Des trains en plus à partir de décembre grâce à Sadur
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- Catégorie : L'actualité de SaDur
Il s'agissait en effet de prendre en compte le nombre croissant de voyageurs sur la ligne, mais également de corriger des incohérences des horaires actuels, dans le but d'améliorer nos conditions de transport.
Ces demandes ont été étudiées par le STIF, qui a donc donné suite à certaines d'entre elles.
Bien entendu, nous nous félicitons que des demandes que nous avons formulées aient été reconnues comme pertinentes et qu'elles aient été exaucées. Nous félicitons également le STIF pour avoir eu la démarche d'écouter les usagers de la ligne D, et espérons qu'ils vont persévérer dans cette voie, que ce soit pour le service annuel 2012, pour lequel nous aurons certainement d'autres demandes d'évolution, ou bien le service annuel 2014, pour lequel de profondes modifications seront effectuées.
LE CAUCHEMAR
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- Catégorie : L’actualité du RER D
Pour rappel, le trafic était réduit à un train sur deux suite à la reconduction du mouvement social, et outre la surcharge pondérale habituelle en telles circonstances, les courageux qui ont pris la D ce matin on eu à affronter :
- De multiples alertes radios intempestives, à se demander si ceci n'est pas assimilable à du sabotage.... En tous cas, ceci a entrainé de multiples retards très importants (jusqu'à 40 minutes) à l'arrivée
- Ceux qui sont partis plus tard ont eu droit en plus à une rupture de caténaire, qui interrompt le trafic depuis 8h45 et qui n'a commencé à se résoudre qu'à partir de 9h45...
A quoi faut-il s'attendre pour ce soir et ces prochains jours ?
Une nouvelle preuve aussi que la ligne D est fragile, et montre qu'il ne faut vraiment pas grand chose pour mettre la ligne complètement par terre. Et ce ne sont pas les travaux votés pour la ligne qui vont y changer quoi que ce soit !
UN RER D VRAIMENT "+" ?
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- Catégorie : Communiqués de presse
Communiqué de presse du 4 octobre 2010
Alors que la régularité de la ligne D se dégrade à nouveau à vue d'œil, et que les promesses du plan précédent (moins de trains au nord de la ligne pour plus de régularité) n'ont pas été tenues, le lundi 4 octobre, la première partie de l’avant-projet RER D+ (qui sera mise en œuvre en 2014) va être mise au vote au conseil d’administration du STIF.
Ce projet, qui vise à améliorer la régularité du RER D et à mieux desservir le Val-de-Marne, va augmenter les temps de parcours des usagers de grande couronne sans apporter de solution à la saturation de la ligne, et ce, en dépit d'un moratoire décidé par le président de région Jean Paul HUCHON. Les usagers disent stop !, car il reste trop de zones d'ombre sur ce qui a été décidé :
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