Radio Ligne D retransmis dans les trains ?
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- Catégorie : L’actualité du RER D
Vendredi dernier 23 octobre, les passagers du train SUCA Melun - Creil voyageant entre Villeneuve (8h12) et Paris-Gare de Lyon (8h25) ont eu la surprise d'entendre 2 flashes de Radio Ligne D retransmis dans les voitures du train...
Il ne s'agit pas de premiers essais avant une généralisation de cette diffusion dans tous les trains de la ligne D.
Mais cette diffusion est un test devant permettre à terme la diffusion d'informations sonores à partir d'un point fixe, en l'occurrence le Centre Opérationnel Transilien de la ligne D à proximité de la Gare de Lyon.
Réunion Usagers - Direction de la ligne D du 22 octobre 2009
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- Catégorie : L'actualité de SaDur
Le 8 octobre dernier, la fin de la soirée a été marquée sur la ligne D par la panne d’un train, quelques centaines de mètres après la sortie du tunnel de la Gare de Lyon, puis par une série d’événements qui ont amené les voyageurs, partis de la Gare de Lyon à 23h38 (ZUCO à destination de Melun) ou 23h41 (RIPE à destination de Corbeil par le Plateau) à n’arriver chez eux qu’entre 3 heures et demie et 5 heures du matin.
Face à un tel dysfonctionnement (4 heures pour rallier Maisons-Alfort depuis la Gare de Lyon, les 2 gares étant distantes de 6,2 km), la Direction de la ligne D de la SNCF a décidé de contacter les voyageurs de ces 2 trains tant par distribution de tracts le lendemain de l’incident à la même heure que par avis sur la page d’accueil du site transilien.com, et de les réunir jeudi 22 octobre dans les locaux de la Direction de la ligne, à proximité de la Gare de Lyon.
Une dizaine de personnes étaient attendues, mais seulement 4 étaient présentes à la réunion. D’autres personnes n’ont pas eu la possibilité de venir, notamment à cause de leurs horaires de travail, ou n’ont pas souhaité de le faire, ressentant une grande résignation face aux incidents de la ligne D. SaDur était présent à cette réunion, nous vous en faisons le compte rendu.
La faute à qui ?
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- Catégorie : Nos coups de gueule
Mais que veut la SNCF ?
Après : « c’est la faute aux usagers »
Apres : « c’est la faute aux grévistes »
Après : « c’est la faute à la météo »
Après : « c’est la faute aux voleurs »
Après : « c’est la faute à pas-de-chance »
Après : « c’est la faute aux colis suspects »
Après : « c’est la faute aux conflits de circulation »
C’est maintenant la faute :
« aux maires qui construisent des logements à 50 km de Paris », et donc des voyageurs en plus dans les trains,... mais la SNCF ne peut pas faire face.
« aux entreprises qui construisent des immeubles autour de Paris sans en avertir la SNCF », et donc des employés en plus dans les trains,... mais la SNCF ne peut pas faire face.
La SNCF veut-elle :
- Des trains sans voyageurs ?
- Des trains sans conducteurs ?
Si la SNCF ne veut plus transporter de voyageurs, qu’elle nous le dise et qu’elle aille sur la planète Mars installer un réseau automatique sans usagers et sans cheminots. Pas sûr non plus que les Martiens apprécient… ils seraient capables eux-aussi d’occuper les voies et de faire grève.
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