La Pétition de Sadur remise au Président de la SNCF et au Vice-Président du STIF
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La pétition de SADUR pour une amélioration des conditions de transport sur la ligne D du RER, a été remise au Président de la SNCF, Monsieur Guillaume Pepy, et au Vice-Président du STIF, Monsieur Serge Mery.
Mr Guillaume Pepy, Président de la SNCF; prenant connaissance de la Pétition de SADUR.
A sa gauche, M. Christian Cochet, Directeur Délégué Transilien.
La Pétition a réuni près de 500 signatures, dont 245 par Internet. Elle est toujours disponible › ici
Elle a été remise :
- au Président de la SNCF lors du Point d'étape du Programme D-Maintenant qui a eu lieu le 24 juin 2009 à la Gare de Lyon en la présence de journalistes et d'élus,
- et au Vice-Président du STIF lors du 1er comité de Ligne de la ligne D organisé le 29 juin 2009 au STIF en la présence de membres du STIF, de la SNCF, de RFF, d'élus et d'associations.
24 juin 2009, point d'étape du Programme D-Maintenant
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Mercredi 24 juin 2009 a eu lieu un point d'étape du Programme D-Maintenant ; une réunion, organisée par la SNCF, qui a eu lieu à la Gare de Lyon en la présence d'élus, de journalistes et des associations.
M. Guillaume Pepy, Président de la SNCF, et M. Christian Cochet, Directeur Délégué de Transilien
Au cours de cette réunion, Messieurs Guillaume Pepy (Président de la SNCF), Christian Cochet (Directeur Délégué de Transilien) et Alain Krakovitch (Directeur de la ligne D) ont présenté l'état d'avancement du Programme D-Maintenant, lancé il y a un an, en reprenant et en détaillant chacun des points de ce programme :
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La Régularité
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L'Information Voyageurs
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La Tranquillité
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Le Confort
Si l'analyse des actions concernant l'Information, la Tranquillité et le Confort ne nous posent pas de problème particuliers et, pourrions-nous même être relativement satisfaits en ce qui concerne l'Information (Ecrans, Radio Ligne D, le Système d'Information Voyageurs Embarqué), il n'en est pas de même de l'analyse des résultats de la Régularité.
La SNCF reconnaît bien volontiers que le mois de Janvier 2009 était très mauvais : 27% d'irrégularité, tout en imputant cela à la météo et à Pas-de-Chance mais en oubliant de signaler que les mois qui précédaient (décembre 2008) et qui suivaient (février et mars 2009) n'étaient pas glorieux non plus. Elle préfère cependant insister sur le chiffre du mois de mai 2009 : 12% d'irrégularité et démontrer ainsi qu'elle sait atteindre l'objectif qu'elle s'était fixé en lançant le Plan D-Maintenant, à savoir une réduction d'un tiers de l'irrégularité (18% étant le chiffre moyen pour 2008).
Enfin des trains longs sur la branche Combs-La-Ville en été!
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Oui, il y aura enfin des trains longs sur la branche de Combs-la-Ville durant le service d'été.
Durant des années et des années, lors du service d'été, la SNCF a fait circuler des trains courts sur la branche la plus chargée de la ligne. Les raisons données étaient souvent incompréhensibles et inexcusables pour les milliers de voyageurs qui devaient s'entasser dans les trains surchauffés en plein été.
Cette année, la SNCF nous a entendus et fera circuler des trains longs toute la journée sur la branche de Combs-la-Ville.
Apprécions cette bonne nouvelle et espérons qu'elle en augure d'autres.
Remercions ceux qui nous ont entendus et se sont décarcassés pour faire en sorte qu'on puisse dire enfin : Merci... de penser à nous !
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