Pierrefitte-Stains : 2 gares pour le prix d'une !

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Catégorie : L’actualité du RER D

Publication : 1 avril 2015

Comme vous le savez, depuis quelques années de nombreux week-ends de travaux ont lieu au nord de la ligne D.

Ces travaux sont réalisés dans le but de mettre en correspondance le RER D, en 2017, avec la future Tangentielle Nord. Cette correspondance se fera à Pierrefitte-Stains.

Toutefois, pour optimiser la correspondance, il a été initialement prévu de déplacer la gare de Pierrefitte-Stains de 300 mètres. Vous pouvez le constater en regardant l'illustration ci-dessous. Les quais actuels sont en haut à droite, le futur quai central (eh oui comme à Pompadour...) est en vert clair au centre :

Comme le montre la vue d'artiste ci-dessous, c'est à l'aide d'une passerelle que s'effectuera la correspondance entre le RER D et la Tangentielle Nord :

Ce déplacement de gare n'est pas du tout du goût des usagers locaux. En effet, ils estiment qu'il leur faudra faire bien plus que les 300 mètres supplémentaires théoriques pour accéder au RER D : il leur faudrait d'abord traverser la gare dans un sens, puis dans l'autre. Et localement, la pression est en train de monter, surtout à quelques mois des échéances régionales.

Pour désamorcer les tensions, le STIF et la SNCF ont tranché : le RER D desservira les 2 gares de Pierrefitte-Stains.

Pourtant, cette décision est très lourde de conséquences :

- un nouveau découpage du bloc est nécessaire, pour permettre de maintenir les espacements entre les trains
- pour éviter de mécontenter les usagers des gares les plus éloignées de la branche nord, il faut réfléchir à la façon intelligente de desservir ces deux gares, pour ne pas trop augmenter les temps de parcours. En effet, avec deux gares aussi peu espacées, le RER D risque de battre des records de lenteur à cet endroit !
- aussi, autant il est aquis que tous les trains desserviront la gare de correspondance avec TLN, autant le schéma de desserte de la gare actuelle n'est pas arrêtée

Pour le moment, nous ne savons que penser de cette décision, qui nous a laissé bouche bée !

Bien entendu, nous ne manquerons pas de vous tenir informés de l'évolution de ce dossier qui s'annonce épineux !

[EDIT]Il s'agissait d'un poisson d'avril bien entendu[EDIT]

Parce qu'il ne faut pas transiger avec la sécurité sur le RER D

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Catégorie : L'actualité de SaDur

Publication : 22 mars 2015

LA SNCF a décidé de diminuer la présence humaine en gare à partir de 21h, à compter de la rentrée 2015, comme suit :

- Pour 8 gares desservies jusqu'à 1h30 : plus qu'un seul agent SNCF au lieu de 2 actuellement
- pour 4 gares desservies jusqu'à 1h30 : plus aucun agent SNCF

Cette annonce nous choque :

- le RER D est une ligne réputée sensible en termes de sécurité. L'agression commise en bande à Juvisy le 15 mars dernier est d'ailleurs venue nous le rappeler
- lors de la restitution faite à la SNCF suite aux réunions publiques organisées en 2014, SADUR avait justement remonté que la sécurité, et notamment la présence humaine en gare, sont des attentes fortes des usagers de cette ligne.

L'image renvoyée par la direction de ligne (et toute la hiérarchie ascendante au passage) est une nouvelle fois déplorable : Ces suppressions de postes laissent entendre que la présence humaine en gare n'est, pour la SNCF, qu'un gadget ou bien une variable d'ajustement . Or ce n'est pas du tout le cas !

Parce que qu'il faut agir dès maintenant, SADUR et SUD RAIL ont co-rédigé le tract suivant, à l'attention des usagers du RER D :

(cliquer sur l'image pour l'agrandir)

Bien entendu, SADUR a déjà alerté le STIF, et d'autres actions vont être menées prochainement.

De votre côté, n'hésitez pas à remonter ce sujet à vos élus, ils seront ravis de l'apprendre !

Liste des gares concernées:

- passage de 2 à 1 agent SNCF : Vigneux s/ Seine, toutes les gares de la branche Combs de Montgeron-Crosne à Savigny-le-temple-Nandy

- suppression de tout agent SNCF : Orangis-Bois-de-l'épine, le Bras-de-fer, Cesson, le Mée