Des matins difficiles en perspective au nord de la ligne
- Détails
- Catégorie : L’actualité du RER D
A partir de ce 24 septembre, et ce jusqu'à fin octobre, d'importants travaux vont être menés au nord de St Denis sur un pont ferroviaire appelé 'Pont du Havre', qui permet aux voies du RER d'enjamber la RN214:
Photo © http://www.mairie-villetaneuse.fr
Pour les usagers du RER D que nous sommes, ces travaux vont engendrer de nombreuses perturbations, décrites dans ce document
Deux éléments , repris dans ce document, sont à retenir pour les voyageurs du nord de la ligne en semaine :
- Un allongement du temps de parcours de 2 minutes, au delà de St Denis, qui se traduit par un horaire de départ avancé de deux minutes le matin, et un horaire d'arrivée retardé de deux minutes le soir
- Surtout, pendant la pointe du matin, la suppression de 3 trains ROVO entre Villiers le Bel et St Denis
Autrement dit, entre 7h30 et 8h45, il faut s'attendre à subir de très mauvaises conditions de voyage sur le nord du RER D, et ce tous les jours de la semaine jusqu'à la fin du mois d'octobre.
Pour information, quand SADUR a demandé à la direction de ligne de ne pas procéder à ces suppressions. En effet, nous sommes ici en face d'un problème de sécurité des voyageurs pendant cette heure de forte affluence, avec une offre de trains réduite. il nous a été répondu que toutes les lignes, TGV, Eurostar, Transilien et TER étaient concernées, et qu'il n'avait pas été possible de procéder autrement.
Après recherches, il apparait :
- que des TGV sont également supprimés pendant cette période (affiche)
- Il en va de même pour les TER (nous n'avons trouvé qu'une affiche montrant les trains qui roulent)
- qu'un Thalys entre Paris et Liège est également concerné (lien)
- que pour les Eurostar (lien), les temps de trajet sont allongés
A noter que les week-ends seront également concernés.
Les esprits taquins diront que les trains avec le moins d'abonnés semblent le moins impactés, nous nous contenterons de vous rappeler de bien prendre vos dispositions, notamment vis-à-vis des bus, dont les horaires n'ont bien entendu pas été modifiés - ce qui va compliquer bien des correspondances, et de vous souhaiter bien du courage, car il va en falloir !
Bulletins de Retards : Les propositions de Sadur pour améliorer la situation
- Détails
- Catégorie : Nos propositions et nos études
Les bulletins de retard - et ce, pas uniquement sur le 
, sont un éternel sujet de mécontentement des usagers:
- D'une part quand on les réclame en gare, au guichet... on n'est tout simplement pas sûr d'en avoir car toutes les gares ne veulent pas forcément en donner
- D'autre part ce qu'on peut avoir par internet, à l'adresse suivante (clic) Cf. copie d'écran ci-dessous, sont parfois fantaisistes !
Et ce n'est pas la mise en ligne de nouvelles versions du site transilien qui semble avoir changé quoi que ce soit :
- D'une part les bulletins de retard, de par leur conception, ne répondent pas aux besoins des usagers de la ligne puisqu'ils ne sont disponibles que pour la pointe du matin, dans le sens banlieue-Paris, et le retard communiqué est uniquement celui de la gare parisienne
- D'autre part tous les jours, nous constatons des anomalies dans les données restituées, un simple coup d'oeil sur le forum suffira à vous en convaincre si ce n'est pas déjà le cas
Pour faire en sorte que la situation évolue, Sadur a rédigé, en collaboration avec les membres inscrits sur le forum, un document recensant les besoins des usagers de la ligne sur ce sujet: comme il est illusoire de ne plus avoir de trains en retard, autant s'attaquer pour de bon à ce sujet des bulletins de retards. Nous vous invitons à le consulter ici.
En effet, si nous dénonçons souvent la situation de la ligne, nous rappelons ainsi que nous sommes également force de proposition.
Bien entendu, nous sommes preneurs de toute remarque ou suggestion de votre part pour améliorer ce document et faire en sorte que les bulletins de retard ne soient plus un problème à l'avenir.
Une question "de confort" ? Vraiment ?
- Détails
- Catégorie : Nos coups de gueule
Cette semaine, les quelques trains ZECO rescapés de la purge du service de plein été se sont vus gratifier à la dernière minute de deux arrêts complémentaires.
Pourquoi ces ajouts d'arrêts ? Selon la SNCF, pour soulager les trains BOVO omnibus de Paris à Malesherbes, dont le remplissage est effectivement très élevé : pour rappel, en raison des travaux sur la dalle d'Evry, la branche Corbeil a moitié moins de trains que d'habitude.
Comme nous l'avons dit à la SNCF lorsque cet ajout d'arrêt a été évoqué pour la première fois, nous estimons qu'il y avait mieux à faire que de donner l'impression de pénaliser une branche par rapport à l'autre, période estivale ou pas. Mais la SNCF n'en a pas tenu compte. De plus, au delà des considérations des uns et des autres sur les inconvénients et avantages de ce plan de desserte, bien des éléments nous laissent très dubitatifs sur cette affaire...
Page 98 sur 176