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A la suite de l'incident survenu le 23 juillet 2009 en gare de Maisons-Alfort - Alfortville, l'association SaDur a écrit à la Direction de la SNCF qui nous a répondu le 3 septembre 2009.

La Direction de la ligne nous expose les circonstances de l'incident et sa gestion de l'évènement. Elle suggère qu'une des solutions, pour éviter les traversées des voies, serait de ne plus rediriger les trains vers la voie 2M. Ainsi les usagers de la gare resteraient sur le même quai et les trains n'auraient plus la possibilité de se doubler.

Nous ne partageons pas totalement son analyse et ses conclusions. Nous aurons l'occasion d'en débattre avec la Direction de la ligne D et de vous en informer.

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SaDur a écrit une lettre à la Direction de la ligne D.

Des copies de ce courrier ont été transmises au Directeur Régional de RFF et aux Députés-Maires des villes d'Alfortville et de Maisons-Alfort.

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Ce document a été remis au Président de la SNCF, au Directeur délégué de Transilien et à la Direction de la ligne D le 24 juin 2009 lors du Point d'étape du Plan D-Maintenant,
au Vice Président du STIF lors du Comité de Ligne le 29 juin 2009,
ainsi qu'aux élus et à la presse.

Vous pourrez télécharger le document › ici

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Gare de Brunoy


Opération "petit déjeuner" ce matin jeudi 4 juin à la gare de Brunoy : les agents du Transilien étaient de sortie pour distribuer aux usagers des tracts sur le réaménagement de la gare de Brunoy et répondre à leurs éventuelles questions.

Ces travaux, qui ont débuté en avril dernier, devraient durer 12 mois, pour un montant de près de deux millions d'euros.

Ils visent tout d'abord à améliorer les accès de la gare, en particulier pour les personnes à mobilité réduite :
- création d'une rampe d'accès
- mise en place de portes automatiques, passage élargi entre le hall de la gare et le quai pour Paris
- nouveau guichet Transilien accessible à tous

Par ailleurs, la salle des pas perdus va être agrandie, elle sera plus lumineuse et bénéficiera d'un nouvel éclairage. Le marchand de journaux retrouvera son emplacement d'origine.

La liste des bonnes nouvelles s'arrête là ...

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Lors du conseil du STIF du 14 février 2008 il a été acté que :

Concernant la régularité du RER B [et du RER D] , la suppression de la relève des conducteurs RATP/SNCF en Gare du Nord sera réalisée dès juillet 2008 selon le déroulement suivant : 

• 2 trains aller/retour par jour feront la mission complète sans changer de conducteur à partir de juillet 2008, 

• en septembre 2008, 35% des trains circulant aux heures de pointe feront la mission complète sans changer de conducteur,

• la généralisation de ce mode d’exploitation sera réalisée au plus tard le 31 mars 2009.

La première échéance étant arrivée, Sadur souhaite s'assurer du bon déroulement du calendrier prévu et connaitre les premiers résultats de la suppression de la relève de conducteur sur la ligne B du RER.

N'hésitez pas à réagir sur notre forum !

source : http://www.stif.info/IMG/pdf/DP_contrats.pdf

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