Pompadour : Le vrai visage des ambitions du STIF pour le RER D ?
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- Catégorie : Nos propositions et nos études
Le 10 décembre prochain va être présenté au conseil du STIF l’avant projet relatif à la création du pôle de Pompadour.
Sur le papier, ce futur pôle est annoncé depuis plusieurs années comme un point stratégique du réseau francilien, permettant notamment les liaisons de banlieue à banlieue. Afin de s’assurer que ceci se traduise en véritable progrès pour le RER D, Sadur a à maintes reprises demandé à ce que cette création d’infrastructures lourdes (qui doit également préfigurer de l’évolution à terme du RER D) permette de rendre la gestion de la ligne plus souple.
Alors que le STIF communique à tue tête sur la future D8, nous nous inquiétions de son relatif silence sur le schéma de principe du RER D ainsi que sur l'avancement du projet Pompadour, bien plus impactant pour les voyageurs du Sud de la ligne.
Hélas, la version de l’avant-projet que le STIF a sorti en catimini et que nous nous sommes néanmoins procurés nous a plus que refroidis et nous fait maintenant craindre que ce futur arrêt devienne un nouveau point noir de la ligne, à tel point que nous nous inquiétons sur les réelles ambitions du STIF quant au RER D.
Sur la D, la régularité ne dépend plus du temps…
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- Catégorie : Nos coups de gueule
Selon la direction de la SNCF, le père Noël, pour les usagers du RER D ne passera pas le 25 décembre, mais en avance (pour une fois) : le 14 décembre. Ce jour-là les 550 000 usagers quotidiens de ce RER assisteront, à l'instar de la naissance du Messie, à une amélioration supposée de la régularité de la D.
Fidèles pèlerins de ce moyen de transport, inclinez-vous et priez pour que le miracle se produise.
Mais malheureusement de miracle il n'y aura pas !
2008, le RER D et Sadur ...
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- Catégorie : L'actualité de SaDur
Quand nous ferons le bilan de la ligne D, en 2008, nous ne pourrons que constater qu'une fois encore la situation a été, pour rester polis, calamiteuse tant pour la régularité que pour les conditions de transport (l'un et l'autre étant étroitement liés), et ce malgré l'exposition médiatique accrue de la ligne.
De notre côté, rassurez-vous, nous ne nous sommes pas contentés d'entériner cet état de fait. Durant l’année nous avons en effet :
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Effectué des tractages pour sensibiliser les voyageurs à la dégradation des conditions de transport sur le RER D.
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Organisé en début d'année une manifestation à Brunoy à laquelle de nombreux élus de la ligne ont participé.
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Sollicité les élus de l'ensemble de la ligne, par diverses lettres ouvertes, notamment lors du lancement de D-Maintenant et de l'annonce médiatique du nouveau plan de circulation pour ce mois de décembre.
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Participé à diverses réunions avec la SNCF pour exprimer nos point de vue, nos revendications et nos attentes. Au cours de ces réunions nous avons fait des suggestions qui ont été prises en compte.
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Participé à des réunions de travail avec les élus notamment avec l’Union des Maires de l’Essonne, ce qui a abouti à la création de l'association « Les élus de la ligne D du RER ».
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Eté régulièrement sollicités par la presse (journaux, radios, télés) lors de chaque incident ou actualité relatif à la ligne D.
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Publié une lettre ouverte au nouveau président de la SNCF lors de sa nomination afin qu’il prenne en compte nos attentes lors de la définition de son Plan-Choc pour le RER D.
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Eté invités au « lancement » du Plan D-Maintenant le 27 mai 2007 en présence des élus, des représentants du STIF, de cadres de la SNCF et de la presse. Au cours de cette « cérémonie », l’association SADUR a été invitée à prendre la parole plusieurs fois et a prononcé un discours qui exprimait notre mécontentement, nos exigences et même nos espoirs en ce plan.
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Développé un outil internet (D-Collector) qui nous permet d'obtenir des statistiques de régularité bien plus significatives et plus proches du retard ressenti par les usagers que celles publiées par la SNCF.
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