Vous avez assisté à un incident sur la ligne D ou à un évènement anormal, votre train a subi une panne ou un retard très important ; vous pouvez nous laisser votre témoignage en remplissant le formulaire : Témoignage RER D
L'association des usagers du RER D vous informe
Les gares du RER D : des services aux abonnés absents ?
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Si nous déplorons depuis (trop) longtemps les retards et suppression sur notre ligne de RER, un autre phénomène nous inquiète : il s'agit des guichets fermés, alors qu'ils devraient être ouverts, et des automates de vente ou de validation qui tombent en panne. Dans les deux cas, ces conséquences peuvent occasionner des problèmes aux voyageurs qui n'ont pu s'acheter ou bien valider leur titre de transport.
En effet, ce qui autrefois semblait être l'exception est remonté de plus ou plus souvent, que ce soit par le biais de notre forum / notre formulaire de témoignage, ou bien par le biais de réseaux sociaux.
Voici donc ce que nous avons constaté
La ligne de tramway T11 est ouverte !
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Cette journée du 1er juillet 2017 marque une date importante pour les usagers des transports en commun dans le nord de l’Ile-de-France. C’est en effet l’ouverture commerciale de la ligne de tramway express T11 qui relie les gares d’Epinay-Villetaneuse et du Bourget en passant par 5 gares intermédiaires, dont Pierrefitte-Stains sur la ligne D.
Qu'est-ce que cette ligne apporte aux voyageurs ?
Les trains du RER D : ce qui va changer... ou pas
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Depuis l'année dernière, le STIF annonce qu'il va y avoir du nouveau au sujet des trains du RER D. Ceci peut sembler être un bonne nouvelle, tant la situation actuelle est insatisfaisante :
- Nos trains à deux niveaux Z2N, en service depuis plus de 30 ans pour certains, vieillissent, et tombent de plus en plus souvent en panne
- Du fait qu'il n'y a pas assez de réserves de trains, un train en panne = un train supprimé , avec conditions de voyage dégradées sur les trains suivants
- Pas de climatisation, ce qui rend les trajets estivaux pénibles
- Chauffage qui marche mal l'hiver, ce qui a les mêmes conséquences que ci-dessus
- Sur certaines parties de la ligne, des petits gris, âgés de plus de 50 ans, sont encore en circulation
Donc le moins que l'on puisse dire est que nous partons de très loin !
Pour autant, que signifient pour nous, usagers, les prochaines mises en service annoncées ? Quand interviendront-elles ? Sous quelles conditions ? Bref, nous vous proposons un tour d'horizon pour vous permettre de mieux décrypter ce qui nous a été annoncé.
La Météo SaDur de la ligne D : Mai 2017
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Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.
Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de mai 2017 :
Les Principaux éléments à retenir :
- La moyenne des suppression reste élevée : 28 trains par jour. Et encore, ceci est moins pire que l'an dernier !
- Pour ce mois-ci, on compte 19 jours avec au moins 20 trains supprimés.
- L'irrégularité est pour ce mois-ci de 33,3%. Elle correspond à des trains ayant un retard d'au moins 5 minutes ou supprimé. Même si ce chiffre reste trop élevé (1 trains sur 3), ceci reste moins pire que mai 2016.
Un soir comme les autres sur la D...
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Ce jour-là, lundi 19 juin 2017, était un jour de forte chaleur sur toute l’Ile-de-France. Depuis le milieu de la journée, les sections récemment en travaux sur la ligne avaient fait l’objet de limitations de vitesse, ce qui avait entraîné retards et suppressions depuis plusieurs heures.
Comme pratiquement tous les jours ouvrés, je fais ma dernière correspondance de la journée à Châtelet – Les Halles dans l’espoir de trouver un RER D qui me permette d’effectuer la 4e et dernière partie de mon trajet de retour. Il est 18h50.
Statistiques de ponctualité du RER D : ça va enfin changer !
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Les statistiques du RER D, telles que publiées par la SNCF et le STIF, sont un sujet d'insatisfaction chronique de ses usagers : pour faire simple, depuis que SADUR existe, il a toujours été constaté et remonté que ce que la SNCF et le STIF publiaient ne correspondait pas à notre vécu d'usagers.
D'où la réaction de SADUR de lancer :
- D-Collector, fêtera ses 10 ans en janvier prochain,
- la météo de la ligne D, sous forme de graphe mensuel
Au delà de ces publications, l'écart entre le vécu des voyageurs et les statistiques publiées est régulièrement rappelé au STIF à chaque fois que nous les rencontrons.
Ces rappels se sont enfin traduits en avancées concrètes. En effet le STIF validera, le 30 mai prochain, un nouvel avenant du contrat qui le lie à la SNCF. Et ce nouvel avenant contiendra plusieurs évolutions quant au calcul des statistiques du RER D.
Plus de détails ci-dessous :
Nouvelle desserte du RER D fin 2018 : SADUR lance la consultations des usagers du RER D
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Pour qui suit l'actualité du RER , c'est un secret de polichinelle : la SNCF travaille sur un projet de nouvelle modification de desserte du RER D, à fin 2018.
Des premiers éléments vont être présentés, lors des prochaines réunions publiques à venir sur le RER D :
- Commandes de nouveau matériel
- mais aussi un sujet qui s'annonce sensible, tout le monde ayant encore en mémoire la modification de la desserte à fin 2013 : la refonte de la desserte au sud de la ligne.
Ces évolutions de desserte auraient du faire l'objet d'une concertation cet automne. Aussi, comme nous ne la voyons toujours pas venir, et que vous êtes les premiers concernés, SADUR a décidé de prendre les devants :
- et de vous présenter dès maintenant les éléments que nous avons en notre possession. Pour ceci nous avons monté le site internet : http://horaires2019.sadur.org, que nous vous invitons à parcourir;
- et d'ouvrir une plate forme de discussion à l'adresse : http://consultation2019.sadur.org. Elle vous permettra de nous donner votre avis.
Encore une fois, ne sont mis en ligne que les éléments qui sont portés à notre connaissance. Autrement dit, le site http://horaires2019.sadur.org sera régulièrement enrichi.
Maintenant, à vous de nous donner votre avis !
RER D : 2 réunions publiques pour parler de la ligne... et annoncer du nouveau ?
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Vous l'avez peut-être lu sur internet ou bien les réseaux sociaux, mais plusieurs réunions publiques traitant du RER D sont en train de se monter :
- la première se tiendra à Montgeron, le 30 novembre prochain, cf. annonce sur le site internet de la ville :
- la suivante se tiendra à Ballancourt, le 5 décembre prochain :
- d'autres réunions sont en train de se monter. Il se murmure qu'une réunion devrait se tenir dans le secteur d'Evry au début du mois de janvier.
Vous pourrez le constater , des changements devraient être annoncés lors de ces réunions. Nous vous recommandons de vous y rendre, et de vous y exprimer. Elles sont faites pour ça ! SADUR fera d'ailleurs en sorte d'être représentée à chacune de ces réunions.
SADUR vous présentera ces prochains jours les changements évoqués, plus en détail. A suivre...
Audition de G PEPY par le STIF : SADUR a fait passer ses questions
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Le STIF tiendra le 15 novembre prochain un Conseil d’administration au cours duquel il procédera aux auditions de Guillaume PEPY, Président de la SNCF, Patrick JEANTET, Président de SNCF Réseau et Elisabeth BORNE, présidente de la RATP.
A cette occasion, Valérie PECRESSE, Présidente de la Région Ile-de-France et du STIF, souhaite relayer les principaux sujets de préoccupation exprimés par les associations d’usagers d’Ile-de-France.
SADUR a été contactée et a fait parvenir les préoccupations des utilisateurs de la ligne 
, les points abordés sont les suivants :
- gestion des incidents
- propreté des trains
- entretien des trains
- entretien des infrastructures
- information des voyageurs
Nous attendons bien entendu les réponses, et les relaierons.
La Météo SaDur de la ligne D : Octobre 2016
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Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.
Voici donc la météo de la ligne D pour le mois d'octobre 2016 :
Les Principaux éléments à retenir :
- En comparaison avec octobre 2015, le nombre moyen de trains supprimés par jour a également bondi ce mois-ci (c'était déjà le cas le mois dernier) : nous sommes passés à une moyenne de 21 à 34 trains supprimés par jour !
- C'est toujours une période difficile pour le RER D : du lundi au vendredi, seul deux jours ont eu moins de 20 trains supprimés, au total, 21 jours ont 20 trains supprimés, dont 6 où ce nombre dépasse les 50.
- Concernant l'irrégularité, elle reste très élevé (près d'un tiers des trains en retard de plus de 5 minutes), mais est en légère baisse par rapport à l'an dernier.
La Météo SaDur de la ligne D : Septembre 2016
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Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.
Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de septembre 2016 :
Les Principaux éléments à retenir :
- En comparaison avec septembre 2015, le nombre moyen de trains supprimés par jour a bondi : nous sommes passés à une moyenne de 19 à 33 trains supprimés par jour !
- La rentrée a été difficile, et synonyme de gros incidents en série : il y a eu 19 jours avec 20 trains supprimés sur tout ou parti de leur parcours, dont même 8 jours où ce nombre dépasse les 50.
- Concernant l'irrégularité, elle est également en hausse par rapport à l'an dernier.
