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Le 24 septembre 1995, soit il y a 20 ans jour pour jour, avec la mise en service du tunnel entre Chatelet-les Halles et la Gare de Lyon, le RER D reliait la banlieue Sud-Est à la banlieue Nord.

Au menu, de belles promesses, telles que le montrent ces 2 vidéos sorties des archives de l'INA : vidéo 1 vidéo 2

Mais la situation s'est immédiatement gâtée, puisque cette mise en service a été entachée par 3 semaines de grève (vidéo à l'appui ) .... au motif que le tunnel n'était pas au bon gabarit. Puis, en fin d'année, s'est déroulée la grève que vous connaissez tous.

Bref, le début de 20 ans de galères en tous genres.

Espérons juste que les perspectives seront meilleures qu'elles ne le sont aujourd'hui quand le RER D soufflera ses 25 bougies...

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Le service de plein été a pris fin le 22 août. Si pour la SNCF, il se traduit en général par des taux de ponctualité élevés, pour les voyageurs, les constats peuvent être bien plus nuancés.

2015 n'a bien entendu pas dérogé à la règle pour les usagers du RER D , et ce à bien des égards :
- Le service actuel de plein été , sur le RER D,  n'est plus adapté aux voyageurs de la ligne
- De multiples dysfonctionnements ont été observés pendant cette période

Il est donc grand temps de le repenser 

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Le mercredi 8 juillet, le Conseil d'Administration du STIF a voté les mesures suivantes pour le RER D :


- 3 financements de poursuite d'études pour des aménagements sur les infrastructures, qui devraient déboucher sur des avant-projets en 2016 :

-Création d'un second quai à Créteil-Pompadour

- Création d'une liaison au nord de Vert de Maisons

- Redécoupage du block entre Créteil-Pompadour et Maisons-Alfort - Alfortville

- Le financement des travaux pour l'aménagement de la gare de Maisons-Alfort - Alfortville
- L'avant-projet de l'interconnexion entre le RER D et la ligne 15 du métro au Vert de Maisons
- Un vœu d'élus concernant la poursuite des études du schéma directeur du RER D

Nous vous proposons un tour d'horizon sur les mesures concernées, ainsi qu'un décryptage. Certes, c'est connoté technique et un peu long à lire. Pour autant, comme vous pourrez le voir, si certaines mesures sont des bonnes nouvelles, d'autres laissent malgré tout plus que perplexe. Surtout, nous n'avons toujours pas de visibilité sur la date de mise en service des principales évolutions attendues.

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Si Guillaume Pepy sait se rendre disponible pour aller sur les plateaux de télévision, il a décidément beaucoup plus mal pour aller rencontrer des usagers de ces "trains du quotidien" dont il aime tant parler : comme nous pouvions nous y attendre, nous n'avons pas vu Guillaume Pepy prendre avec nous le RER D pendant un trajet de 45 minutes.

 

Nous aurions pu comprendre une contrainte d'agenda si la SNCF nous avait par exemple proposé une autre date ou bien une rencontre. Cela n'a pas été le cas; nous l'aurions relayé sinon.

- est-ce par peur d'être en retard sur une ligne dont tout le monde essaie de nous faire croire qu'elle se porte bien ?

- est-ce parce qu'il n'a finalement rien à proposer ?

- est-ce parce qu'il n'a pas forcément envie d'écouter les propositions que nous pourrions avoir à lui faire ?

 

Pour autant, il avait tout intérêt à donner suite à notre demande :

- montrer qu'il sait mouiller la chemise en cas de besoin

- envoyer un signal d'écoute et de considération aux voyageurs du RER, eux et leurs difficultés du quotidien.

 

Par ce silence, c'est malheureusement une image d’indifférence et de mépris qui nous est renvoyée. Ne méritons nous pas mieux ?

Bien entendu, si le président de la SNCF revoit sa position, nous restons à sa disposition.

Télécharger le communiqué de presse

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Comme nous n'avons pas encore eu de retour formel de Guillaume PEPY à notre invitation, nous vous proposons un retour sur la semaine dernière, à travers des témoignages qui nous ont été adressés (1 couleur = 1 témoignage sélectionné).

Ceci pour rappeler à quelle point les conditions de transport dans le RER D sont pénibles en ce moment:

- que ce soit à cause de la non climatisation des rames du RER D

- que ce soit à cause de l'information voyageurs, domaine sur lequel la SNCF n'est décidément toujours pas à la hauteur...

 

Nous en profitons pour vous rappeler :

- que vous trouverez également d'autres témoignages sur notre forum, n'hésitez pas à vous y inscrire si ce n'est déjà fait.

- que nous disposons d'un formulaire de témoignage, à l'adresse suivante : http://www.sadur.org/STemoignage/T-Sadur.htm

Bonne lecture  !

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