D-pêche n°5, la lettre des usagers du RER D
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- Catégorie : La D-pêche
Au sommaire de ce numéro 5 (octobre 2011) :
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- Edito
- Crises du matériel et crises de nerf pour les usagers
- L’irrégularité du RER D a atteint un record en 2010
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- Les dernières actions de SaDur
- Améliorations des fréquences : SaDur fait des propositions au STIF pour le service annuel 2012
- 500 millions pour la ligne D : le compte n‘y est pas !
- Grand Paris Express : la correspondance à Vert-de-Maisons est actée
Page 3
- Corbeil-Melun : peut mieux faire
- Schéma directeur de la ligne D : ce que le STIF nous prépare pour 2014
Page 4
- Nos propositions pour la gare de Goussainville
- Bulletin d’adhésion à SaDur
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Météo de la ligne D - Juillet > Septembre 2011
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- Catégorie : La météo de la ligne D
Parce que l’association SaDur ne se contente des chiffres de la régularité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a décidé de développer l’outil D-Collector qui permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent (plus de 10 000 relevés en 2010 !) et publie le quatrième numéro de la « Météo de la ligne D » pour le 3ème trimestre 2011.
Météo de la ligne D - Juillet > Septembre 2011
Outil D-collector : http://dcollector.sadur.org
30 ans de TGV – combien d’années de galère sur le RER D ?
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- Catégorie : Communiqués de presse
Communiqué de presse du 25 septembre 2011
La SNCF et les autorités publiques fêtent en grande pompe les 30 ans du TGV. Trente années d’investissement dans des nouvelles lignes et dans des nouveaux matériels qui ont permis de rapprocher les grandes métropoles françaises de la capitale. Une fête au goût amer pour les usagers du RER D qui subissent chaque jour les aléas d’une ligne au bord de l’asphyxie et qui n’a pas bénéficiée des investissements nécessaires durant les dernières décennies. Trains supprimés faute de matériel suffisant ou suffisamment entretenu, incidents à répétition sur l’infrastructure, rallongement des temps de parcours dû au nombre croissant d’usagers sur la ligne, impossibilité d’augmenter les fréquences avec des trains bondés à la clé … Chaque jour son lot de stress pour les usagers du RER D ! Pourquoi les investissements qui ont été consentis pour le TGV n’ont pu l’être pour le RER D ? Pourtant la ligne D transporte chaque jour plus de 600 000 usagers, soit deux fois et demi le trafic total des TGV sur le territoire national !
Gageons que la SNCF et que les acteurs publics prennent la mesure de l’urgence à investir sur les lignes de RER, pour que nous puissions fêter dignement, nous aussi, les 30 ans du RER D (lequel aura 25 ans l'année prochaine).
Nous vous invitons à regarder le reportage du 20h de France 2 du 24 septembre consacré à ce sujet (avec une interview d’un administrateur de SaDur) :
http://www.pluzz.fr/jt-20h-2011-09-24-20h00.html (à 23 min)
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