Présentation

L'association SaDur, association loi 1901, a pour but de représenter et de défendre tous les usagers de la ligne RER D.

Notre objectif est de contribuer à l’amélioration de la régularité de la ligne par des actions et des propositions concrètes que nous soumettons aux acteurs décisionnaires.

L'une des actions de fond est l'établissement d'un dialogue constructif avec l'ensemble des organismes décisionnaires (SNCF, Île-de-France Mobilités, SGP) ainsi qu'avec les élus locaux.

D'autre part nous effectuons des relevés des retards réels que nous subissons via l'outil D-Collector afin d'établir des statistiques de l'irrégularité réellement subie par les usagers et de les opposer aux chiffres donnés par la SNCF.

Présentation de l'association

Discord

Notre salon de discussion en temps réel vous permet d'échanger des info trafics avec les autres usagers de la ligne.

La Météo SaDur de la ligne D et des correspondances : Octobre 2024

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Catégorie : La météo de la ligne D

Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par Île-de-France Mobilités et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici la météo de la ligne D pour le mois d'octobre 2024 :

Météo de la ligne D : Octobre 2024

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SaDur arrive sur Mastodon et Bluesky

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Catégorie : L'actualité de SaDur

Afin de pouvoir toucher les usagers qui se trouvent maintenant sur de nouveaux réseaux sociaux, SaDur lance ses comptes Bluesky et Mastodon ! Ainsi, quand nous postons un message sur les réseaux, ils seront maintenant relayés sur ces réseaux là, en plus de nos traditionnels comptes twitter et facebook. Profitons de cette brève pour rappeler où vous pouvez nous retrouver, et comment nous contacter :

Sur les réseaux sociaux

Pour nous contacter

  • Email : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
  • Transmettre un témoignage : temoignages.sadur.org

FIFO+ : Un nouveau système de gestion du tronçon central

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Catégorie : L’actualité du RER D

Nouveau système de gestion du tunnel commun : À partir de la mi-décembre, un nouveau système de gestion des RER B et D sera mis en place entre Paris Nord et Châtelet. Aujourd'hui, la durée du trajet entre Stade-de-France et Paris Nord est assez variable selon les trains sur la D, afin que les trains s’intercalent « théoriquement » entre les trains de la B, ce qui ne marche pas trop en pratique. À partir de mi-décembre, leur horaire sont revus. Leur temps de trajet sera constant, et le premier train, B ou D, partira vers Châtelet, même s'il est en avance !

Et de même à Châtelet vers Gare de Lyon. Le même système sera en place dans l'autre sens, les trains retourneront dans leur horaire à Gare de Lyon vers le sud, et à Stade-de-France vers le nord. Ce système devrait principalement éviter que les petits incidents ne s'amplifient.

Il s'agit d'une évolution des expérimentations qui ont eu lieu ces dernières années dans le secteur. Espérons que cela permette d'avoir une meilleure fluidité dans le tunnel central, réduisent les retards qu'accumulent bien souvent les trains dans ce secteur, et par ricochet, réduisent les perturbations sur la ligne.

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