La Météo SaDur de la ligne D : Décembre 2017

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Catégorie : La météo de la ligne D

Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par Île-de-France Mobilités et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de décembre 2017 :

Météo de la ligne D : Décembre 2017

 

Les principaux éléments à retenir :

  • Après plusieurs mois des suppressions en hausse, la fin d'année (et le service allégé qui va avec) fait du bien à la ligne puisqu'on ne dénombre « que » 28 suppressions en moyenne chaque jour.
  • Cela se traduit néanmoins par 19 jours avec au moins 20 suppressions partielles ou totales, dont 4 avec 50 suppressions ou plus.
  • Au niveau de l'irrégularité, le score est lui toujours très haut, avec 46% pour ce mois-ci ! C'est légèrement moins par rapport à décembre 2016.

D-Collector a 10 ans !

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Catégorie : L'actualité de SaDur

Après les nombreuses péripéties de 2017, nous avons décidé , en guise de bons vœux pour l'année 2018, de célébrer un anniversaire. En effet, le D-Collector, l’outil de SADUR que vous connaissez certainement, fête ce 2 janvier son 10ème anniversaire !

 

10 ans déjà ! Ceci ne nous rajeunit pas ! Nous vous proposons donc un rapide tour d'horizon sur notre outil maison : D-Collector, sa vie, son œuvre ... C'est parti !

SA2019 : Et maintenant, que se passe-t-il ?

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Catégorie : L’actualité du RER D
Le 13 décembre dernier, le Conseil d'Administration d'ile de France Mobilités a voté à l'unanimité la mise en place du SA2019 pour le RER D.

Quoi qu'on puisse penser de ce projet, cette étape est factuellement importante :
- car elle marque la conclusion d'une phase d'étude et de réunions multiples
- car elle permet à la SNCF d'entamer les travaux de mise en œuvre de ce nouveau de desserte

Pour autant, comme vous pourrez le lire ci-après, la lecture de la délibération montre bien aussi :
- qu'il reste pas mal d'éléments sur lesquels il est possible d'agir avant la mise en place du SA,
- que ce qui a été voté permettra de mesurer le bon fonctionnement de ce qui a été proposé par la SNCF
- que ni Ile de France Mobilités, ni la SNCF, n'ont démordu du principe de rupture de charge systématique à Juvisy. C'est bien entendu notre principale déception. Et le sujet qui risque de devenir très crispant ces prochains mois, les élus s'estimant lésés étant bien résolus à ne pas en rester là.
 
C'est pourquoi nous vous proposons ce point d'étape sur ce projet