Les propositions de SaDur pour l'avenir de la branche Nord du RER D
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- Catégorie : Nos propositions et nos études
Cet article fait parti d'une série contenant l'ensemble des propositions que nous avons fait pour le Schéma Directeur du RER D. Si vous ne l'avez pas déjà lu, nous vous recommandons de consulter l'article expliquant de quoi il s'agit. Vous pouvez retrouver l'ensemble des propositions pour les autres branches en fin d'article.
Vous trouverez ici les propositions concernant la Branche Nord.
Nos propositions
Les voies 1L et 2L (L pour locales) sont les voies où circulent habituellement les trains de la ligne D (1L vers Creil, 2L vers Paris).
1.
Proposition : Mettre en place l’équivalent des trains PICA au nord de la ligne (Omnibus Orry – Goussainville puis sans arrêt jusqu’à Paris nord Surface)
Détail : Pendant aux trains PICA au nord : Lancement d’études afin d’étudier la faisabilité de mise en place de trains directs entre la grande couronne nord et Paris, à l’image des PICA (quelques trains en heure de pointe du matin et du soir), et à quelle échéance ?
Réponse d'ÎdFM : Faible pertinence
Commentaire SaDur : Il nous semble important que le sujet du temps de trajet soit sur la table. En 2008, les trains du nord de la ligne qui étaient semi-directs ont été rendus omnibus, allongeant le temps de trajet pour ces usagers de près d'une heure par semaine au total. Il est alors dommage que la région ne généralise pas le principe de trains rapides comme il en existe sur la branche Melun depuis fin 2018, qui ont trouvé leur public et qui arrivent souvent à passer à travers les incidents de la ligne grâce à l'utilisation des voies directes.
Les propositions de SaDur pour l'avenir du RER D
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- Catégorie : Nos propositions et nos études
Les discussions sur le schéma directeur du RER D débutent en ce moment. Elles devront aboutir, d'ici la fin de l'année 2022, à l'actualisation de ce document crucial pour l'avenir de la ligne. En tant qu'association d'usagers, nous avons bien entendu été force de propositions durant la phase de soumission de demandes. Nous avons, au final, présenté ~~près de~~ 24 propositions sur la quarantaine reçue au total par Île-de-France Mobilités.
C'est quoi un schéma directeur et à quoi ça sert ?
Il s'agit d'un document détaillant la liste des actions et investissements à réaliser dans les 15-20 prochaines années, afin que la ligne s'adapte à l'évolution du trafic et des trajets des usagers. Il est rédigé par Île-de-France Mobilités après consultation des différents acteurs de la ligne :
- Le gestionnaire d'infrastructure (SNCF Réseau)
- L'exploitant (SNCF Voyageurs),
- Les élus locaux des différents territoires parcourus par la ligne
- 3 régions, Ile-de-France mais aussi Hauts-de-France et Centre-Val-de-Loire
- 7 départements, Oise, Val-d'Oise, Seine-St-Denis, Val-de-Marne, Essonne, Seine-et-Marne, Loiret
- de nombreuses intercommunalités (établissements publics territoriaux en Petite couronne, communautés d'agglomération et communautés de communes en Grande couronne)
- des communes encore plus nombreuses et les arrondissements de Paris concernés
- Les représentants des usagers (nous, SaDur, et 8 autres associations),
- Quelques institutions diverses (comme le Stade de France).
Les remontées des associations d'usagers et des élus sont collectées et ordonnées par Île-de-France Mobilités pour la construction du schéma directeur. Une partie est alors étudiée et discutée au sein de groupes de travail. en l'espèce, ceux-ci se déroulent jusqu'à la fin de l'été, avant l'établissement du schéma directeur définitif et le début de la réalisation des actions prévus par ce dernier. Le précédent pour le RER D datait de 2006, il n'était plus vraiment d'actualité.
Nos propositions
À suivre dans un article par branche, la liste de nos propositions envoyées à Île-de-France Mobilités. Nous avons listé, pour chaque proposition :
- Le contenu,
- Le contexte,
- La réponse faite par Île-de-France Mobilités,
- Un commentaire de notre part sur cette réponse.
Liste des articles :
- Branche Nord
- Branche Paris
- Branche Val de Marne
- Branche Melun
- Branches de Corbeil
- Ensemble de la ligne
- Article général
Les premières réponses
Au total, sur l'ensemble des propositions reçues par Île-de-France Mobilités :
- 12 sont déjà en cours d'études,
- 8 nouvelles vont être discutées durant les ateliers de travail.
Ainsi, pas mal de travail nous attend pour représenter au mieux l'ensemble des usagers de la ligne lors de ces ateliers, afin de ne pénaliser personne et que l'intérêt général de tous soit le maître mot de ce nouveau schéma directeur. Nous vous tiendrons informés de l'avancement de ce long chantier.
La Météo SaDur de la ligne D et des correspondances : Mars 2022
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- Catégorie : La météo de la ligne D
Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par Île-de-France Mobilités et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.
Voici la météo de la ligne D pour le mois de mars 2022 :
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