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Nous commençons à entendre qu'il est question, pour la SNCF, d'acheter de nouvelles automotrices NAT, notamment pour les déployer sur les lignes C et D du RER. Sadur est plus que sceptique sur ce point, et se demande si de réelles études ont été faites pour annoncer ceci ou bien s'il ne s'agit que d'un effet d'annonce…
En effet, plusieurs questions se posent :
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Quelques petites règles trés simples et parfois simplement de bon sens, qui peuvent améliorer notre voyage
5°) NE PAS GENER LA FERMETURE DES PORTES : cette phrase-là, qui ne l'a pas entendue ? Bloquer les portes pour que son petit copain puisse choper son RER, cela fait perdre du temps à tous, risque de désorganiser le trafic si cela se répète à chaque gare et à force, use le matériel.
De même, en cas de forte affluence, quand on est coincé entre les portes et qu'il n'y a plus de place, on descend. C'est inutile d'insister et d'insulter les autres : de toute façon, le train ne pourra pas partir.
6°) NE PAS TRAVERSER LES VOIES : c'est hallucinant de répéter ce genre d'évidence, mais chez certains, cela n'a pas l'air de percuter. Cela entraîne dans le meilleur des cas un arrêt TOTAL de la circulation, et dans le pire, le passage dans l'Autre Monde en format hachis parmentier.
7°) NE TIRER LE SIGNAL D'ALARME QU'EN CAS DE REEL DANGER : là aussi une évidence....
8°) POUR CEUX QUI ONT DES BAGAGES ENCOMBRANTS, VELOS ET AUTRES POUSSETTES : les placer de telle sorte qu'ils gênent le moins possible les autres voyageurs, et le cas échéant, monter dans les voitures les moins chargées (généralement, les 2 premières voitures de têtes et de queue).
Et quand on voit une maman encombrée avec sa poussette, ne pas hésiter à l'aider.....
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Circulent actuellement sur la ligne D :
- 102 rames Z20500
Ces trains sont les plus courant sur la ligne D du RER, est sont depuis 2007 en cours de "rénovation" qui s'avère être surtout un coup de peinture :
- 44 rames Z5300 (-1 suite à la réforme de l'une d'entre elles)
- 16 rames Z5600 6 caisses ;
- 4 rames Z5600 4 caisses. Ces rames sont des prêts de la ligne C et retourneront théoriquement aux Ardoines, sans date précise pour l'instant.