujours aussi fréquents, mais qu'ils sont passés sous silence (en espérant que ça ne se verra pas ?). Seulement nous les constatons au quotidien, et nous posons donc les questions suivantes :
- Qu'est-ce qui pose réellement problème sur le matériel de la ligne D ? Y a-t-il autre chose qui a été identifié depuis la dernière fois ?
- Quelles ont été les actions entreprises depuis le mois de mai pour y remédier ?
- Jusqu'à quand est-ce que ceci va durer ?

Nous nous doutons bien qu'il va falloir attendre la fin du mois d'août pour avoir de nouveau quelque chose de convenable (et encore...), mais un peu de transparence de la part de la SNCF sur le sujet serait plus que bienvenue.

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