Gares du RER D : Silence, on ferme
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- Catégorie : Nos coups de gueule
Pendant que les mouvements sociaux à venir et le SA2019 occupent le haut de l'affiche du RER D, un autre sujet qui concerne notre ligne a, discrètement, mais sûrement, refait son apparition : celui des fermetures de gares.
En effet, sont prévues, à partir du mois de mai :
- la fermeture du guichet de la gare de Villabé
- La fermeture de l'agence Transilien d'Evry
- La diminution de la présence humaine en soirée en gare d'Orangis - Bois de l'Epine
(la gare de Villabé et son guichet fermé - une situation qui deviendra permanente à compter du 1er mai - Source : Wikipédia)
Ce n'est pas la première fois que nous parlons de ce sujet qui nous tient à coeur : En 2015, SADUR avait déjà fait un article sur le sujet
L'action de Sadur , conjointe avec celle de Sud Rail, avait d'ailleurs permis le maintien de la présence humaine à Orangis Bois de l'Epine. Ce maintien passe donc à la trappe, et Orangis - Bois de l'Epine deviendra donc la seule gare de la branche du Plateau à n'avoir aucune présence humaine en soirée. Pourquoi ? Parce que c'est la seule gare de cette branche pour laquelle le nombre de montants n'excède pas 5000 personnes par jour. La SNCF ne raisonne donc pas en termes de sécurité des voyageurs, mais bel et bien dans une pure logique statistique. Pour la proximité, on repassera...
Notre avis sur l'image renvoyée par ces fermetures et diminution de personnel n'a pas changé depuis 2015, bien au contraire, et ceci, alors que :
- des messages sur les dysfonctionnements sur automates de vente sont régulièrement remontés à la Direction lignes D et R.
- la SNCF et Ile-de-France Mobilités annoncent vouloir lutter contre la fraude
- Avec le SA2019, la SNCF clame qu'elle ne veut pas abandonner les voyageurs au sud de Corbeil
Une nouvelle fois, les actes seront donc malheureusement venus contredire les beaux discours.
Le plus gênant dans ceci ? Cela ne semble choquer personne, notamment Ile de France mobilité. En effet, si cette mesure les avait choqués, n'auraient-ils pas :
- demandé à la SNCF de doter les gares du RER D avec des bornes d'appel comme il en existe ailleurs en Ile-de-France (ex ci-dessous à Bourron-Marlotte, Cf. illustration ci-dessous) ;
- étudié une application de leur contrat moins de rigidité, et déterminer la présence humaine plus avec une logique de branche plutôt qu'avec la logique actuelle par gare ;
- revu à la hausse les indicateurs contractuels de disponibilité des automates de vente dans ces gares.... bien entendu après avoir fait vérifier l'état des automates à disposition des usagers ?
A moins que ces réductions / suppressions de présence d'agents SNCF ne signifient qu'il sera bientôt gratuit de voyager dans le RER D, vu qu'il n'y aura plus rien pour vendre des billets ?
L'Assemblée Générale 2018 de l'association SaDur
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- Catégorie : L'actualité de SaDur
Nous informons nos adhérents (et les usagers du RER D) que notre assemblée générale 2018 aura lieu ce samedi à Paris.
L'adhésion ou le renouvellement de votre cotisation pourra se faire sur place en espèce ou chèque, son prix étant toujours de 5€. Il est également possible de payer par carte bleue en ligne. Les détails sur https://portail.sadur.org/participer/adherer-a-lassociation
La Météo SaDur de la ligne D : Février 2018
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- Catégorie : La météo de la ligne D
Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par Île-de-France Mobilités et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.
Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de février 2018 :
Les principaux éléments à retenir : tous les signaux sont au rouge !
- La dégradation de la qualité de service sur le RER D se poursuit : nous avions déjà 37 suppressions en moyenne par jour sur le mois de janvier, nous sommes passés à 45 suppressions en février. Comparé à l'année précédente, c'est en moyenne 13 suppressions par jour de plus.
- Au détail, cela fait 20 jours (sur 28!) avec au moins 20 suppressions sur tout ou partie du trajet, dont 11 jours avec plus de 50, ceci constituant un bien triste record.
- Certes, les intempéries de début de mois ont généré des journées difficiles les 6 et 7 février (plus de 100 suppressions par jour constatées alors). Pour autant, à part le 15 février ("seulement" 19 suppressions ce jour là), il n'y a pas eu un jour ouvré à moins de 20 suppressions du mois ! il y a donc un problème de fond, et celui-ci est plus inquiétant car aucun plan d'actions ne semble se mettre en place pour résorber ceci. Et s'il y en a, ils ne portent pas leurs fruits.
- Concernant l'irrégularité, le score est lui toujours très haut, avec 49% pour ce mois-ci ! Il est en hausse de 14 points comparé à janvier 2017.
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