FIFO+ : Un nouveau système de gestion du tronçon central
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Nouveau système de gestion du tunnel commun : À partir de la mi-décembre, un nouveau système de gestion des RER B et D sera mis en place entre Paris Nord et Châtelet. Aujourd'hui, la durée du trajet entre Stade-de-France et Paris Nord est assez variable selon les trains sur la D, afin que les trains s’intercalent « théoriquement » entre les trains de la B, ce qui ne marche pas trop en pratique. À partir de mi-décembre, leur horaire sont revus. Leur temps de trajet sera constant, et le premier train, B ou D, partira vers Châtelet, même s'il est en avance !
Et de même à Châtelet vers Gare de Lyon. Le même système sera en place dans l'autre sens, les trains retourneront dans leur horaire à Gare de Lyon vers le sud, et à Stade-de-France vers le nord. Ce système devrait principalement éviter que les petits incidents ne s'amplifient.
Il s'agit d'une évolution des expérimentations qui ont eu lieu ces dernières années dans le secteur. Espérons que cela permette d'avoir une meilleure fluidité dans le tunnel central, réduisent les retards qu'accumulent bien souvent les trains dans ce secteur, et par ricochet, réduisent les perturbations sur la ligne.
Travaux du Pont 1
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Attention, ce vendredi 25 octobre, le trafic est fortement modifié sur le RER D ! Au nord, comptez en heure de pointe 6 trains/heure origine/destination Paris Nord surface + 2 trains/heure origine/destination Stade de France (vers Goussainville). Au sud, trafic allégé, avec des trains terminus Gare de Lyon surface (2/h vers Melun entre 5h30-11h et 17h-21h), Gare de Lyon souterraine (2/h vers Melun, 2/h vers Corbeil) ou Châtelet les Halles (2/h vers Corbeil). Aucun RER D entre Paris Nord et Châtelet. Le trafic sera également fortement modifié sur le RER B, et les transilien H et K. Enfin, les travaux se poursuivront tout le weekend, avec, en plus, l'absence de desserte de Stade-de-France.
À noter que ces travaux ne font que commencer et se reproduiront le weekend prolongé des vendredi 1er (férié), samedi 2 et dimanche 3 novembre, les samedi 23 et dimanche 24 novembre, et à nouveau pendant 2 weekend prolongés au mois de février, du vendredi au lundi inclus, puis durant quelques weekends jusqu'à cet été.
La Météo SaDur de la ligne D et des correspondances : Septembre 2024
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- Catégorie : La météo de la ligne D
Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par Île-de-France Mobilités et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.
Voici la météo de la ligne D pour le mois de septembre 2024 :
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