Promesses d'investissements pour la D, SaDur fait les comptes
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- Catégorie : Nos coups de gueule
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Il est de notoriété publique que la régularité de la ligne D est la pire d'Ile de France. Beaucoup de défaillances d'infrastructures et de matériels ainsi qu'une très grande fragilité d'exploitation viennent impacter cette régularité; et là comme ailleurs, le nerf de la guerre c'est l'argent. C'est donc à intervalles réguliers que différents personnages, mais jamais deux fois les mêmes, viennent sur le podium et à grand renforts de communiqués de presse viennent promettre des investissements pharaoniques pour enfin résoudre les problèmes de la D et améliorer le quotidien de plus d'un demi million d'usagers.
Après des années d'annonces plus fantaisistes les unes que les autres, SaDur vient tenir les comptes à jour et faire le bilan de toutes ces promesses de Gascon.
RER B sans relève de conducteur à Gare du Nord ?
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- Catégorie : L’actualité du RER D
Lors du conseil du STIF du 14 février 2008 il a été acté que :
Concernant la régularité du RER B [et du RER D] , la suppression de la relève des conducteurs RATP/SNCF en Gare du Nord sera réalisée dès juillet 2008 selon le déroulement suivant :
• 2 trains aller/retour par jour feront la mission complète sans changer de conducteur à partir de juillet 2008,
• en septembre 2008, 35% des trains circulant aux heures de pointe feront la mission complète sans changer de conducteur,
• la généralisation de ce mode d’exploitation sera réalisée au plus tard le 31 mars 2009.
La première échéance étant arrivée, Sadur souhaite s'assurer du bon déroulement du calendrier prévu et connaitre les premiers résultats de la suppression de la relève de conducteur sur la ligne B du RER.
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Bilan régularité 1er semestre 2008
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- Catégorie : L'actualité de SaDur
Nous n'allons pas attendre la rentrée pour vous faire un premier bilan de l'année 2008. En effet, six mois se sont déjà écoulés et le moins que l'on puisse dire est que la régularité continue à se dégrader sur la ligne D.
Grâce à D-CollecTOR, nous sommes en effet déjà en mesure de vous donner un aperçu global de ce qu'a été la régularité de la ligne D au cours du 1er semestre 2008. En effet, durant cette période nous avons relevé les temps de parcours de 3464 trains. La tableau suivant donne la répartition de la ponctualité pour ces trains :
| Nbr trains relevés | % | |
Trains à l'heure (retard < 2 minutes) | 1933 | 56 |
| Trains en petit retard (retard de 3 ou 4 minutes) | 560 | 16 |
| Trains en gros retard (retard > 5 minutes) | 823 | 24 |
| Trains Supprimés | 148 | 4 |
Total | 3464 | 100 |
L'irrégularité à 5 minutes ou plus est donc de 28%
Vous trouverez ci-dessous une analyse plus détaillée de ces statistiques
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