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Communiqués de presse
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Communiqué de presse du 4 octobre 2010
Alors que la régularité de la ligne D se dégrade à nouveau à vue d'œil, et que les promesses du plan précédent (moins de trains au nord de la ligne pour plus de régularité) n'ont pas été tenues, le lundi 4 octobre, la première partie de l’avant-projet RER D+ (qui sera mise en œuvre en 2014) va être mise au vote au conseil d’administration du STIF.
Ce projet, qui vise à améliorer la régularité du RER D et à mieux desservir le Val-de-Marne, va augmenter les temps de parcours des usagers de grande couronne sans apporter de solution à la saturation de la ligne, et ce, en dépit d'un moratoire décidé par le président de région Jean Paul HUCHON. Les usagers disent stop !, car il reste trop de zones d'ombre sur ce qui a été décidé :
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L’association SaDur demande à la SNCF et au STIF un remboursement partiel des abonnements Navigo pour les usagers du RER D suite à la grève qu’ils subissent depuis plus de 10 jours.
La SNCF annonce à qui veut l'entendre qu'elle renforce les liaisons TGV pour permettre aux voyageurs aériens de se déplacer, et se permet au même moment de réduire le service proposé aux usagers de la ligne D, qui voyagent depuis plus de 10 jours dans des conditions de transport dégradées (temps de parcours allongés, trains bondés dans lesquels tout le monde ne peut pas monter) : l'interconnexion entre Gare de Lyon et Chatelet n'est désormais même plus assurée.
Par ailleurs le service annoncé n’est pas toujours respecté (trains annulés au dernier moment). Par exemple, le vendredi 16 avril, une série d’alertes radio intervenues en début d’après-midi ont paralysé le trafic pendant plus d’une heure et ont largement désorganisé le fonctionnement de la ligne jusqu’en début de soirée (retards supérieurs à 30 min et nombreux trains supprimés), rendant le trajet retour particulièrement éprouvant pour les usagers de la ligne D, déjà fatigués par la durée du conflit.
L’association SaDur demande au Président de la SNCF Guillaume Pepy d’honorer sa promesse de rembourser tous les usagers victimes de la grève, et demande au STIF, qui a autorité sur les tarifs des transports en Ile-de-France, une réduction sur les abonnements Navigo pour les usagers du RER D.
L’association SaDur regrette qu’une nouvelle fois les usagers aient à subir les conséquences d’un conflit social qui ne les concerne pas.
Pour soutenir cette demande, l’association SaDur lance une e-petition à l’adresse suivante : http://www.ipetitions.com/petition/remboursement/
Télécharger le communiqué de presse
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L'association SADUR a publié le 29 janvier 2010 un Communiqué de Presse en réaction aux innombrables dysfonctionnements de la ligne D du RER au mois de janvier 2010.
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Suite à la panne d’un train de la ligne D survenue la nuit du 8 au 9 octobre 2009, qui a laissé les voyageurs bloqués dans le train pendant plus de 4 heures, l'Association SaDur a diffusé un Communiqué de Presse.
› lire le communiqué de Sadur du 12 octobre 2009
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L'association SADUR a publié le 10 juillet 2009 un Communiqué de Presse pour condamner l'adoption par le STIF du Schéma de Principe du RER D.
Malgré les protestations émises par SaDur et les élus de la majorité des départements traversés de la ligne, toutes tendances politiques confondues, le STIF a voté le 8 juillet 2009 le Schéma de Principe du RER D au mépris des 550 000 clients de la ligne. 550 00 humains qui vont encore et toujours payer le prix fort les décisions inéquitables du STIF.
Cette décision, portées par des personnes qui ne prennent jamais le RER D et rarement les transports en commun, est une mesure de défiance envers les usagers. Sadur va y répondre et appelle à une mobilisation de tous pour une action d’envergure prochainement afin de faire entendre la voix des usagers.
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L'association SADUR a publié le 7 juillet 2009 un Communiqué de Presse pour s'opposer à l'adoption par le STIF du Schéma de Principe du RER D.
Après deux ans d'un silence assourdissant, le STIF vient de publier en catimini le Schéma de Principe du RER D et s’apprête à l'adopter le 8 juillet 2009. Tant sur le contenu que sur la manière, notre association d'usagers du RER D s'oppose à ce document, qui entérine une régression par rapport à nos conditions de transports actuelles.
Le STIF propose une solution perdant-perdant, où les usagers mettront plus de temps, sans garantie d’avoir des trains à l’heure, et où les besoins en infrastructures de la ligne resteront les mêmes !
Le Schéma de Principe ne doit pas être adopté en l'état et une nouvelle concertation des usagers, de leurs associations et de leurs élus doit avoir lieu le plus rapidement possible.
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