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Publication : 3 juillet 2009

Mercredi 24 juin 2009 a eu lieu un point d'étape du Programme D-Maintenant ; une réunion, organisée par la SNCF, qui a eu lieu à la Gare de Lyon en la présence d'élus, de journalistes et des associations.

M. Guillaume Pepy, Président de la SNCF, et M. Christian Cochet, Directeur Délégué de Transilien

Au cours de cette réunion, Messieurs Guillaume Pepy  (Président de la SNCF), Christian Cochet (Directeur Délégué de Transilien) et Alain Krakovitch (Directeur de la ligne D) ont présenté l'état d'avancement du Programme D-Maintenant, lancé il y a un an, en reprenant et en détaillant chacun des points de ce programme :

1. La Régularité
2. L'Information Voyageurs
3. La Tranquillité
4. Le Confort

Si l'analyse des actions concernant l'Information, la Tranquillité et le Confort ne nous posent pas de problème particuliers et, pourrions-nous même être relativement satisfaits en ce qui concerne l'Information (Ecrans, Radio Ligne D, le Système d'Information Voyageurs Embarqué), il n'en est pas de même de l'analyse des résultats de la Régularité.

La SNCF reconnaît bien volontiers que le mois de Janvier 2009 était très mauvais :  27% d'irrégularité, tout en imputant cela à la météo et à Pas-de-Chance mais en oubliant de signaler que les mois qui précédaient (décembre 2008) et qui suivaient (février et mars 2009) n'étaient pas glorieux non plus. Elle préfère cependant insister sur le chiffre du mois de mai 2009 : 12% d'irrégularité et démontrer ainsi qu'elle sait atteindre l'objectif qu'elle s'était fixé en lançant le Plan D-Maintenant, à savoir une réduction d'un tiers de l'irrégularité (18% étant le chiffre moyen pour 2008).

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Publication : 2 juillet 2009

Oui, il y aura enfin des trains longs sur la branche de Combs-la-Ville durant le service d'été.

Durant des années et des années, lors du service d'été, la SNCF a fait circuler des trains courts sur la branche la plus chargée de la ligne. Les raisons données étaient souvent incompréhensibles et inexcusables pour les milliers de voyageurs qui devaient s'entasser dans les trains surchauffés en plein été.

Cette année, la SNCF nous a entendus et fera circuler des trains longs toute la journée sur la branche de Combs-la-Ville.

Apprécions cette bonne nouvelle et espérons qu'elle en augure d'autres.

Remercions ceux qui nous ont entendus et se sont décarcassés pour faire en sorte qu'on puisse dire enfin : Merci... de penser à nous !

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Publication : 1 juin 2009

Le vendredi 29 mai 2009, la mairie de Brunoy a organisé une conférence sur les transports, à laquelle, Alain Krakovitch, directeur de la ligne D était invité. C'était l'occasion pour les clients de le questionner directement sur l'avenir de la gare de Brunoy et des trains de la D qui la desservent.

- suppression des guichets grandes lignes,
- rénovation de la gare,
- accès PMR,
- et liste des problèmes du RER D.

- nous sommes mauvais,
- c'est mieux que si c'était pire,
- la D8 améliore les résultats (il est bien le seul à y croire),
- c'est de la faute de RFF,
- c'est de la faute des usagers (1000 signaux d'alarme par an),
- 35 % des problèmes sont dus aux usagers (alors pourquoi la SNCF ne concentre t'elle pas son action sur les 65 % restants)
- ça ne dépend pas de la direction de la D,
- c'est de la responsabilité du STIF,

- et surtout la direction du RER D se désolidarise maintenant de toute méthode de calcul de l'irrégularité (ce qui est quand bizarre puisqu'il y a quelques semaines, cette même direction du RER D instaurait sa propre méthode de calcul...)