Scandale : du mouton dans les bulletins de retard ?
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Les statistiques sur le RER 
sont un peu comme les scandales alimentaires : à peine en a-t-on débusqué un (Cf notre dernier article "Du cheval dans les statistiques du RER D ?") qu'en survient un autre.
En effet, depuis peu, lorsque nous faisons une recherche, les heures d'arrivée des trains qui sont retournées sont complètement fantaisistes, Cf. la copie d'écran ci-dessous :
Nous pouvons comprendre que ceci prête à rire au premier abord. Simplement:
- Les bulletins de retard en l'état ne sont absolument pas exploitables pour ceux qui en ont besoin. Et nous pouvons lire un peu partout qu'en ces temps difficiles les avertissements pour retards répétés ne sont pas une légende,
- Les blagues les plus courtes sont les meilleures. Or depuis l'évolution mise en place le 7 mars dernier, rien n'a été réparé !
Juste pour rappel : La ligne n'étant toujours pas réputée pour sa régularité, ces bulletins de retard sont utilisés par des voyageurs quand ils ont un réel retard à justifier, vis à vis de leur employeur, de leur école ou autre. Ils sont une des composantes essentielle du service auquel nous sommes en droit de nous attendre.
En ne faisant rien pour ne résorber ce type de situations, et si on ajoute la volonté même plus cachée de maquiller des statistiques trop défavorables, la SNCF renvoie l'image d'une entreprise qui n'a vraiment plus grand chose à faire des personnes qu'elle transporte. Il serait temps aussi que le STIF s'en rende compte et tape du poing sur la table, car à ne rien faire il va finir par également renvoyer l'image du silence complice : Qui ne dit mot consent...
Du cheval dans les statistiques de régularité de la ligne D ?
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Vous avez aimé les articles sur les 
qui ne s'arrêtaient pas pour rattraper leur retard ? Alors vous allez adorer les statistiques bidonn... euh pardon "neutralisées" de la SNCF sur le (et Transilien) en janvier !
En effet, le blog de la ligne nous explique le plus tranquillement du monde que la SNCF a décidé de "neutraliser", pour le calcul des statistiques du mois de janvier, les jours où il y a eu des épisodes neigeux.
Autrement dit, ces jours-là, les voyageurs sont arrivés en retard (et sur la ligne majoritairement pour des raisons qui n'ont pas grand chose à voir avec la neige, si ce n'est que les quais n'étaient pas forcément déneigés....), mais ça ne compte pas ! Et pourtant, statistiquement parlant, cette neutralisation n'est pas neutre, puisque là où les statistiques publiées auraient du être de 77.6% (près d'un train sur quatre en retard, ça se passe de commentaire....), les statistiques se sont retrouvées artificiellement améliorées de 2.5% pour être publiées à 80.1% (ce qui rappelle quand même que le mal est profond, cf. notre dernier article)
La D en questions
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- Catégorie : L’actualité du RER D
En ce début d'année 2013, vous êtes de plus en plus nombreux à nous faire parvenir des témoignages relatant votre vécu d'usagers de la ligne D au jour le jour. Vous nous faites part, dans votre immense majorité, non seulement de votre insatisfaction vis-à-vis du fonctionnement du RER D, mais également de votre inquiétude par rapport à l’avenir, car la situation empire de jour en jour.
Comme vous avez pu le voir, nous avons repris certains des témoignages reçus sur notre portail. Bien entendu, ils ont aussi été transmis au STIF.
Toutefois, pour ne pas en rester là, nous nous sommes essayés à faire un état des lieux de la ligne, vu du quai. Certes, il vous paraitra sans doute un peu long, mais cette longueur d’article ne fait que relayer un constat : le mal est profond, et ne pourra être résolu du jour au lendemain, et sans un immense volontarisme politique.
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