D-Collec-TOR pour tous D-Maintenant !

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Catégorie : L'actualité de SaDur

Après quelques mois de tests et de développements, D-Collec-TOR, développé par François L, est à présent rattaché au site de SADUR.

Il a d'ores et déjà été adopté par beaucoup d'utilisateurs du site pour sa simplicité d'utilisation, et nous permet d'avoir des statistiques de régularité plus proches du ressenti des usagers, puisque le retard constaté est le vôtre et non celui de votre train à la fin de son parcours.

Aussi, plus vous serez nombreux à renseigner vos statistiques dans D-Collec-TOR (trains en retard comme à l'heure bien entendu, c'est le jeu), plus les chiffres que nous avancerons seront significatifs et plus nous serons entendus.

Pour ceux qui ne connaissent pas encore cet outil, voici une rapide description de D-Collec-TOR :
 

Au boulot, et D-Maintenant !

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Catégorie : L'actualité de SaDur

Messieurs de la SNCF et de RFF, le temps des discours et des commentaires dans la presse est terminé !

Quand on vous demande d'investir dans l'infrastructure et non pas dans de la peinture ou des parfums, c'est parce que c'est TOUS les jours que ca tombe en panne et que nos trains sont retardés ou supprimés.

 Mardi 27 mai, le matin, vous présentiez votre Plan pompeusement appelé "D-Maintenant" et depuis :

  • Mardi 27 mai : incidents de signalisation à Joncherolles et à St Fargeau
  • Mercredi 28 mai : inondation du souterrain de St-Fargeau
  • Jeudi 29 mai : rupture d'alimentation électrique à Viry-Châtillon
  • Vendredi 30 mai : incident sur la voie à Lieusaint

Alors on se met au boulot, et D-Maintenant !

Le plan d'actions D-Maintenant !

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Catégorie : Nos coups de gueule

 

Guillaume Pepy, président de la SNCF a présenté aujourd'hui son programme d'actions de la ligne D, qu'il a appellé : D-Maintenant  !

Cette présentation a été faite aux associations d'usagers et aux élus en présence des responsables de la SNCF impliqués dans la réalisation du programme d'actions.

 

L'objectif du président de la SNCF et de diminuer d'un tiers et si possible de la moitié le nombre de trains en retard sur la ligne D d'ici fin 2009.

Le taux d'irrégularité de la ligne en 2007 étant de 17,8% en moyenne aux heures de pointe, on peut donc espérer un taux de 11,75% voire 8,9% en décembre 2009 !

Pour atteindre cet objectif, le président de la SNCF engage plus de 80 millions d'euros dont la moitié pour améliorer la ponctualité et la régularité des trains :

  • 42 M€ pour la ponctualité
  • 21 M€ pour l'information et l'accueil des voyageurs
  •  7  M€ pour la tranquilité et la sureté des voyageurs
  • 13 M€ pour le confort et la disponibilité des équipements