Yerres : les usagers refusent de présenter leur titre de transport
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- Catégorie : L’actualité du RER D
Cela nous a été rapporté par un adhérent de notre association sur notre forum : jeudi 17 mars au soir, les contrôleurs, accompagnés par la SUGE, sont postés à la sortie du quai de la gare d’Yerres. Devant le refus des usagers à montrer leur titre de transport, les contrôleurs, « la mine déconfite », ont été obligés de laisser passer la foule, sans contrôle.
Est-ce que ce mouvement va faire tâche d’huile ? Les usagers de la ligne D sont en effet de plus en plus excédés par leurs conditions de transports, qui se dégradent chaque année …
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(Photo : Wikipédia)
Une communication très sélective ?
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Certes, il ne faut pas minimiser ceci, mais nous rappellerons quand même que nous sommes toujours en attente de deux autres communications écrites de la part de la SNCF:
- La réponse écrite à notre lettre ouverte du 22 novembre dernier
- Le chiffre de régularité de la ligne D en 2010. Pour l'année 2009, les 15.4% avaient été communiqués le 5 février 2010. Comment se fait-il qu'au 17 mars 2011 le chiffre n'a toujours pas été communiqué à tous, alors que le STIF annonce dans son support du comité de ligne (page 5), une dégradation de 4.7 points par rapport à 2009 ?
Communiquer c'est certes mettre en avant ce qui est fait pour l'amélioration de la ligne, mais c'est aussi expliquer ce qui ne va pas, et expliquer ce qui est fait pour résoudre le problème. C'est pour ça que nous attendons, sur les deux sujets ci-dessus, des réponses écrites, et précises.
Rencontre SaDur/SNCF du 3 février 2011
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Le constat est fait que l’année 2010 a été particulièrement mauvaise pour la régularité de la ligne, principalement à cause de l’indisponibilité du matériel. L’équipement récent des Z20500 en semelles de freins composites use plus rapidement les roues, nécessitant des reprofilages plus fréquents. Le mouvement social de l’automne dernier suivi de la chute de feuilles, couplés à un parc matériel tendu, a provoqué la crise du matériel que nous subissons depuis plusieurs mois.
La SNCF va donc équiper les rames d’un système « anti-enrayeur», comme pour celles du RER C. Cela nécessitera cependant du temps : 2 ans environ pour équiper toutes les rames. Elle va également revoir l'organisation de ses centres de maintenance, qui fonctionneront désormais tous les jours, 24h/24.
Concernant l’indemnisation des usagers du RER D, la SNCF n’y est pas favorable. Elle considère en effet que les sommes reçues par les usagers seraient faibles, alors que l’investissement serait important (plusieurs millions d’euros). Elle préfère investir cette somme pour l’amélioration de la ligne.
Retrouvez le compte-rendu complet sur le forum de SaDur dans la partie réservée aux membres de l’association.
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