Parce que l’association SaDur ne se contente des chiffres de la ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a décidé de développer l’outil D-Collector qui permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent (plus de 14 000 relevés en 2013 !) et publie le 12ème numéro de la « Météo de la ligne D » pour le 1er trimestre 2014.

Au second trimestre 2013, l'irrégularité reste élevée (32 %). Les usagers ont subi une journée sur quatre avec au moins 20 trains supprimés sur tout ou partie de leur parcours.


Météo de la ligne D - Janvier > Mars 2014

Outil D-collector : http://dcollector.sadur.org

Parce que l’association SaDur ne se contente des chiffres de la ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a décidé de développer l’outil D-Collector qui permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent (plus de 10 000 relevés en 2012 !) et publie le 11ème numéro de la « Météo de la ligne D » pour le 2nd trimestre 2013.

Au second trimestre 2013, l'irrégularité reste élevée (37 %). Les usagers ont subi une journée sur quatre avec au moins 20 trains supprimés sur tout ou partie de leur parcours.


Météo de la ligne D - Avril > Juin 2013

Outil D-collector : http://dcollector.sadur.org

Parce que l’association SaDur ne se contente des chiffres de la ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a décidé de développer l’outil D-Collector qui permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent (plus de 10 000 relevés en 2012 !) et publie le 9ème numéro de la « Météo de la ligne D » pour le 4ème trimestre 2012 avec un bilan de l'année écoulée.

L'année 2012 établit un nouveau record d'irrégularité (36 %), malgré les différentes promesses du STIF, de la SNCF et de RFF (Première étape du schéma directeur, plan D-Maintenant, ligne "malade" ...). Cela prouve que les investissements ne sont pas à la hauteur, avec malheureusement aucune amélioration attendue dans les années à venir.

Cette météo est également l'occasion de vous souhaiter une excellente année 2013.

Météo de la ligne D - Octobre > Décembre 2012 et bilan de l'année

Outil D-collector : http://dcollector.sadur.org

Parce que l’association SaDur ne se contente des chiffres de la ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a décidé de développer l’outil D-Collector qui permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent (plus de 10 000 relevés en 2012 !) et publie le 10ème numéro de la « Météo de la ligne D » pour le 1er trimestre 2013.

Ce premier trimestre 2013 établit encore une fois un record d'irrégularité (45 %), malgré les différentes promesses du STIF, de la SNCF et de RFF (Première étape du schéma directeur, plan D-Maintenant, ligne "malade" ...). Cela prouve que les investissements ne sont pas à la hauteur, avec malheureusement aucune amélioration attendue dans les années à venir.

Deux éléments majeurs ressortent sur ce trimestre :

- Plusieurs perturbations ayant entrainé un nombre exceptionnellement élevé de suppressions de trains

- Au quotidien, plus d'un jour sur deux avec plus de 20 trains supprimés

Ceux-ci nous confortent dans l'opinion que l'exploitation même de la ligne est à revoir de fond en comble.


Météo de la ligne D - Janvier > Mars 2013

Outil D-collector : http://dcollector.sadur.org



Parce que l’association SaDur ne se contente des chiffres de la régularité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a décidé de développer l’outil D-Collector qui permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent (plus de 12 000 relevés en 2011 !) et publie le 8ème numéro de la « Météo de la ligne D » pour le 3ème trimestre 2012.

Météo de la ligne D - Juillet > Septembre 2012

Outil D-collector : http://dcollector.sadur.org

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