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SaDur - Association de défense des Usagers du RER D
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Présentation

L'association SaDur, association loi 1901, a pour but de représenter et de défendre tous les usagers de la ligne RER D.

Notre objectif est de contribuer à l’amélioration de la régularité de la ligne par des actions et des propositions concrètes que nous soumettons aux acteurs décisionnaires.

L'une des actions de fond est l'établissement d'un dialogue constructif avec l'ensemble des organismes décisionnaires (SNCF, Île-de-France Mobilités, SGP) ainsi qu'avec les élus locaux.

D'autre part nous effectuons des relevés des retards réels que nous subissons via l'outil D-Collector afin d'établir des statistiques de l'irrégularité réellement subie par les usagers et de les opposer aux chiffres donnés par la SNCF.

Présentation de l'association

Discord

Notre salon de discussion en temps réel vous permet d'échanger des info trafics avec les autres usagers de la ligne.

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  6. Comment ca marche

NAT sur la D: info ou intox ?

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Catégorie : Comment ca marche

Nous commençons à entendre qu'il est question, pour la SNCF, d'acheter de nouvelles automotrices NAT, notamment pour les déployer sur les lignes C et D du RER. Sadur est plus que sceptique sur ce point, et se demande si de réelles études ont été faites pour annoncer ceci ou bien s'il ne s'agit que d'un effet d'annonce…

En effet, plusieurs questions se posent :

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Quelques règles pour mieux voyager dans le RER

Détails
Catégorie : Comment ca marche

Quelques petites règles trés simples et parfois simplement de bon sens, qui peuvent améliorer notre voyage


1°) LAISSER LES GENS DESCENDRE : jouer le sauvage et monter alors que des personnes tentent de descendre, c'est impoli et ça gène le bon écoulement du flux des voyageurs. Toutefois, en contrepartie...

2°) NE PAS NON PLUS TRAINER POUR DESCENDRE : comme on peut parfois le voir, certains mettent bien le temps pour descendre, histoire d'énerver le monde. C'est ridicule et dans ce cas, il ne faut pas s'étonner de se retrouver coincé dans la voiture et de devoir descendre à la gare suivante (histoire vécue)

3°) SE REPARTIR DANS LA RAME : j'ai souvent remarqué que beaucoup de personnes se positionnent afin de faire le minimum de pas à leur gare d'arrivée. Résultat, on a des voitures surchargées et d'autres vides...dommage pour ceux qui se retrouvent debout et entassés !

4°) NE PAS OUBLIER CERTAINES REGLES DE COURTOISIE : laisser sa place à une femme enceinte ou à une personne agée n'a jamais tué personne, écouter son baladeur à fond, ce n'est sympa ni pour ses oreilles, ni pour les voisins, ne pas monopoliser 2 places car on n'a pas envie de mettre son sac sur ses genoux, etc, etc...

5°) NE PAS GENER LA FERMETURE DES PORTES : cette phrase-là, qui ne l'a pas entendue ? Bloquer les portes pour que son petit copain puisse choper son RER, cela fait perdre du temps à tous, risque de désorganiser le trafic si cela se répète à chaque gare et à force, use le matériel.

De même, en cas de forte affluence, quand on est coincé entre les portes et qu'il n'y a plus de place, on descend. C'est inutile d'insister et d'insulter les autres : de toute façon, le train ne pourra pas partir.

6°) NE PAS TRAVERSER LES VOIES : c'est hallucinant de répéter ce genre d'évidence, mais chez certains, cela n'a pas l'air de percuter. Cela entraîne dans le meilleur des cas un arrêt TOTAL de la circulation, et dans le pire, le passage dans l'Autre Monde en format hachis parmentier.

7°) NE TIRER LE SIGNAL D'ALARME QU'EN CAS DE REEL DANGER : là aussi une évidence....

8°) POUR CEUX QUI ONT DES BAGAGES ENCOMBRANTS, VELOS ET AUTRES POUSSETTES : les placer de telle sorte qu'ils gênent le moins possible les autres voyageurs, et le cas échéant, monter dans les voitures les moins chargées (généralement, les 2 premières voitures de têtes et de queue).
Et quand on voit une maman encombrée avec sa poussette, ne pas hésiter à l'aider.....

Trains circulant sur la ligne D

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Catégorie : Comment ca marche

Circulent actuellement sur la ligne D :

- 102 rames Z20500

Ces trains sont les plus courant sur la ligne D du RER, est sont depuis 2007 en cours de "rénovation" qui s'avère être surtout un coup de peinture :

- 44 rames Z5300 (-1 suite à la réforme de l'une d'entre elles)

- 16 rames Z5600 6 caisses ;

- 4 rames Z5600 4 caisses. Ces rames sont des prêts de la ligne C et retourneront théoriquement aux Ardoines, sans date précise pour l'instant.