Détails

Publication : 6 janvier 2010

Nous avons reçu le communiqué suivant de la SNCF au sujet de l'arrivée des Médiateurs Sociaux sur la branche de Combs-la-Ville :

« Depuis le 14 décembre, des agents de médiation sociale sont arrivés sur le secteur allant de Combs la Ville Quincy à Melun après des expérimentations menées depuis un an dans la zone Evry Corbeil et au nord de la ligne.

Il s'agit d'assurer une présence visible et rassurante principalement à bord des trains afin d'améliorer la tranquillité des voyageurs, d'apaiser les situations conflictuelles et d'induire des comportements plus civils. Outre l'amélioration de la qualité du service, Transilien renforce aussi son action citoyenne par l'insertion professionnelle des agents de médiation et la réhabilitation des règles de civisme.

Dix agents sont d'ores et déjà recrutés par l'association Promevil. Ils seront 17 au cours du 1er trimestre 2010. Ils sont reconnaissables à leur parka de couleur bordeaux et à la mention 'Médiation - Promévil'. Leurs missions: rappel des règles, prévention et alerte. Ils ne remplacent pas les agents commerciaux des gares et des trains ni les agents de la police ferroviaire.

Ils sont présents du lundi au vendredi (7h à 20h30) et le samedi (12h à 20h).

SNCF Paris Sud Est »

Même s'il s'agit d'une avancée pour nous, usagers, qui restons persuadés que les problème d'incivilité et de délinquance se résoudront avant tout par une humanisation des trains, nous tenons à rappeler que ceci ne peut en aucun cas être LA solution aux problèmes ci-dessus évoqués.

Par ailleurs, combien de trains vont être couverts par ces agents, et quelle proportion est-ce que ceci va représenter par rapport aux trains en circulation ? Si on prend le problème dans l'autre sens, combien d'agents faudrait-il pour qu'il y ait une présence humaine à bord de chaque train ?

Enfin, ceci ne doit pas occulter que ce ne sont pas les usagers qui sont à l'origine des principaux maux de notre ligne, mais bien de profonds problèmes d'infrastructure et de matériel.

Quoi qu'il en soit, nous souhaitons bon courage à ces agents, et nous les accueillerons bien volontiers sur notre forum s'ils ont des témoignages à nous faire partager !

Détails

Publication : 6 janvier 2010

Vous avez peut-être remarqué que depuis quelques jours les écrans Infogare de la branche Combs-la-Ville n'affichaient que les horaires théoriques, sans tenir compte de l'heure de passage réelle des trains. La SNCF nous a informé que ce fonctionnement en mode « horaires théoriques », qui était en place depuis le 31 décembre à cause d'une panne intermittente du suivi en temps réel des trains, a été corrigé dans l'après-midi du 5 janvier. La situation devrait donc être revenue à la normale.

Détails

Publication : 4 janvier 2010

Du 4 janvier au 26 février 2010, la SNCF va réaliser d'importants travaux :  

• pose de 2 nouveaux aiguillages dans le secteur de Pompadour Créteil.
• renouvellement de la voie 1 entre Lieusaint Moissy et Melun.

La réalisation de ces travaux entraîneront quelques conséquences sur la circulation des trains du RER D :

du 4 au 28 janvier : 

- le train ZUCO de 22h38 à Paris Lyon est terminus Combs la Ville Quincy du lundi au vendredi
- le train ZUCO de 22h38 à Paris Lyon est terminus Combs la Ville Quincy le dimanche puis transfert en bus pour Melun

du 4 janvier au 25 février

- le train ZUCO de 0h38 à Paris Lyon est terminus Combs la Ville Quincy puis transfert en bus vers Melun

du 6 janvier au 19 février

- le train ZUCO de 16h23 à Paris Lyon est terminus Combs la Ville Quincy

- le train ZECO de 17h48 à Paris Lyon est terminus Combs la Ville Quincy

Détails

Publication : 2 janvier 2010

Des travaux de maintenance de l'infrastructure entre Gare de Lyon et Châtelet vont se dérouler de la nuit du 11/12 janvier à la nuit du 19/20 février 2010.

Durant ces nuits, la circulation des trains est interrompue entre Châtelet les Halles et Paris Gare de Lyon, sauf les nuits du 15 au 16 et du 22 du 23 janvier et sauf les nuits du Samedi au Dimanche et du Dimanche au Lundi.

L'interconnexion sera donc suspendue entre gare de Lyon et Châtelet. Ainsi,

• les trains du sud seront origine ou terminus gare de Lyon surface.
• les trains du nord seront origine ou terminus Châtelet.

› voir la fiche travaux avec les horaires des trains concernés