Météo SaDur des correspondances : Août 2019

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Catégorie : La météo de la ligne D

Depuis décembre 2018, île-de-France Mobilités et SNCF ont décidé de mettre trois branches du RER D en navette, obligeant ainsi les usagers voulant s'y rendre depuis Paris ou les autres branches de la ligne à faire une correspondance à Juvisy, Viry ou Corbeil.

En nous basant sur les critères de qualité de service que doit respecter la SNCF, SaDur calcule son propre indicateur afin de savoir si cette mise en correspondance est réussie ou non.

Voici donc la météo des correspondances pour le mois d'août 2019 :

La Météo SaDur de la ligne D : Juillet 2019

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Catégorie : La météo de la ligne D

Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par Île-de-France Mobilités et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de juillet 2019 :

Météo de la ligne D : Juillet 2019

VRAI OU VRAI : les informations sur le RER D à CHATELET LES HALLES sont toujours aussi désastreuses

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Catégorie : Nos coups de gueule
Nous l'avons déjà dit un certain nombre de fois : prendre le RER D à Chatelet les Halles est souvent synonyme de roulette russe, tant la qualité de l'information voyageurs qui y est affichée est déplorable.
 
Il y a quelques semaines, nous avions eu l'espoir d'une amélioration car ENFIN, après plusieurs années, la RATP y affichait les informations sur le RER D comme elle sait les afficher pour les RER A et B, qu'elle exploite.
 
Las, depuis plus d'une semaine, les informations affichées sont de nouveaux erratiques, comme vous pourrez le constater sur les photos ci-dessous. Ceci bien entendu en pleine période estivale, c'est-à-dire quand les voyageurs occasionnels, qui ne connaissent pas la ligne, sont les plus nombreux... Bref vous le constaterez vous même c'est juste un travail de décoration ni fait ni à faire. Les photos ci-dessous vous permettront d'en juger par vous mêmes.
 
Nous rappellerons simplement que la SNCF et la RATP travaillent ensemble sur Nexteo , le futur système de signalisation des RER B et D, dont le coût se chiffre en centaines de millions d'euros. Et voir un tel manque de coordination sur le sujet sans doute beaucoup plus simple des écrans d'informations ne nous rassure en aucun point sur ce futur sujet stratégique et techniquement bien plus compliqué !
 
A destination du nord de la ligne : des trains qui vont vers le sud !
 
Et vers le sud de la ligne : des trains à destination du nord !
Noms de gares fantaisistes
Pour terminer, des trains sans arrêt vers des gares fantaisistes