D8 - A défaut de résultats on change les règles
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- Catégorie : Nos coups de gueule
En politique, lorsqu'une équipe gouvernementale aux commandes n’est pas satisfaite des résultats des élections, elle procède à ce qui s’appelle « la redistribution du découpage électoral ». Toutes les excuses sont bonnes pour se livrer à ce genre d’exercice pour le moins douteux. Mais là n’est pas notre propos car ici nous ne devons parler que du RER D et de sa gestion calamiteuse.
Tout un chacun, même à la direction de la D, aura compris que les résultats du plan D8 ne sont pas à la hauteur des espérances car l’irrégularité 2009 est, jusqu’à présent, pire que celle de 2008. Compte tenu qu’il était impossible de revenir à court terme au plan de circulation précédent et qu’il fallait quand même faire bonne figure et faire croire, qu’après tout, ce plan D8 était satisfaisant, la direction de la D a publié ses propres statistiques en adaptant des règles de comptage qui allaient lui permettre d’obtenir le résultat souhaité, ou tout au moins de s’en approcher.
Nous ne ferons pas le jeu de la direction de la D et nous n’entrerons pas dans la polémique en nous lançant dans une analyse en profondeur :
- des nouvelles règles de comptage,
- des résultats obtenus.
Nous nous en tiendrons donc à la seule déontologie de ce type d'opération menée en catimini, sans aucune information préalable, que ce soit des élus ou encore des associations représentatives de la ligne D.
Les seuls chiffres officiels de l'irrégularité sont ceux publiés par le STIF et ce sont les seuls chiffres qui feront foi lorsque la SNCF ira plaider sa cause et le montant de ses amendes auprès de cet organisme. Aujourd’hui encore, les nouvelles règles de comptage souhaitées par le STIF et qui aggraveraient encore les résultats de mesure de la régularité sur la ligne D ne sont pas mises en place.
Alors pour nous il n’y a qu’un seul résultat qui compte, c’est le résultat de la régularité tel qu’il est transmis au STIF et tel qu’il devrait figurer dans les publications du Transilien. Encore une fois les usagers sont enfumés par une direction qui ne voit qu’une seule chose, obtenir "le chiffre qui va bien" et ceci en faisant semblant d'ignorer tous les problèmes d'exploitation de la ligne.
Non, monsieur le directeur de la D, ne perdez pas de temps à jouer avec les chiffres car le D-CollecTOR, proposé par SaDur, sera toujours là pour vous rappeler que le ressenti des usagers n'est pas ce que vous osez transcrire dans vos publications.
La radio de la ligne D
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- Catégorie : L'actualité de SaDur
Vous l'avez probablement déjà constaté par vous même, ça y est, la Radio de la ligne D a vu le jour.
Fruit du travail d'Eric Brault (dont vous avez probablement un jour ou l'autre entendu une imitation de Jacques Chirac ou Régis Laspalès au hasard d'un trajet sur la ligne, mais dont vous avez peut-être aussi noté le souci d'informer précisément les voyageurs) et de Benjamin Weyer (le responsable de l'information voyageurs sur la ligne, à qui on doit entre autres le renforcement des annonces sonores notamment à Châtelet les Halles), Radio Ligne D est née le 15 avril dernier, après un certain nombre de semaines de travail d'intense préparation.
Une équipe composée d'Eric, d'un autre superviseur et 6 journalistes, a maintenant la mission de nous donner 7 jours sur 7 un résumé de la situation sur la ligne tous les quarts d'heure (toutes les 8 minutes en heures de pointe), mais aussi d'expliquer (en termes de tous les jours !) les difficultés de circulation, les incidents techniques, les activités des différents corps de métier et de nous faire découvrir les régions desservies par la ligne.
Vous entendrez progressivement cette radio dans toutes les gares de la ligne, et ce d'ici la fin de l'année 2009. Vous pouvez également retrouver la radio en direct, le dernier flash trafic et les dernières chroniques sur Internet sur le site transilien.com (ou en utilisant le lien figurant sur le portail SaDur - attention, ne cherchez pas cette radio sur votre transistor habituel, elle n'est pas émise sur le réseau hertzien).
Souhaitons à Radio Ligne D de trouver sa place dans le dispositif d'information de la ligne en établissant un lien d'échange privilégié, de compréhension et de confiance mutuelles entre les personnels de la ligne et ses usagers. Peut-être trouvera-t-on un jour des radios équivalentes sur d'autres lignes ? ce serait alors un signe fort de succès comme c'est le cas pour les radios autoroutières depuis quelques années.
Réunion publique à Yerres le 2 avril 2009
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Mr Nicolas Dupont-Aignan, député-maire de Yerres, a organisé une réunion publique le 2 avril 2009 au sujet du RER D.
Cette réunion, prévue depuis plus d'un mois, a eu lieu par une pure coïncidence le soir de la fameuse grande panne électrique survenue à Gare du Nord le matin même et qui a bloqué le trafic des trains durant de nombreuses heures. Pour dire que la SNCF et RFF, qui étaient invités à débattre avec les élus et les usagers, étaient bien plus qu'attendus.
Etaient invités à cette réunion : Mr Laurent Béteille, Sénateur-Maire de Brunoy, Mr Alain Krakovitch, Directeur de la ligne D, et Mr Etienne Rousselet, directeur régional à RFF.
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