La météo SaDur de la ligne D : Janvier 2016
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- Catégorie : La météo de la ligne D
Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.
Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de janvier 2016 :
Les Principaux éléments à retenir :
- Les quatre jours d'arrêt de travail de la part des cheminots suite à l'agression d'un conducteur à Corbeil, que nous avons mis avec une croix rouge dans le calendrier (des services très fortement réduits ont été utilisé ces jours là);
- Au total, 18 jours sur les 31 que compte ce mois ont vu au moins 20 trains supprimés sur tout ou partie de leur parcours, dont 8 avec plus de 50 trains supprimés, un record depuis que nous faisons cette météo;
- La moyenne des trains supprimé, qui ne tient pas compte des 4 journées précédemment cités, explose pour atteindre 33 trains par jour !
- L'irrégularité du mois de janvier 2016 est, en toute logique, en hausse par rapport à celle du même mois de l'an passé.
N'hésitez pas à mesurer vous même vos propres statistiques en utilisant notre outil D-collector : http://dcollector.sadur.org
Arrêt de travail du 22 au 25/01 : SADUR demande un remboursement
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- Catégorie : L'actualité de SaDur
L’association SaDur vient d'adresser au STIF une demande de remboursement partiel des abonnements Navigo pour les usagers du sud du RER D suite à l'arrêt de travail qu’ils viennent de subir.
En effet, le contrat entre le STIF et la SNCF stipule :
- qu'en cas de non exécution du service minimum un remboursement doit être appliqué au prorata temporis de l'abonnement.
- que cette non exécution se constate par branche de ligne
SADUR a constaté, pour la période du vendredi 22 janvier au dimanche 24 janvier :
- Qu'au Sud de Paris le service minimum de 33% n'a pas été assuré
- Que pour certaines branches le trafic était nul
C'est pourquoi SADUR demande au STIF d'appliquer le contrat qu'il a avec la SNCF pour indemniser les voyageurs du RER D. Et tant pis si le montant sera finalement peu élevé, c'est bien le principe qui compte.
SADUR déclare l'état d'urgence sur le RER D
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- Catégorie : L’actualité du RER D
Ce vendredi 22 janvier marque la fin en apothéose d'une énième semaine où se sont succédées les perturbations sur le RER D.
Cette semaine, tous les facteurs possibles et imaginables ont contribué à mettre le bazar complet sur le RER D. Tous n'ont pas eu droit à la même médiatisation que l'arrêt de travail de ce jour, alors nous les rappelons :
- Pannes de signalisations et d'aiguillages ;
- Rupture de caténaire ;
- Pannes de trains ;
- Accident de personne ;
- Colis suspects ;
- et donc, en cerise sur le gâteau, un arrêt de travail déclenché par l'agression d'un Agent de Conduite. Nous condamnons cette agression et souhaitons un bon rétablissement à ce conducteur.
A chaque fois, les usagers paient les conséquences de ces événements. Ils sont à bout.
C'est pourquoi SADUR décrète l'état d'Urgence sur le RER D :
- Le matériel, en quantité insuffisante, ne permet pas aux voyageurs d'avoir des conditions de transports convenables ;
- Le vieillissement et l'entretien non maitrisé des infrastructures ne garantit pas aux voyageurs des conditions optimales de sécurité ;
- La manque de personnel en gare et dans les trains contribue au sentiment d'insécurité qui règne sur la ligne ;
- La gestion des colis suspects est perfectible et ne doit pas autant pénaliser les voyageurs ;
- La dialogue social à la SNCF doit s'améliorer : notre rôle n'est pas de nous interposer dans les discussions internes entre la direction et ses cheminots, pourtant cela est encore trop synonyme, pour les usagers, de grèves.
SADUR demande donc à chacun de prendre ses responsabilités :
- la direction de ligne, et de la SNCF dans son ensemble, en montrant qu'elles savent :
- débloquer des négociations avec leur personnel et non uniquement laisser Gaumont repeindre nos rames. Au printemps, une négociation sur le statut du cheminot est à venir, celle-ci doit permettre un consensus sans pour autant prendre les usagers à témoin, nous sommes déjà trop malmenés. La direction et les syndicats doivent adopter une conduite responsable ;
- faire évoluer leurs méthodes et référentiels de maintenance, tant pour les infrastructures que pour les trains;
- Faire disparaitre le sentiment d'insécurité ;
- correctement informer les voyageurs, et pas se fourvoyer dans de la communication à outrance;
- Le STIF : des engagements ont été pris, nous attendons donc qu'ils se concrétisent en actes;
- Les syndicats : un dialogue social pour la défense du service public, ça se construit à plusieurs. Et faire grève, c'est aussi savoir reprendre le travail;
- Les forces de police enfin: nous savons qu'elles sont très sollicitées en ce moment : pour autant nous attendons des optimisations des procédures et des interventions entre la SNCF, ses services de sécurité (SUGE) et les forces de police et de gendarmerie.
Des actions concrètes doivent être prises au plus vite sur le RER D. Et celles-ci ne doivent pas se limiter à stigmatiser une nouvelle fois des voyageurs qui en ont marre de subir des conditions de transports inacceptables.
Bien entendu, SADUR est prête à contribuer, dans son domaine, à toute action qui viserait à l'amélioration du fonctionnement du système ferroviaire "RER D". Mais nous sommes convaincus qu'il faut que chacun s'y mettre sérieusement, sinon nous ne nous en sortirons pas. Au travail !
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