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A proximité de chaque porte d'un élément Z2N se trouvent une série de 2 ou 3 lampes colorées, alignées verticalement. L'allumage de ces voyants correspond à une signification bien précise. On a de haut en bas :
- lampe bleue (1 par voiture sur chaque face) : défaut électrique dans la voiture correspondante.
Cela peut induire une panne de chauffage (intéressant à savoir en plein hiver), mais pas nécessairement.
Il n'y en a qu'une par voiture puisque l'installation électrique est unique pour une voiture. - lampe blanche (1 par porte) : porte en cours de fermeture
La lampe blanche s'éteint lorsque la porte est complètement fermée. Un clignotement prolongé signifie donc soit que la porte a un défaut (blocage mécanique), soit le plus souvent
que quelqu'un la retient.
RAPPEL: un train ne peut pas partir tant que toutes les portes ne sont pas complètement fermées ! - lampe jaune (1 par porte) : actionnement du signal d'alarme sur la porte correspondante
Puisqu'une action de réarmement par le personnel SNCF (conducteur ou personnel de la gare), il est important de localiser rapidement où il est nécessaire d'intervenir.
De plus, il est possible de trouver, à proximité des portes des voitures d'extrémité de certains éléments, les afficheurs ractangulaires allongés du Service Nuit (SNU).
L'activation de cette configuration permet, pour diminuer les risques liés à la sécurité des voyageurs en fin de soirée, de condamner l'accès dans les 2 voitures d'extrémité. Les voyageurs se trouvent donc regroupés sur les 3 voitures centrales d'un élément de 5 voitures.