Votre RER D est supprimé : il est parti au cinéma

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Création : 10 janvier 2016

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Depuis plusieurs mois, nous déplorons et remontons, tant à la direction de ligne qu'au STIF, de trop nombreuses suppressions de trains, et des problèmes récurrents de chauffage en cette période hivernale.

La SNCF est parfaitement consciente des suppressions, puisqu'elle a admis que pour les 11 premiers mois de l'année 2015, le taux de suppression des DICA/ZICO était d'environ 17%. La principale cause annoncée étant le manque de matériel de réserve. Nous ajouterons que la dernière journée pour laquelle nous n'avons trouvé aucune suppression est le 8 mai 2015.

La première semaine de 2016 ne nous a malheureusement offert aucun répit, puisque les incidents se sont une nouvelle fois multipliés, rappelant à tous que l'aléa était la règle d'exploitation du RER D. Le tout donc, dans des rames pas forcément chauffées.

Quelle n'a donc pas été notre stupéfaction de lire vendredi 8 janvier matin dans la presse que 2 rames du RER allaient être pelliculées pour célébrer les 120 ans de Gaumont (lien vers l'article). Et pour tout vous dire, notre consternation devant ceci : au moment où les rames du RER D manquent le plus, et au moment où elles ont besoin de vérifications d'entretien poussées, la SNCF choisit d'en retirer deux pour... les faire pelliculer. Bref, il semble n'y avoir ni temps ni argent pour l'entretien courant, par contre dès qu'il s'agit de communication, on en trouve !

Nous n'avons absolument rien contre cinéma, bien au contraire. Un de nos anciens administrateurs a d'ailleurs réalisé des films. Pour autant la SNCF a-t-elle expliqué à Gaumont que ceci risquait de leur faire du 'Bad Buzz' autour de cette opération :
- Pour les usagers sur le quai : comment se demander quand on voit que son train est supprimé, si celui-ci l'est parce qu'il est en train de se faire décorer ? Ou quand les voyageurs verront un train 'Gaumont' arriver, comment ne pas penser 'tiens, mon train supprimé de la semaine dernière !' ? Et si des décérébrés dégradent une des rames en question, celle-ci est-elle retirée de la circulation pour repelliculage à l'identique, donc rames susceptibles d'être davantage supprimées que les autres ?
- pour SADUR aussi : Nous avions demandé  à la rentrée 2015 de faire peindre le toit des wagons, pour que les voyageurs subissent moins la chaleur l'été. Ceci avait d'ailleurs été appuyé par un voeu lors du CA du STIF d'octobre 2015. La SNCF avait alors répondu que ce n'était pas possible. Par contre pelliculer un train, pour du pur fun, sans aucune plus-value pour l'usager ne semble poser aucun problème ?
Dans tous les cas : comment ne pas en conclure qu'on se moque de nous ?

L'article indique que le STIF serait associé à cette 'opération'. Il serait bien, pour montrer une rupture par rapport à l'équipe précédente, que ses nouveaux administrateurs fassent cesser immédiatement cette mascarade. Et qu'on reparle de ce genre d'opérations de communication uniquement quand les suppressions sur le RER D seront de l'histoire ancienne. Priorité à la maintenance, la vraie !

La météo SaDur de la ligne D : Novembre 2015

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Création : 8 décembre 2015

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Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de novembre 2015 :

Les Principaux éléments à retenir :

• L'irrégularité du mois d'octobre 2015 est de 5 points supérieure à celle de novembre 2014.
  
• Les usagers ont subi 16 journées avec au moins 20 trains supprimés sur tout ou partie de leur parcours, dont 6 avec 50 trains supprimés ou plus. Ce qui fait plus d'un jour sur deux, voir trois jours sur quatre en excluant les weekends.
  
• La moyenne de suppressions de trains, qui tient également compte des samedis et dimanches, est particulièrement élevée ce mois-ci : 31 trains par jour.
  

N'hésitez pas à mesurer vous même vos propres statistiques en utilisant notre outil D-collector : http://dcollector.sadur.org

Régionales : un courrier commun élus - SADUR dans le Val-d'Oise

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Création : 30 novembre 2015

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Cet été, SADUR a été sollicitée par des élus du Val d'Oise, pour interpeller les candidats aux prochaines élections régionales.

La démarche étant pour l'amélioration de la partie nord du RER D, et non partisane, SADUR a décidé de s'y associer.

Vous pourrez lire le courrier ici : >> clic <<

Quand les réponses nous parviendront, nous les mettrons bien entendu en ligne dans notre forum.

...nous n'en pensons pas moins

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Création : 27 novembre 2015

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• Que des perturbations soient induites par des alertes ou colis suspects, est une chose. Motifs que nous comprenons, et respectons.
• Que la récurrence des retards et suppressions de trains, soient consécutifs aux pannes à répétition, incidents d'exploitation , défauts d'alimentation, restitution tardive des travaux, est inacceptable : trop souvent et depuis trop longtemps.

Notre silence, ne signifie donc pas, que nous ne sommes pas révoltés par ces retards et suppressions à répétition, que d'autres essayent aussi de passer sous silence, mais pas pour les mêmes raisons.

Ces jours-ci, il serait juste inapproprié de répertorier tous les incidents dus exclusivement à la médiocrité de la gestion de ligne. Une telle prose ne s'apparenterait qu'à un cri dans le désert.

Nous rappellerons juste que ce silence signifie que nous n'en pensons pas moins et que nous restons attentifs ensemble.

La météo SaDur de la ligne D : Octobre 2015

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Création : 9 novembre 2015

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Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois d'octobre 2015 :

Les Principaux éléments à retenir :

• L'irrégularité du mois d'octobre 2015 est moins élevée que celle d'octobre 2014.
  
• Les usagers ont subi 14 journées avec au moins 20 trains supprimés sur tout ou partie de leur parcours, dont 2 avec 50 trains supprimés ou plus. Ce qui fait quasiment un jour sur deux, voir deux jours sur trois en excluant les weekends. La semaine du 12 au 16 a été particulièrement touché puisque aucun jour de cette semaine (hors weekend) n'a été épargné !
  
• La moyenne de suppressions de trains, qui tient également compte des samedis et dimanches, est particulièrement élevé ce mois-ci : 21 trains par jour.
  

N'hésitez pas à mesurer vous même vos propres statistiques en utilisant notre outil D-collector : http://dcollector.sadur.org

Encore une semaine noire sur le RER D... mais que fait la SNCF ?

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Création : 17 octobre 2015

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La semaine que nous venons de vivre a été encore une fois absolument déplorable en matière de transport sur notre ligne. Ce fut une succession de pannes, de défauts de signalisation, d'alertes de sécurité , de travaux, entraînant de facto retards et suppressions ! Sans oublier bien entendu l'absence de chauffage et de sono dans certains wagons...rajoutant une forte dose d'inconfort !

Il est évident que la maintenance des rames et des installations fait largement défaut et que la SNCF ne joue pas pleinement le jeu. Or, nous savons pertinemment que l'amélioration de nos conditions de transport passera par la mise en place d'une maintenance de qualité ! La SNCF se doit donc de révolutionner ses pratiques actuelles...passage obligé auquel cas rien ne changera !! C'est un point que nous évoquons malheureusement depuis des années.... et sur lequel nous sommes convaincus qu'il ne s'agit pas d'une fatalité !

Nous pensons que la SNCF fuit ses responsabilités de transporteur . C'est pour cette raison que SADUR demande officiellement :
- à la Présidence de la SNCF que des excuses soient présentées, en son nom, à l'ensemble des clients par affichage et distribution de tracts en gare !
- à la direction de ligne une réunion d'urgence pour identifier les actions à intensifier à court terme.

Nous réitérons également notre invitation à M. Guillaume PEPY de venir "vivre notre vie" de clients de la ligne D sur un trajet de 45 minutes !

SADUR s'invite dans la campagne des régionales

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Création : 13 octobre 2015

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Les prochaines élections régionales pour l'Ile-de-France, qui se dérouleront les 6 et 13 décembre prochain, vont concerner le RER D : en effet, ce sont les conseils régionaux qui ont la compétence sur les déplacements et transports de la région administrée. Par conséquent, les conseillers que nous élirons seront amenés à prendre des décisions sur le RER D : aménagements, desserte, moyens, matériel, etc.

Vous le savez tous, SADUR est neutre politiquement. Pour autant, nous sommes sensibles aux propositions que nous pourrions entendre, quel que soit le candidat qui en est à l'origine. Il en va de la traduction en décisions concrètes de nos revendications.

Pour ce faire, nous avons décidé d'adresser le questionnaire ci-dessous à chacun des candidats. Les questions sont identiques pour tout le monde, et devraient permettre à chacun de s'exprimer.

Tous les candidats peuvent nous répondre , soit par courrier adressé au siège de l'association soit par voie électronique à l'adresse Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.. Comme nous l'avions fait en 2012 à l'occasion des élections législatives, toutes les réponses que nous recevrons seront retranscrites intégralement dans la rubrique 'Actions' de notre forum, sans ajout, ni suppression ni commentaire de notre part.

Les questions sont les suivantes :

- Comment décririez-vous la situation actuelle du RER D ? Quels sont selon vous les principaux facteurs qui l'expliquent ?

- Quelles sont vos propositions pour améliorer le RER D ? Pour quelles échéances ? A combien chiffrez-vous ces propositions, et comment comptez-vous les financer ?

- Quel bilan tirez vous de l'action du STIF depuis 2010 ?

- Selon-vous, le fonctionnement du STIF doit-il évoluer ? Si oui, comment ?

- Comment comptez vous impliquer les usagers dans vos décisions au sujet des transports ?

Plus généralement :

- Un récent sondage(*) indique que 80% des cadres souhaitent quitter la région parisienne. Comment ceci vous fait-il réagir ?

- En matière d'urbanisme, quelles sont les actions que vous souhaitez mener et à quelle échéance ?

(*) Article consultable ici : >> clic <<

La météo SADUR de la ligne D : Septembre 2015

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Création : 11 octobre 2015

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Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de septembre 2015 :

Les Principaux éléments à retenir :

• L'irrégularité du mois de septembre 2015 est moins élevée que celle de septembre 2014. Pour autant, l'amélioration n'est que d'un point. Ce qui confirme que les allongements de temps de parcours subis depuis 2013 n'ont pas abouti à une amélioration de la situation du RER D.
  
• Les usagers ont subi 11 journées avec au moins 20 trains supprimés sur tout ou partie de leur parcours, dont 1 avec 50 trains supprimés ou plus. Ce qui fait plus d'une journée sur 3, voire une journée sur 2 si on ne tient pas compte des week-ends.
  
• La moyenne de suppressions de trains, qui tient également compte des samedis et dimanches, reste élevée : 19 trains par jour.
  

N'hésitez pas à mesurer vous même vos propres statistiques en utilisant notre outil D-collector : http://dcollector.sadur.org

Il y a 20 ans, le RER D traversait Paris...

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Création : 24 septembre 2015

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Le 24 septembre 1995, soit il y a 20 ans jour pour jour, avec la mise en service du tunnel entre Chatelet-les Halles et la Gare de Lyon, le RER D reliait la banlieue Sud-Est à la banlieue Nord.

Au menu, de belles promesses, telles que le montrent ces 2 vidéos sorties des archives de l'INA : vidéo 1 vidéo 2

Mais la situation s'est immédiatement gâtée, puisque cette mise en service a été entachée par 3 semaines de grève (vidéo à l'appui ) .... au motif que le tunnel n'était pas au bon gabarit. Puis, en fin d'année, s'est déroulée la grève que vous connaissez tous.

Bref, le début de 20 ans de galères en tous genres.

Espérons juste que les perspectives seront meilleures qu'elles ne le sont aujourd'hui quand le RER D soufflera ses 25 bougies...

La climatisation sur le RER D : qu'est-il possible de faire ?

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Création : 16 septembre 2015

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Nous avons tous vécu un été pénible sur le RER D : indépendamment des incidents récurrents de notre ligne, l'été a été caniculaire. Comme les rames du RER D ne sont pas climatisées, les trajets ont été pour beaucoup un calvaire.

D'ailleurs, les dernières remontées que nous avons eues concernent principalement ce sujet : quand les rames du RER D seront-elles climatisées ? Il y a donc bien un besoin de ce côté-là. Et la perception des usagers est que ce celui-ci ne semble pas forcément entendu.

Aussi, qu'est-il possible de faire pour y répondre ? Voici quelques éléments de réponse :

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