Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois d'octobre 2016 :

Météo de la ligne D : Octobre 2016

 

Les Principaux éléments à retenir :

  • En comparaison avec octobre 2015, le nombre moyen de trains supprimés par jour a également bondi ce mois-ci (c'était déjà le cas le mois dernier) : nous sommes passés à une moyenne de 21 à 34 trains supprimés par jour !
  • C'est toujours une période difficile pour le RER D : du lundi au vendredi, seul deux jours ont eu moins de 20 trains supprimés, au total, 21 jours ont 20 trains supprimés, dont 6 où ce nombre dépasse les 50.
  • Concernant l'irrégularité, elle reste très élevé (près d'un tiers des trains en retard de plus de 5 minutes), mais est en légère baisse par rapport à l'an dernier.

Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de septembre 2016 :

Météo de la ligne D : Septembre 2016

 

Les Principaux éléments à retenir :

  • En comparaison avec septembre 2015, le nombre moyen de trains supprimés par jour a bondi : nous sommes passés à une moyenne de 19 à 33 trains supprimés par jour !
  • La rentrée a été difficile, et synonyme de gros incidents en série : il y a eu  19 jours avec 20 trains supprimés sur tout ou parti de leur parcours, dont même 8 jours où ce nombre dépasse les 50.
  • Concernant l'irrégularité, elle est également en hausse par rapport à l'an dernier.

 

Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de juillet 2016 :

Météo de la ligne D : Juillet 2016

 

Les Principaux éléments à retenir :

  • Le nombre moyen de trains supprimés augmente par rapport au mois précédent, mais aussi par rapport à mai 2015 ! La moyenne s'élève à 30 suppressions par jour.
  • On compte 18 jours ont vu au moins 20 trains supprimés sur tout ou partie de leur parcours, dont 7 avec plus de 50 trains supprimés.
  • Tout comme pour le nombre de suppressions, l'irrégularité est en hausse.

 

Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois d'août 2016 :

Météo de la ligne D : Août 2016

 

Les Principaux éléments à retenir :

  • Moins de trains circulent en août, ce qui explique la diminution du nombre de train supprimé par rapport au mois précédent. Mais on atteint tout de même la moyenne de 20 trains supprimés en moyenne par jour. C'est un point de plus par rapport à l'an dernier !
  • Malgré ce service réduit, il y a eu tout de même 12 jours avec 20 trains supprimés sur tout ou parti de leur parcours, dont même 2 jours où ce nombre dépasse les 50.
  • Concernant l'irrégularité, elle est également en hausse par rapport à l'an dernier.

 

Parce que l’association SaDur ne se contente pas des chiffres de ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a mis en place depuis 2008 l’outil D-Collector. Celui-ci permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de juin 2016 :

Météo de la ligne D : Juin 2016

 

Les Principaux éléments à retenir :

  • La première partie du mois a été touchée par une grande grève, ce qui nous ne permet pas d'obtenir un nombre de trains supprimés significatif sur cette période.
  • Pour les même raisons, il n'est pas possible d'obtenir une moyenne de train supprimé sur le mois. C'est une première depuis qu'on publie cette météo.
  • Entre le 17 et le 30 juin, 13 des 14 jours ont vu au moins 20 trains supprimés sur tout ou partie de leur parcours, dont 8 avec plus de 50 trains supprimés, c'est tout simplement énorme.
  • Sur cette période, on obtient une moyenne de 52 trains supprimés par jour.
  • Concernant l'irrégularité mesuré sur l'ensemble du mois, elle est néanmoins en baisse par rapport à juin 2015.

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