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Météo de la ligne D - Janvier > Mars 2012 |
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Vendredi, 06 Avril 2012 00:00 |
Parce que l’association SaDur ne se contente des chiffres de la régularité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a décidé de développer l’outil D-Collector qui permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent (plus de 12 000 relevés en 2011 !) et publie le sixième numéro de la « Météo de la ligne D » pour le 1er trimestre 2012.
Météo de la ligne D - Janvier > Mars 2012
Outil D-collector : http://dcollector.sadur.org |
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Trains de travaux : quel chantier ! |
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Jeudi, 29 Mars 2012 22:51 |
Depuis le début du mois de mars, des travaux sont en cours sur une des voies de la branche Combs, majoritairement empruntée par les trains de grandes lignes. Et trois incidents liés à ces travaux se sont déjà produits:
- Trois concernant les trains de travaux (les 9, 21 et 29 mars)
- Un concernant une rédition tardive du chantier (le 28 mars)
Autrement dit, 4 matinées de semaine (soit entre 15 et 20% des pointes du matin du mois de mars) pendant lesquelles le trafic du RER D a été perturbé, comme s'il avait besoin de cela....
Tout ceci pour dire qu'au vu des travaux à venir jusqu'à fin 2013/2014, il est indispensable que la SNCF et RFF fassent le nécessaire pour s'assurer que les incidents liés aux travaux restent exceptionnels. Il est en effet totalement anormal qu'à chaque chantier nous assistions à des avaries sur les trains de travaux, allant parfois jusqu'au déraillement, avec de lourdes conséquences sur la pointe du lendemain matin, les travaux s'effectuant majoritairement la nuit.
Nous resterons extrêmement vigilants sur ces incidents: il n'est pas envisageable que ces incidents se produisent à une telle fréquence, et nous n'hésiterons pas à alerter qui de droit.
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Incident du 5 mars, apportez votre témoignage |
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Jeudi, 15 Mars 2012 22:35 |
A la suite de l'incident qui a provoqué les gros retards que nous avons pu subir le lundi 5 mars en début de soirée (voyageur malade à Châtelet, puis personnes dans les voies), SaDur a demandé au STIF d'organiser un retour d'expérience, pour :
- Analyser à froid l'enchainement des événements qui ont mené aux perturbations que nous avons subies.
- Voir ce qu'il faudrait faire pour que cet incident ne se reproduise pas, du moins qu'il n'ait pas les mêmes conséquences s'il venait à se reproduire.
Aussi, afin d'enrichir celui-ci, nous lançons un appel à témoin, notamment si vous avez été dans le ROVO qui est resté arrêté en pleine voie avant que le signal d'alarme ne soit déclenché ou bien dans le ZUCO sur lequel s'est produit le malaise voyageur, ou bien encore si vous cherchiez à prendre le RER D entre 17h et 17h30 depuis Châtelet les Halles ce lundi 5 mars.
N'hésitez pas à nous contacter à l'adresse suivante :
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Merci ! |
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Commission d’enquête sur le RER : maintenant, des actes ! |
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Dimanche, 11 Mars 2012 18:51 |
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Communiqué de presse du 12 mars 2012
Après avoir été auditionnée, l’association SaDur accueille favorablement le rapport de la commission d’enquête parlementaire sur le fonctionnement et la modernisation du RER francilien et remercie l’ensemble de la commission, son Président M. Daniel GOLDBERG et son Rapporteur M. Pierre MORANGE, pour le travail effectué.
L’association SaDur partage le diagnostic établi et les propositions formulées dans ce rapport. Elle retient en particulier concernant le RER D :
- la réalisation d’une étude, sous l’autorité du STIF, pour la mise en œuvre de modes d’exploitation alternatifs (en particulier une séparation des dessertes avec des trains omnibus en petite couronne et des trains plus directs en grande couronne)
- l’accélération de l’étude sur le doublement du tunnel Châtelet – Gare du Nord, avec une prise de décision au plus tard fin 2014,
- l’augmentation du nombre de trains de réserve (avec si besoin acquisition de nouveaux matériels) et d’agents de conduite immédiatement disponibles,
- l’augmentation des possibilités de retournement (avec missions partielles en cas de perturbation), avec la mise en place de nouveaux aiguillages et d’installations permettant l’utilisation de voies en contre-sens,
- la révision du Schéma Directeur du RER D, afin de mieux prendre en compte les besoins des habitants de grande couronne et afin d’augmenter les fréquences sur les tronçons les plus fréquentés,
- l’amélioration de l’information des usagers du RER D à la station RATP de Châtelet-les-Halles (précision de SaDur : par la mise en place du système SNCF infogare),
- la participation des représentants des usagers à la définition des critères de régularité et de qualité de service opposables aux opérateurs par le STIF.
L’association SaDur demande à tous les acteurs (STIF, SNCF, RFF, RATP) de travailler ensemble pour la mise en place rapide de ces propositions, afin d’atténuer le calvaire quotidien des usagers du RER D.
L’association SaDur
Télécharger le communiqué de presse
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Dimanche, 12 Février 2012 21:32 |
Depuis quelques mois, la SNCF communique sur la pose d'équipements complémentaires sur ses trains, pour résoudre des problèmes d'adhérence (en oubliant au passage de mentionner qu'elle avait arbitré de ne pas le faire il y a quelques années de ça, mais bon passons...) qui l'avaient lourdement pénalisée fin 2010.
Elle a aussi beaucoup communiqué sur le fait que la régularité de la fin d'année avait été meilleure que celle de l'an dernier (toujours en oubliant de mentionner que globalement 2011 avait été pire que 2010, 21.3% d'irrégularité contre 19.2% en 2010), et que ceci était surtout dû à la pose de ces anti-enrayeurs ("ABS").
Les conditions hivernales de ces deux dernières semaines (et encore, sans neige, rappelons-le) ont été synonymes, comme toutes les semaines de froid de ces dernières années de bazar monstrueux sur le RER D. Et là, bien entendu, si les trains sont en retard, c'est de la faute au froid, vous avez pu l'entendre à maintes reprises sur Radio Ligne D et nous avez aussi pu le voir sur les écrans Infogare.
Pour nous plus qu'une excuse, ce froid saisonnier a encore une fois servi de révélateur.
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Des paroles et des actes - du transfert du siège de la SNCF... |
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Dimanche, 05 Février 2012 18:28 |
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A la fin du mois de janvier, la SNCF a annoncé le déménagement de son siège vers Saint Denis (Cf article suivant) . Vu du quai, ceci peut prêter à rire : il va falloir que les salariés de la SNCF prennent le RER D pour aller travailler, ils vont voir leur entreprise pas forcément sous son jour le plus reluisant, ça leur donnera de l'humilité, etc... Bref rien de bien méchant.
Or, en creusant un peu le sujet, nous nous sommes souvenus qu'il y a à peine un an, sur un article publié dans « Le Monde », la SNCF, par la voix d'Alain Krakovitch (bien connu ici), expliquait le plus sérieusement du monde... qu'il fallait que les entreprises arrêtent de s'installer le long des lignes de RER saturées (lien ici - article payant). Message repris aussi sur la présentation de la SNCF au comité de ligne du RER D le 14 février 2011 (Page 6 de la présentation... où le siège de la SNCF n'est d'ailleurs pas mentionné !).
Autrement dit, même si une partie de l'activité part à Lyon, force est quand même de constater que la SNCF n'a pas appliqué à elle-même ce qu'elle a demandé aux autres de faire.... Joli cas d'exemplarité, non ?
Photo : par Eole99 (Travail personnel) [GFDL ou CC-BY-SA-3.0-2.5-2.0-1.0], via Wikimedia Commons |
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RER D : des avancées réelles (mais insuffisantes) en 2011 |
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Samedi, 21 Janvier 2012 00:00 |
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La pression des associations d’usagers et des élus concernant le RER D commencent à porter ses fruits. L’année 2011 a vu avancer plusieurs dossiers, preuve qu’il n’y pas de « fatalité » et qu’il est possible de faire bouger les choses. Toutefois les efforts restent insuffisants et nous devons tous, élus, associations, usagers, continuer à nous battre pour que le RER D ne soit plus un cauchemar pour ses 550 000 voyageurs quotidien.
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Le Président de SaDur a été auditionné par la commission d'enquête parlementaire sur le RER |
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Jeudi, 12 Janvier 2012 19:57 |
Le Président de l'association SaDur, Rémy Pradier, a été auditionné le 11 janvier par la commission d'enquête parlementaire relative au projet de rénovation du réseau express régional d'Île de France.
Visionnez son discours sur le site de l'Assemblée nationale : http://www.assemblee-nationale.tv/chaines.html?dossier=Commissions
=> Vidéo du 11 janvier 2012, commission d'enquête relative au projet de rénovation du réseau express régional d'Île de France : table ronde rassemblant les associations d'usagers
Vidéo visible jusqu'au 10/04/2012. |
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Plan RER D+ : d’intenses travaux jusqu’en 2014, tenez-vous informés ! |
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Mardi, 03 Janvier 2012 00:00 |
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Jusqu’en 2014, de nombreux travaux vont être réalisés sur le RER D dans le cadre du plan « RER D+ », visant à améliorer la robustesse de la ligne. Ces travaux vont s’ajouter aux travaux habituels de maintenance des installations, entraînant des perturbations plus ou moins gênantes pour les usagers.
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Météo de la ligne D - Octobre > Décembre 2011 |
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Lundi, 02 Janvier 2012 21:22 |
Parce que l’association SaDur ne se contente des chiffres de la régularité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a décidé de développer l’outil D-Collector qui permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent (plus de 12 000 relevés en 2011 !) et publie le cinquième numéro de la « Météo de la ligne D » pour le 4ème trimestre 2011, avec un bilan de l'année 2011.
Météo de la ligne D - Octobre > Décembre 2011
Outil D-collector : http://dcollector.sadur.org |
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. En effet, c'est le 27 avril 2010 qu'une "alerte boite chaude" (autrement dit un signalement de température de roue anormalement élevée) s'est produite sur une Z2N. Depuis, deux ans de crises matériel, qui se sont traduits, rappelons-le, par :
