Forum des associations 2017

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Création : 6 septembre 2017

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Comme vous l'avez pu le constater, il y a plus de monde dans les rames, les incidents durent plus longtemps et sont plus impactants : pas de doute, c'est bien la rentrée ! Cette année, comme tous les ans, l'association SaDur tiendra un stand lors de plusieurs forums des associations dans certaines villes de la ligne. Voici les dates :

- à Cesson, le samedi 9 septembre, au complexe sportif Jean Vilar
- à Fosses, le samedi 9 septembre, au gymnase Cathy Fleury
- à Sarcelles, le dimanche 17 septembre, Place de Verdun Sarcelles Village

N'hésitez pas à venir nous rencontrer lors de ces forums.

Un soir de travaux sur la D

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Création : 17 août 2017

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Le week-end des samedi 12 et dimanche 13 août, d’importants travaux ont été réalisés afin de moderniser le poste d’aiguillage contrôlant la zone au nord de Gare du Nord. Ces travaux ont impliqué d’importantes modifications de dessertes:

* Le samedi 12 jusqu’à 22h30 et le dimanche 13 toute la journée, la ligne D circulait normalement, la ligne B était coupée entre Gare du Nord et Aulnay. Les voyageurs de cette ligne étaient donc invités à prendre un RER D jusqu’à la gare de Stade-de-France puis des bus de substitution en direction des différentes gares entre La Plaine et Aulnay, ainsi que Roissy-CDG1.

* le samedi 12 après 22h30, les restrictions étaient plus importantes puisque l'ensemble des lignes d'Ile-de-France, TER et TGV (y compris Eurostar, Thalys) était concerné
> la ligne D était exploitée en 2 parties: le sud au sud de Gare de Lyon et le nord au départ de Paris-Nord surface.
- dans le sens sud-nord, les trains desservaient St-Denis puis toutes les gares entre Pierrefitte-Stains et Creil. La gare de Stade de France n'était pas desservie;
- dans le sens nord-sud, les trains venant de Creil desservaient toutes les gares jusqu'à Garges Sarcelles, puis St-Denis avant d'arriver à leur terminus à Paris-Nord surface. Ni Pierrefitte-Stains, ni Stade de France n'étaient desservies;
- la gare de Stade de France était desservie par des navettes bus depuis la gare de St-Denis.
> la ligne B étant interrompue entre Châtelet - Les Halles et Aulnay, et la gare de Stade de France n'étant plus desservie, les navettes bus partaient de Gare du Nord (accessible par la ligne 4 du métro) en direction des différentes gares.
> la ligne H était coupée entre Paris-Nord et St-Denis: les voyageurs étaient invités à prendre les trains de la ligne D pour rejoindre cette dernière gare (des missions complémentaires avaient été mises en place entre Paris-Nord et St-Denis à cet effet).

Les fiches horaires travaux affichées en gare du @RERD_SNCF sont de plus en plus artisanales… pic.twitter.com/Clrcyu8F31

— SaDur RER D (@Asso_SaDur) 10 août 2017

Une affiche dans la gare de Goussainville annonçant les travaux

Ce joli schéma théorique n'allait cependant pas se dérouler tout à fait comme prévu.

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La Météo SaDur de la ligne D : Juillet 2017

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Création : 16 août 2017

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Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de juillet 2017 :

Les principaux éléments à retenir :

• Les records continuent ce mois-ci sur la ligne ! On dénombre 20 jours avec au moins 20 trains supprimés, dont 9 jours avec plus de 50 trains.
• Un pic a été relevé à 122 suppressions pour le 6 juillet. La veille, on compte 112 suppressions, et le lendemain « que » 98.
  
• La moyenne des suppression reste extrêmement élevée : 39 trains par jour. C'est 9 trains de plus que l'an dernier.
• Du côté de l'irrégularité, on est à 34,7% pour ce mois, soit pratiquement deux points de plus que l'an passé.
  

La Météo SaDur de la ligne D : Juin 2017

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Création : 18 juillet 2017

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Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de juin 2017 :

Les Principaux éléments à retenir :

• 22 jours avec au moins 20 trains supprimés, dont 11 jours avec plus de 50 trains, on bat des records en ce mois de juin !
• Les 20, 21 et 22 juin ont été des jours particulièrement compliqués, avec plus de 110 suppressions dénombrées.
• Par conséquent, la moyenne des suppression est extrêmement élevée : 47 trains par jour. L'an dernier, à la même période, il y avait eu une grève ainsi que des inondations dû à la crue de la Seine.
• L'irrégularité quant à elle est à 33,5% pour ce mois. C'est néanmoins un peu mieux que l'an passé.
  

Les gares du RER D : des services aux abonnés absents ?

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Création : 9 juillet 2017

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Si nous déplorons depuis (trop) longtemps les retards et suppression sur notre ligne de RER, un autre phénomène nous inquiète : il s'agit des guichets fermés, alors qu'ils devraient être ouverts, et des automates de vente ou de validation qui tombent en panne. Dans les deux cas, ces conséquences peuvent occasionner des problèmes aux voyageurs qui n'ont pu s'acheter ou bien valider leur titre de transport.

En effet, ce qui autrefois semblait être l'exception est remonté de plus ou plus souvent, que ce soit par le biais de notre forum / notre formulaire de témoignage, ou bien par le biais de réseaux sociaux.

Voici donc ce que nous avons constaté

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La ligne de tramway T11 est ouverte !

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Création : 2 juillet 2017

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Cette journée du 1^er juillet 2017 marque une date importante pour les usagers des transports en commun dans le nord de l’Ile-de-France. C’est en effet l’ouverture commerciale de la ligne de tramway express T11 qui relie les gares d’Epinay-Villetaneuse et du Bourget en passant par 5 gares intermédiaires, dont Pierrefitte-Stains sur la ligne D.

Qu'est-ce que cette ligne apporte aux voyageurs ?

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Les trains du RER D : ce qui va changer... ou pas

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Création : 25 juin 2017

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Depuis l'année dernière, le STIF annonce qu'il va y avoir du nouveau au sujet des trains du RER D. Ceci peut sembler être un bonne nouvelle, tant la situation actuelle est insatisfaisante :
- Nos trains à deux niveaux Z2N, en service depuis plus de 30 ans pour certains, vieillissent, et tombent de plus en plus souvent en panne
- Du fait qu'il n'y a pas assez de réserves de trains, un train en panne = un train supprimé , avec conditions de voyage dégradées sur les trains suivants
- Pas de climatisation, ce qui rend les trajets estivaux pénibles
- Chauffage qui marche mal l'hiver, ce qui a les mêmes conséquences que ci-dessus
- Sur certaines parties de la ligne, des petits gris, âgés de plus de 50 ans, sont encore en circulation

Donc le moins que l'on puisse dire est que nous partons de très loin !

Pour autant, que signifient pour nous, usagers, les prochaines mises en service annoncées ? Quand interviendront-elles ? Sous quelles conditions ? Bref, nous vous proposons un tour d'horizon pour vous permettre de mieux décrypter ce qui nous a été annoncé.

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La Météo SaDur de la ligne D : Mai 2017

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Création : 21 juin 2017

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Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de mai 2017 :

Les Principaux éléments à retenir :

• La moyenne des suppression reste élevée : 28 trains par jour. Et encore, ceci est moins pire que l'an dernier !
  
• Pour ce mois-ci, on compte 19 jours avec au moins 20 trains supprimés.
• L'irrégularité est pour ce mois-ci de 33,3%. Elle correspond à des trains ayant un retard d'au moins 5 minutes ou supprimé. Même si ce chiffre reste trop élevé (1 trains sur 3), ceci reste moins pire que mai 2016.
  

Un soir comme les autres sur la D...

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Création : 21 juin 2017

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Ce jour-là, lundi 19 juin 2017, était un jour de forte chaleur sur toute l’Ile-de-France. Depuis le milieu de la journée, les sections récemment en travaux sur la ligne avaient fait l’objet de limitations de vitesse, ce qui avait entraîné retards et suppressions depuis plusieurs heures.

Comme pratiquement tous les jours ouvrés, je fais ma dernière correspondance de la journée à Châtelet – Les Halles dans l’espoir de trouver un RER D qui me permette d’effectuer la 4^e et dernière partie de mon trajet de retour. Il est 18h50.

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Statistiques de ponctualité du RER D : ça va enfin changer !

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Création : 29 mai 2017

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Les statistiques du RER D, telles que publiées par la SNCF et le STIF, sont un sujet d'insatisfaction chronique de ses usagers : pour faire simple, depuis que SADUR existe, il a toujours été constaté et remonté que ce que la SNCF et le STIF publiaient ne correspondait pas à notre vécu d'usagers.

D'où la réaction de SADUR de lancer :
- D-Collector, fêtera ses 10 ans en janvier prochain,
- la météo de la ligne D, sous forme de graphe mensuel

Au delà de ces publications, l'écart entre le vécu des voyageurs et les statistiques publiées est régulièrement rappelé au STIF à chaque fois que nous les rencontrons.

Ces rappels se sont enfin traduits en avancées concrètes. En effet le STIF validera, le 30 mai prochain, un nouvel avenant du contrat qui le lie à la SNCF. Et ce nouvel avenant contiendra plusieurs évolutions quant au calcul des statistiques du RER D.

Plus de détails ci-dessous  :

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