Statistiques SADUR : irrégularité du mois d'Octobre 2008
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- Catégorie : L'actualité de SaDur
Comme tous les mois, voici les statistiques retournées par D-CollecTOR. Pour le mois passé, nous continuons à battre des records d'irrégularité, comme le montrent les chiffres ci-dessous :
Soit une irrégularité globale de 41% *
* pourcentage des trains avec un retard > 5 minutes. Statistiques calculées par D-CollecTor
On notera en premier point que plus de 1000 trains ont été relevés. Le succès de D-collector ne se dément pas, merci encore à vous ! Encore une fois, n'hésitez pas à participer, plus nous serons nombreux à nous en servir et plus les chiffres seront significatifs quant au ressenti de la ligne que nous avons, nous usagers !
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D8 ? ... Diminution du nombre de trains dans le tunnel !
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Qu'est-ce que la D8 ? Pourquoi la D8 ? ... et que pense SADUR de la D8 ?
En novembre 2006 le STIF élabore un Schéma Directeur de la ligne RER D qui présente les orientations futures en vue de l'amélioration de la régularité et de la robustesse de la ligne D.
Ce schéma directeur présente différents scénarios de modification de desserte ainsi que les améliorations d'infrastructure avec des délais d'application à court terme (2008) moyen terme (2012) et à plus long terme (au delà de 2012) .
De janvier à mars 2007, le STIF et la SNCF organisaient à cet effet des réunions publiques d'information afin de présenter aux clients et aux élus les propositions de ce document. Il était également question de faire le choix du scénario qui allait être appliqué à court terme. C'est le scénario 4 qui a été plébiscité. Ce scénario était également surnommé D8.
Pourquoi ce choix ? C'est le scénario qui reste le plus proche de la desserte actuelle.
Une visite de chantier ? ... Quel Chantier ?
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Dans le cadre du plan D-Maintenant et comme promis lors de la présentation de ce plan par Guillaume Pepy, la SNCF a convié les élus, les journalistes et l'association SADUR à une «visite de chantier » en gare de Corbeil-Essonnes le 14 octobre 2008.
(de gauche à droite : Alain Krakovitch, Directeur de la ligne D - Jean-Pierre Farandou, Directeur de Transilien SNCF - Bruno Piriou, Conseiller Général de Corbeil-Essonnes)
Après quelques discours,
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très techniques sur les aiguillages : « on doit vous avouer que c'est très compliqué » ,
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d'autosatisfaction : « la régularité s'améliore, en Septembre 2008, l'irrégularité est maintenant de 15,9% »,
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d'une grande fierté : « nous avons beaucoup amélioré l'information» ,
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et, pour terminer, un petit aveu : « c'est dur de lutter contre l'irrégularité »,
nous avons eu droit à LA «visite de chantier », et quelle visite de Chantier !
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