A la gare du nord, la SNCF est en train de changer la signalétique.

Ceci inclut les plans de ligne. La SNCF a vu les choses en grand, puisque ceux-ci occupent des pans de murs.

En soi, ce principe d'affichage est plutôt une bonne idée pour que le voyageur puisse s'y retrouver. Pourtant, les photos qui suivent vont une nouvelle fois montrer qu'entre le principe et l'application il reste un fossé : ceci donne vraiment l'impression que ce travail a été plus que bâclé par la SNCF. La preuve en images :



Pour le RER D nord :



C'est bien simple, il manque : 1°/ les nouvelles lignes de tramway en correspondance :
- le  T5 à Garges - Sarcelles
- le  T8 à St Denis

2°/ La correspondance TER à Orry et à Creil

Pour le RER D sud :

 

Outre le côté compliqué du plan, on constatera :

-  à Châtelet-les-Halles, que la ligne D  est en correspondance avec... elle même,

- par contre la correspondance avec la :B: a disparu

- qu'à Melun, c'est avec la ligne H que le RER D est en correspondance et non la ligne R

Ceci dit nous n'allons pas nous plaindre, Villeneuve Prairie" a bien été enlevée !


Le pire est que le RER B n'est pas en reste

Pour le RER B nord :



- Les deux gares sous bandeau noir sont celles de Drancy et le Blanc Mesnil, tout simplement mal situées sur la ligne
- Depuis 2002, le terminal T9, à CDG, s'appelle le T3....

Pour le RER B sud :

Comment dire... ils n'ont rien trouvé de mieux que mettre le plan de la D. Puis une belle bâche par dessus !



La SNCF se rend-elle compte de l'image qu'elle renvoie en affichant de telles informations ?
- d'une part qu'elle ne connait pas les lignes qu'elle gère
- pour ceux qui les connaissent, c'est à dire les voyageurs, une impression de qualité de travail lamentable et d'attention au client proche de zéro ! C'est sûr qu'on ne verra pas ce haut fait d'armes sur le blog de la D !

En termes de méthodes de travail , tout est à revoir :
- Non seulement quelqu'un a mal collecté les informations,
- mais en plus la personne qui (devrait) contrôler son travail ne l'a pas fait.
Et que la SNCF ne vienne pas nous dire que c'est un prestataire qui a mal fait son boulot : c'est elle qui est mise en avant en laissant poser ces plans faux !

Ne pas connaitre ses propres lignes à ce point alors que c'est son métier : vraiment pas glorieux pour la SNCF !

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