SA2019 : Et maintenant, que se passe-t-il ?

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Catégorie : L’actualité du RER D
Le 13 décembre dernier, le Conseil d'Administration d'ile de France Mobilités a voté à l'unanimité la mise en place du SA2019 pour le RER D.

Quoi qu'on puisse penser de ce projet, cette étape est factuellement importante :
- car elle marque la conclusion d'une phase d'étude et de réunions multiples
- car elle permet à la SNCF d'entamer les travaux de mise en œuvre de ce nouveau de desserte

Pour autant, comme vous pourrez le lire ci-après, la lecture de la délibération montre bien aussi :
- qu'il reste pas mal d'éléments sur lesquels il est possible d'agir avant la mise en place du SA,
- que ce qui a été voté permettra de mesurer le bon fonctionnement de ce qui a été proposé par la SNCF
- que ni Ile de France Mobilités, ni la SNCF, n'ont démordu du principe de rupture de charge systématique à Juvisy. C'est bien entendu notre principale déception. Et le sujet qui risque de devenir très crispant ces prochains mois, les élus s'estimant lésés étant bien résolus à ne pas en rester là.
 
C'est pourquoi nous vous proposons ce point d'étape sur ce projet
 

La Météo SaDur de la ligne D : Novembre 2017

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Catégorie : La météo de la ligne D

Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par Île-de-France Mobilités et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de novembre 2017 :

Météo de la ligne D : Novembre 2017

 

Les principaux éléments à retenir :

  • Ce mois-ci, un nouveau record a été battu, puisque la journée du 14 novembre a été marqué par une rupture d'alimentation à Châtelet - Les Halles. Ainsi, 212 trains ont été partiellement ou entièrement supprimés ce jour là (soit un peu plus de 46% des trains ayant circulé ce jour là).
  • Le reste du mois, on dénombre 22 jours avec au moins 20 suppressions, dont 9 en comptant au moins 50.
  • Conséquence, la moyenne des trains supprimés s'élève donc à 42 trains par jour.
  • Concernant l'irrégularité, elle suit la même tendance, pour atteindre 47,2% ce mois-ci. Tous ces chiffres sont en forte hausse comparé à novembre 2016.

SA2019 : La concertation est toujours en cours, les travaux peuvent donc commencer

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Catégorie : Nos coups de gueule

Le 24 novembre, alors que le principe du SA2019 est officiellement toujours en concertation, du fait qu'il n'a pas encore été validé :
- ni lors du prochain comité de ligne D, celui-ci devant se tenir le 5 décembre 2017;
- ni lors du prochain CA du STIF, celui-ci devant se tenir le 13 décembre 2017

La SNCF a fait une communication au sujet de travaux en gare de Corbeil Essonnes.

Cette communication indique que "Suite à des travaux de rabaissement de quais en gare de Corbeil Essonnes, la circulation de certains trains en journée est modifiée et les arrêts ne sont pas donc marqués dans certaines gares du 13 au 30 novembre et du 1er au 8 décembre.". Le tout avec diverses affiches en pièce jointe annonçant la suppression de 2 trains VUPE et 1 train LOVA (ex ci-dessous, l'affiche de la gare de Corbeil Essonnes).



Comme il n'est pas prévu de faire arriver des TGV en gare de Corbeil Essonnes, la seule explication possible de ce rabaissement de quai semble donc être le début des travaux du SA2019. Nous avons demandé le 27 novembre des explications à la SNCF. Bien entendu, pas de retour... ni de démenti.

Nous en arrivons à la conclusion qu'il s'agit bien de travaux liés au SA2019. Donc, déjà que les réunions de travail, non ouvertes au public, ont bien écorné le principe de concertation qu'il doit y avoir sur ce type de projets, là la SNCF va encore plus fort, en ne se donnant même pas la peine d'attendre la fin de la concertation pour débuter les travaux.

Nous ne doutons pas un instant que le garant de la concertation qui vient d'être nommé par IDF Mobilités (Ex STIF) appréciera cette délicate attention à sa juste valeur.