Dérogataires : ZECO pointé !
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- Catégorie : Nos coups de gueule
Jusqu’en décembre 2008, la branche Combs a bénéficié le soir de trains dérogataires nommés ZUCK, qui, quand ils n’étaient pas supprimés pour raisons diverses et (a)variées, avaient une régularité somme toute correcte, même en couscoussière (les Petits-Gris).
Hélas, la mise en place le 14 décembre 2008 de la nouvelle desserte D8, pourtant censée réduire d'un tiers l'irrégularité de la ligne D, a provoqué un dommage collatéral sur ces trains, rebaptisés ZECO depuis, rendant leur fonctionnement plus qu’aléatoire….
Maisons-Alfort - Alfortville : gare dangereuse !
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- Catégorie : Nos propositions et nos études
Jeudi 23 juillet 2009, il s’en est fallu de peu pour que la ligne D fasse tragiquement la Une des journaux.
Vers midi vingt, un voyageur est victime d’un malaise dans un train SUCA à destination de Creil qui se trouve alors en gare de Maisons Alfort-Alfortville, sur la voie habituelle, la 2bis. Les Pompiers, ayant été appelés, arrivent rapidement. Au bout d’une quinzaine de minutes de stationnement en gare, les voyageurs sont invités à quitter le train et à changer de quai pour emprunter un autre train, censé arriver rapidement sur la voie 2M (côté Alfortville).
Pourtant quelques minutes plus tard, c'est le train SUCA qui repart, de la voie 2bis, sans qu’aucune annonce n’ait été faite aux voyageurs qui attendent toujours sur le quai de la voie 2M. Et, bien entendu, quand ces mêmes voyageurs voient le train suivant arriver encore sur la voie 2bis, certains décident de traverser les voies en enjambant les barrières anti-traversée placées entre les voies depuis l’accident mortel qui s’était produit dans cette même gare en octobre 2003. Certes, une annonce a bien été faite, mais au moment de l'arrivée du train à quai, la rendant sans intérêt quand on prend en compte le temps de passage de quai à quai par le cheminement normal.
Heureusement pour ces inconscients, aucun train n'est passé sur l'une des trois voies qu'ils ont traversées, sinon cela aurait été un nouvel accident grave (il est quand même passé 3 TGV sur la voie 2 durant l'attente de 40 minutes des passagers sur le quai de la voie 2M).
Que retenir de cette histoire, mis à part qu’il y en a qui ont déjà oublié qu’en 2003, une personne s’était déjà fait faucher, dans cette même gare, par un TGV en traversant les voies dans des conditions à peu près similaires ?
Communiqué de Presse de SADUR du 10 juillet 2009 : le STIF a tué le RER D
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- Catégorie : Communiqués de presse
L'association SADUR a publié le 10 juillet 2009 un Communiqué de Presse pour condamner l'adoption par le STIF du Schéma de Principe du RER D.
Malgré les protestations émises par SaDur et les élus de la majorité des départements traversés de la ligne, toutes tendances politiques confondues, le STIF a voté le 8 juillet 2009 le Schéma de Principe du RER D au mépris des 550 000 clients de la ligne. 550 00 humains qui vont encore et toujours payer le prix fort les décisions inéquitables du STIF.
Cette décision, portées par des personnes qui ne prennent jamais le RER D et rarement les transports en commun, est une mesure de défiance envers les usagers. Sadur va y répondre et appelle à une mobilisation de tous pour une action d’envergure prochainement afin de faire entendre la voix des usagers.
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