Parce que l’association SaDur ne se contente des chiffres de la ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a décidé de développer l’outil D-Collector qui permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Nous avons modifié la météo de la ligne D :

  • Publication mensuelle
  • Nouvelle présentation :

météo avril

Les Principaux éléments à retenir :

  • Pour le mois d'avril 2015, l'irrégularité reste élevée (29 %). Ceci représente une dégradation de presque 3 points par rapport à avril 2014.
  • Les usagers ont subi 2 journées sur trois avec au moins 20 trains supprimés sur tout ou partie de leur parcours.

N'hésitez pas à nous dire ce que vous pensez de cette nouvelle présentation, et à mesurer vous même vos propres statistiques en utilisant notre outil D-collector : http://dcollector.sadur.org

 

Parce que l’association SaDur ne se contente des chiffres de la ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a décidé de développer l’outil D-Collector qui permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent (plus de 14 000 relevés en 2013 !) et publie le 13ème numéro de la « Météo de la ligne D » pour le 1er trimestre 2014.

Au second trimestre 2014, l'irrégularité reste élevée (31 %). Les usagers ont subi une journée sur trois avec au moins 20 trains supprimés sur tout ou partie de leur parcours.


Météo de la ligne D - Avril > Juin 2014

Outil D-collector : http://dcollector.sadur.org

Parce que l’association SaDur ne se contente des chiffres de la ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a décidé de développer l’outil D-Collector qui permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent (plus de 10 000 relevés en 2012 !) et publie le 11ème numéro de la « Météo de la ligne D » pour le 2nd trimestre 2013.

Au second trimestre 2013, l'irrégularité reste élevée (37 %). Les usagers ont subi une journée sur quatre avec au moins 20 trains supprimés sur tout ou partie de leur parcours.


Météo de la ligne D - Avril > Juin 2013

Outil D-collector : http://dcollector.sadur.org

Parce que l’association SaDur ne se contente des chiffres de la ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a décidé de développer l’outil D-Collector qui permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent (plus de 14 000 relevés en 2013 !) et publie le 12ème numéro de la « Météo de la ligne D » pour le 1er trimestre 2014.

Au second trimestre 2013, l'irrégularité reste élevée (32 %). Les usagers ont subi une journée sur quatre avec au moins 20 trains supprimés sur tout ou partie de leur parcours.


Météo de la ligne D - Janvier > Mars 2014

Outil D-collector : http://dcollector.sadur.org

Parce que l’association SaDur ne se contente des chiffres de la ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a décidé de développer l’outil D-Collector qui permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent (plus de 10 000 relevés en 2012 !) et publie le 10ème numéro de la « Météo de la ligne D » pour le 1er trimestre 2013.

Ce premier trimestre 2013 établit encore une fois un record d'irrégularité (45 %), malgré les différentes promesses du STIF, de la SNCF et de RFF (Première étape du schéma directeur, plan D-Maintenant, ligne "malade" ...). Cela prouve que les investissements ne sont pas à la hauteur, avec malheureusement aucune amélioration attendue dans les années à venir.

Deux éléments majeurs ressortent sur ce trimestre :

- Plusieurs perturbations ayant entrainé un nombre exceptionnellement élevé de suppressions de trains

- Au quotidien, plus d'un jour sur deux avec plus de 20 trains supprimés

Ceux-ci nous confortent dans l'opinion que l'exploitation même de la ligne est à revoir de fond en comble.


Météo de la ligne D - Janvier > Mars 2013

Outil D-collector : http://dcollector.sadur.org

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