Nos coups de gueule
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Chaque jour, c'est d'avantage de trains de fret qui circulent sur les voies banlieues de la D.
Pendant longtemps le directeur de la D a affirmé avec force et convisction qu'il n'y avait pas de trains de fret sur les voies banlieue de la D, aux heures de pointe. Il a ensuite légèrement modifié son discours pour affirmer qu'il n'y avait pas de trains de fret sur les voies banlieue dans le sens de la pointe.
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Il est rare chez SADUR de faire un peu de promo pour des sites internet. Nous allons pourtant déroger à la règle pour nous réjouir de la réouverture de www.marredurer.com.
Ce site, outre de comptabliliser les retards de tous les RER, possède en son sein un forum où nombre de Saduriens viennent s'exprimer avec moins de retenus que sur le forum de Sadur.
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Le gros incident de la matinée du lundi 15 septembre a impacté plus de 60 trains et combien de voyageurs ? Un simple problème de signalisation et ce sont plus d'une demi-heure de retard pour la grande majorité des clients de la SNCF. Entre des messages qui auraient dû être plus pratique, des sms erratiques, le boulet d'or revient à Transilien.com qui a été incapable de fournir le moindre billet de retard, au motif que les trains étaient tous arrivés… à l'heure !
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Bonjour à toutes et à tous.
Durant la période de grève, nous vous demandons de ne pas publier sur notre site de messages polémiques sur le sujet de la grève : exprimez votre avis tout en restant constructif.
La grève va passer et il restera toujours les problèmes récurrents de la ligne D : irrégularité, informations… Ces objectifs premiers sont la raison de l'association. La grève est un catalyseur de colères pour autant il ne faut pas occulter le quotidien de cette ligne pour laquelle nous appelons le maximum de lecteur du site à nous rejoindre : aidez-nous à vous aider ! Merci.
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Alors que la grève est un droit garanti par la constitution, il en est un autre qui est mis à mal à chaque mouvement social : celui du droit au transport.
Nulle intention pour Sadur de porter un regard critique sur le fond du problème qui oppose syndicats et le gouvernement, ni de crier haro sur les cheminots.
Au nom du droit de grève, dès ce soir, nous, usagers ne pourrons voyager privés de nos moyens de transports collectifs.
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Après dix jours de grèves, voici enfin le retour à la normale tant attendu sur notre ligne D...
Retour à la normale qui, sur notre ligne, est synonyme de retour des perturbations. En effet, même si durant les grèves le nombre de trains était très limité, voire nul sur certaines branches, nous avons pu apprécier les efforts et les moyens mis en oeuvre afin de nous fournir des informations sous forme d'annonces sonores et de tracts distribués. Nous avons également remarqué les efforts considérables entrepris par la SNCF pour faire sortir un nombre impressionnant d'agents sur les quais afin de réguler le flux des voyageurs, de les informer et de tout faire en sorte pour que la situation ne dégénère pas.
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Depuis un peu plus de deux ans, elles avaient disparu de la circulation et nous ne les voyons plus que de temps à autre, en heure de pointe, le temps de remplacer une rame à double étages qui est en révision.
Pourtant, doucement, insidieusement, la SNCF est revenu sur ses engagements et les voilà de retour…
Mais qui ?
Allez je vais vous donner quelques indices : Très chaudes en été, tout autant en hiver, un seul étage et un âge cannonique…
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Pour ouvrir une porte de Z5300 (petit gris) on fait de la musculation. Une fois dedans c'est la séquence sauna.Le Z20500, au contraire, c'est le frigo avec le givre sur les vitres comme dit Christine.
Idéal, le chaud et froid quand on change à Villeneuve St Georges.
Le train, c'est la course à pied quand il arrive en retard et qu'on rate le bus.
C'est la piscine quand les vitres sont ouvertes et qu'il a plu.
C'est le rugby quand on doit se frayer un passage sur un quai bondé.
C'est le basket de luxe avec ses paniers à 400€
Et puis... c'est le foot parce que tout le monde s'en "foute".
Nous demandons à ce que la carte orange soit remboursée en partie par la Sécurité Sociale car les prestations physiques qu'elle nous offre nous permettent de conserver une bonne santé."
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Loin de la ligne D pour cette journée, espérons pour la ligne D que le Père Noël aura pensé à déposer au pied du sapin de la SNCF, quelques centaines de millions d'euros pour rénover l'infrastructure de la SNCF.Mais aussi un peu d'inspiration pour Mafalda et ses annonces incohérentes, voire inexistante.
Egalement des écrans Info-gare à Châtelet les Halles (à Gare de Lyon ayé c'est fait).
Surtout espérons un peu plus de régularité…
Mais désolé à Sadur nous ne croyons plus au Père Noël.
Allez malgré tout, joyeux Noël à tous.
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zefree77 a écrit : "Les usagers de la ligne D ont vécu pour la plupart une véritable semaine de galère, digne d'un mouvement de grève.Nous pensions avoir touché le fond aprés un dernier trimestre 2007 calamiteux, et que les vacances de Noel allait nous offrir un (court) répit.
Que nenni ! C'était sous-estimer la peu d'intérêt des directions de la D et du Transilien pour sa clientèle !
Déjà, le programme établi pour les lignes Transilien avait de quoi inquiéter.
Pour la branche de Melun, ce n'est rien de moins que la moitié des trains en pointe qui passaient à la trappe.
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RER D,
Tu as 20 ans aujourd'hui, te voilà presque adulte…
Je me souviens de ta naissance, dans la douleur, ou tu refusais de t'extraire du tunnel, je me souviens de tes premiers pas, chancelant.
Puis les années ont passé et je t'ai vu grandir trop rapidement, je t'avoue m'être inquiété.