Créteil-Pompadour : enfin le deuxième quai !

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Catégorie : L’actualité du RER D

Depuis sa mise en service, la gare de Créteil Pompadour, de par sa configuration à quai central unique, ne donne pas vraiment satisfaction :
- au quotidien : l'étroitesse du quai rend difficile la circulation des voyageurs, surtout quand deux trains sont à quai simultanément
- elle n'offre pas la garantie d'être desservie de façon nominale : en effet, au moindre incident, ou au moindre chantier sur l'axe Villeneuve, elle est, dans le meilleur des cas, desservie dans un seul sens de circulation. Forçant ainsi les usagers qui l'utilisent à se rabattre sur une autre solution. Pour un "pôle multimodal", ce n'est pas glorieux...
- L'expérience du déraillement du TGV Lyria du 28 janvier 2015 a montré qu'elle ne peut même pas servir de point de retournement pour le RER D (Cf. notre article du 29 janvier 2015)

Le conseil d'IDFM d'octobre 2018 a validé l'avant projet de la mise en place d'un deuxième quai à cette gare. Deuxième quai que nous réclamions dès décembre 2008.

Certes, il est dommage d'avoir attendu 10 ans pour que cette demande soit enfin validée, et que son coût soit au finale proche de celui de la gare d'origine. Malgré tout, nous nous réjouissons de cette décision, qui permettra à cette gare d'avoir enfin le statut qu'elle mérite. Espérons que le projet du terrier de Bercy prendra moins de temps à être validé, il est encore plus urgent !

Pour approfondir le sujet, consultez notre dossier : Créteil-Pompadour en 2019

La Météo SaDur de la ligne D : Novembre 2018

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Catégorie : La météo de la ligne D

Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par Île-de-France Mobilités et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de novembre 2018 :

Météo de la ligne D : Novembre 2018

Les principaux éléments à retenir :

  • Ce mois-ci, seuls six jours ont eu moins de 20 trains supprimés, dont deux jours fériés (1er et 11 novembre), un jour de réduction de trafic (2 novembre, suite à la mise en place du poste d'aiguillage de Saint-Denis) et le reste correspond au weekend.
  • Pour le reste, sur 24 jours, 11 ont comptés plus de 50 trains supprimés partiellement ou en totalité. 3 de ces journées dépassent les 100 trains supprimés !
  • Novembre est habituellement un mauvais mois pour notre ligne, mais là, on bat un nouveau record, avec une moyenne de 46 trains supprimés par jour, c'est énorme ! Cela représente un train sur dix un jour de semaine.
  • Pour l'irrégularité, elle est le reflet de ces difficultés, car nos membres ont remonté une majorité de trains en retard ou supprimé. Elle atteint 50,3%, soit plus de trois points en plus par rapport à l'an passé.

Un petit mot sur notre outil de mesure de l'irrégularité, le D-Collector. Il s'appuie sur les remontés des usagers des trains qu'ils empruntent, qu'ils soient à l'heure, en retard ou supprimés. Quelques améliorations et nouvelles fonctionnalités font leur apparition :

  • Il est maintenant possible, pour les gares de correspondances entre les trains de Paris et ceux des branches de Corbeil, si la correspondance a été respecté ou non;
  • Le fonctionnement des relevés en temps réel, permettant de faire son relevé facilement en montant et en descendant du train, a été amélioré. Il est maintenant possible de commencer un relevé dans le train, d'obtenir sa desserte ou encore de récupérer des relevés non enregistré;
  • Et quelques corrections de bugs

N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions ou des remarques sur l'outil, ou pour toute demande d'aide sur son utilisation.

Ouverture de notre serveur Discord

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Catégorie : L'actualité de SaDur

Il y a 13 ans, SaDur ouvrait son forum internet, pour que les usagers du RER D puissent échanger sur le RER D : témoigner des galères vécues, donner des informations sur le trafic, ou échanger sur d’autres sujets plus légers, qu’ils aient ou non un rapport avec le RER D (tant qu’il ne s’agissait pas de politique).

En 13 ans, les pratiques d’internet ont évolué, avec l’arrivée de l’internet mobile. Et l’accès au forum, qui nécessite, avant de pouvoir poster :

  • de se connecter à un navigateur internet,
  • puis de s’identifier,
  • puis d’aller dans la section appropriée du forum

Ceci nous  est apparu comme n'étant plus adapté.

C’est pourquoi SaDur, pour que les usagers du RER D puissent continuer à échanger, a choisi de mettre en place une nouvelle plateforme d’échanges.

Cette plateforme se base sur :

  • une application mobile :
  • quelques sections génériques, pour ne plus se poser de question sur la section la plus adaptée pour poster
  • et la possibilité d’y inclure photos, tweets, etc, pour favoriser l’interactivité
  • et  d'autres évolutions à venir

N’hésitez pas à l’essayer et à nous dire ce que vous en pensez. Pour y accéder, vous pouvez consulter notre tutoriel.

Bien entendu, le forum, qui recueille 13 ans d’historique autour de la ligne D, reste accessible en lecture.

Bonne navigation