Au sommaire de ce numéro 8 (septembre 2014) :

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• Edito
• Prochaines réunions publiques SADUR
• Bilan ponctualité D-Collector 1er semestre 2014

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• 1er Bilan du SA2014
• Rappel : qui fait quoi sur la ligne D ?

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• 2014, année de travaux pour le RER D
• Retour sur la manifestation de SaDur du 31 janvier 2014

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• Doublement du Tunnel de Chatelet : la douche froide
• Quid du 2ème quai à Pompadour ?
• Bulletin d’adhésion à SaDur

Télécharger la D-pêche n°8

Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par Île-de-France Mobilités et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de novembre 2018 :

Les principaux éléments à retenir :

• Ce mois-ci, seuls six jours ont eu moins de 20 trains supprimés, dont deux jours fériés (1er et 11 novembre), un jour de réduction de trafic (2 novembre, suite à la mise en place du poste d'aiguillage de Saint-Denis) et le reste correspond au weekend.
• Pour le reste, sur 24 jours, 11 ont comptés plus de 50 trains supprimés partiellement ou en totalité. 3 de ces journées dépassent les 100 trains supprimés !
• Novembre est habituellement un mauvais mois pour notre ligne, mais là, on bat un nouveau record, avec une moyenne de 46 trains supprimés par jour, c'est énorme ! Cela représente un train sur dix un jour de semaine.
• Pour l'irrégularité, elle est le reflet de ces difficultés, car nos membres ont remonté une majorité de trains en retard ou supprimé. Elle atteint 50,3%, soit plus de trois points en plus par rapport à l'an passé.

Un petit mot sur notre outil de mesure de l'irrégularité, le D-Collector. Il s'appuie sur les remontés des usagers des trains qu'ils empruntent, qu'ils soient à l'heure, en retard ou supprimés. Quelques améliorations et nouvelles fonctionnalités font leur apparition :

• Il est maintenant possible, pour les gares de correspondances entre les trains de Paris et ceux des branches de Corbeil, si la correspondance a été respecté ou non;
• Le fonctionnement des relevés en temps réel, permettant de faire son relevé facilement en montant et en descendant du train, a été amélioré. Il est maintenant possible de commencer un relevé dans le train, d'obtenir sa desserte ou encore de récupérer des relevés non enregistré;
• Et quelques corrections de bugs

N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions ou des remarques sur l'outil, ou pour toute demande d'aide sur son utilisation.

Les associations SaDur, Plus de trains pour la Défense et FNAUT Île-de-France ont publié le 8 juin 2016 une lettre ouverte à destination de M. Alain Krakovitch, Dir. Général SNCF Transilien, ayant pour objet « Demande d’indemnisation des usagers à la suite des fortes perturbations du réseau SNCF en Ile de France liée à la grève de vos agents »

› Lire la lettre ouverte

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