Parce que l’association SaDur ne se contente des chiffres de la ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a décidé de développer l’outil D-Collector qui permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de juillet 2015 :

 

 http://portail.sadur.org/images/_Sadur/Documents/images/mini_meteo_juillet2015.png

Les Principaux éléments à retenir :

  • L'irrégularité est élevée, surtout pour un mois de juillet . Elle reste surtout une nouvelle fois plus élevée par rapport à celle de juillet 2014. Ce qui montre que la dégradation de la situation de la ligne D devient une tendance de fond.
  • Les usagers ont subi 11 journées dans ce mois à ponts avec au moins 20 trains supprimés sur tout ou partie de leur parcours, dont 3 avec 50 trains supprimés ou plus.
  • Même en comptant les samedis et dimanches, le nombre de suppressions moyen reste à 20 trains par jour en moyenne. Et ce alors que l'offre de trains est réduite depuis le 12 juillet, en raison du passage aux horaires d'été.

N'hésitez pas à mesurer vous même vos propres statistiques en utilisant notre outil D-collector : http://dcollector.sadur.org

Parce que l’association SaDur ne se contente des chiffres de la ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a décidé de développer l’outil D-Collector qui permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de juin 2015 :

 

Les Principaux éléments à retenir :

  • L'irrégularité est très élevée (plus de 41% %). Elle est surtout inférieure de 6 points par rapport à celle de juin 2014. Pour rappel : Juin 2014 avait pourtant été marqué par 10 jours de grève !
  • Les usagers ont subi 13 journées dans ce mois à ponts avec au moins 20 trains supprimés sur tout ou partie de leur parcours, dont 4 avec 50 trains supprimés ou plus.
  • Même en comptant les samedis et dimanches, le nombre de suppressions moyen est de 29 trains par jour. Soit environ 8% de l'offre quotidienne qui n'est pas assurée.

N'hésitez pas à mesurer vous même vos propres statistiques en utilisant notre outil D-collector : http://dcollector.sadur.org

Parce que l’association SaDur ne se contente des chiffres de la ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a décidé de développer l’outil D-Collector qui permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Nous avons modifié la météo de la ligne D :

  • Publication mensuelle
  • Nouvelle présentation :

météo avril

Les Principaux éléments à retenir :

  • Pour le mois d'avril 2015, l'irrégularité reste élevée (29 %). Ceci représente une dégradation de presque 3 points par rapport à avril 2014.
  • Les usagers ont subi 2 journées sur trois avec au moins 20 trains supprimés sur tout ou partie de leur parcours.

N'hésitez pas à nous dire ce que vous pensez de cette nouvelle présentation, et à mesurer vous même vos propres statistiques en utilisant notre outil D-collector : http://dcollector.sadur.org

 

Parce que l’association SaDur ne se contente des chiffres de la ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a décidé de développer l’outil D-Collector qui permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent.

Voici donc la météo de la ligne D pour le mois de mai :

Les Principaux éléments à retenir :

  • L'irrégularité reste élevée (28 %). Elle est meilleure que celle de mai 2014, avec une amélioration de presque 3 points.
  • Les usagers ont subi 6 journées dans ce mois à ponts avec au moins 20 trains supprimés sur tout ou partie de leur parcours.

N'hésitez pas à mesurer vous même vos propres statistiques en utilisant notre outil D-collector : http://dcollector.sadur.org

Parce que l’association SaDur ne se contente des chiffres de la ponctualité publiés par le STIF et mesurés par la SNCF elle-même, elle a décidé de développer l’outil D-Collector qui permet aux usagers de mesurer eux-mêmes la régularité des trains qu’ils empruntent (plus de 14 000 relevés en 2013 !) et publie le 13ème numéro de la « Météo de la ligne D » pour le 1er trimestre 2014.

Au second trimestre 2014, l'irrégularité reste élevée (31 %). Les usagers ont subi une journée sur trois avec au moins 20 trains supprimés sur tout ou partie de leur parcours.


Météo de la ligne D - Avril > Juin 2014

Outil D-collector : http://dcollector.sadur.org

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