La Météo SaDur de la ligne D et des correspondances : Novembre 2023
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- Catégorie : La météo de la ligne D
Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par Île-de-France Mobilités et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.
Voici la météo de la ligne D pour le mois de novembre 2023 :
La Météo SaDur de la ligne D et des correspondances : Octobre 2023
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- Catégorie : La météo de la ligne D
Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par Île-de-France Mobilités et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.
Voici la météo de la ligne D pour le mois d'octobre 2023 :
Les (bien plus que 12) travaux du RER D : à quand plus de visibilité et de transparence ?
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- Catégorie : Nos coups de gueule
Comme vous l’aurez constaté, le nombre d’interruptions de trafic pour cause de travaux a significativement augmenté ces dernières années. A tel point que le mécontentement se fait de plus en plus entendre sur ce sujet : ces interruptions sont non seulement plus longues, mais bien plus fréquentes. Et donc suscitent désormais de la grogne. Par exemple, lors d’une réunion publique à laquelle nous avons assisté en début d’année, une élue s’est plainte que ces concitoyens « étaient assignés à résidence en soirée ».
Disons-le d’emblée : loin de nous l’idée de remettre en question le principe ni l’utilité des travaux menés sur notre ligne, tant le besoin est réel. Nous savons qu’ils ont un mal nécessaire. Et tout le monde reconnaît désormais que les infrastructures se sont dégradées au fil du temps, la faute alors à un entretien suffisant. Discours qui n’était pas tenu il n’y a pas si longtemps que cela…
Pour autant, comme vous, nous restons sur notre faim, tant :
- Nous ne comprenons pas pourquoi il n’est plus possible de maintenir un minimum de trafic, là où ceci était encore possible il y a quelques mois ;
- La communication est, n’ayons pas peur des mots, désastreuse à bien des égards.
A la veille d’une rencontre avec l’exécutif de SNCF réseau, et à quelques semaines du comité de ligne, voici un rapide tour d’horizon sur nos doléances.
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