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Cet article concerne les codes mission avant le 14 décembre 2008

Origine des codes missions.

Mis d’abord en service sur la ligne C au moment de son ouverture en 1979, ce code mission à 4 lettres a pour objet de synthétiser sous une forme à peu près prononçable la destination du train et les gares qu’il dessert. Cela permet aux usagers habituels de repérer rapidement les trains qui les intéressent.

 

Où se trouvent les Codes Missions d'un train de la ligne D ?

Le code mission figure à la fois sur les panneaux d’affichage dans les gares, sur les écrans Infogare et SiEL, sur la face avant du train (« girouette » comme sur les autobus) et sur les horaires.

Le code mission inscrit sur le fronton des rames de la ligne D permet aux voyageurs de savoir rapidement quel train prendre. Quand on fait tous les jours le même trajet, on s'en sort facilement : on apprend 4 ou 5 codes missions et c'est bon. Mais quand on veut se rendre sur une autre branche de la ligne, le mieux est d'avoir un petit guide pour se repérer facilement.

 

Comment décoder la mission d'un train de la ligne D ?

Le code mission est composé de 4 lettres, chacune ayant une signification particulière (logique ou non d'ailleurs) :

  • 1ere lettre : terminus du train. La première indique le terminus du train (logique, sauf que sur notre ligne D, la première n'a pas beaucoup de point commun avec le nom de la gare terminus). Les 15 lettres connues sont :

1e lettre

Terminus

Remarques

AGare du NordLettre partagée avec la ligne B
BMalesherbes 
CCreil 
DGare de Lyon  
FGoussainville 
HOrry-la-Ville - Coye-La-Forêt 
JJuvisyLettre partagée avec la ligne C
MChâtelet-les-Halles (*)Généralement en cas de rupture d'interconnexion entre Châtelet-les-Halles et Gare de Lyon
NCombs-la-Ville - Quincy 
QVilleneuve-St-GeorgesRare
RCorbeil-Essonnes 
TLa Ferté-Alais 

U

Stade de France - St Denis 
VVilliers-le-Bel - Gonesse - Arnouville 
ZMelun

 

(*) Devrait être davantage utilisée au service 2008-2009 avec le retournement d'un certain nombre de trains en provenance de la branche Malesherbes via Evry-Courcouronnes et Corbeil-Essonnes

  • 3eme lettre : indique la branche empruntée. En raison des maillages successifs de la ligne, il est nécessaire, à la différence des autres lignes RER, d’indiquer par quelle branche le train circule. On en dénombre 5 :
3e lettreMission
Cvia Combs-la-Ville - Quincy entre Villeneuve-St-Georges et Melun
Pvia Evry-Courcouronnes entre Juvisy et Corbeil (ligne du Plateau)
Vvia Ris-Orangis entre Juvisy et Corbeil (ligne de la Vallée)
Sdesserte limitée à une des branches au Sud de Corbeil en direction de Melun ou de Malesherbes (trains circulant de Malesherbes -ou La Ferté-Alais jusqu'à Corbeil ou de Melun jusqu'à Corbeil)
Ldesserte limitée au nord de la gare de Lyon (trains circulant du Nord vers le Sud et ayant un terminus maximum de Paris - Gare de Lyon).
  • Enfin, les secondes et quatrième lettres indiquent les différents parcours "omnibus" ou "direct" entre deux gares. Comme vous pourrez le constater à travers la liste des codes missions, il est inutile de chercher une logique pour ce qui est de ces 2 lettres !

    Il existe 3 types de parcours différents pour le réseau Nord :
  1. Sans arrêt entre Garges-Sarcelles <-> Stade-de-France.
  2. Ne dessert pas le Stade-de-France.
  3. Omnibus sur tout le parcours.
Et il existe 5 types de parcours différents pour le réseau Sud :
  1. Sans arrêt entre Gare de Lyon <-> Montgeron - Crosne.
  2. Sans arrêt entre Gare de Lyon <-> Villeneuve-Saint-Georges.
  3. Sans arrêt entre Maisons-Alfort - Alfortville <-> Villeneuve-Saint-Georges.
  4. Ne dessert pas Viry-Châtillon.
  5. Omnibus sur tout le parcours.


Voici enfin la liste (par ordre alphabétique des codes missions) des missions connues :

Les codes missions ne sont pas immuables, ils peuvent être redéfinis à chaque changement d'horaire. Cependant, les modifications ne sont généralement faites que lorsque les dessertes modifiées de façon importante.

Les codes qui suivent sont donc ceux utilisés en conditions standards pendant le service 2008.
Conditions standards" signifie ici en temps normal, c'est-à-dire lorsqu'il n'y a pas de travaux modifiant la desserte des trains ou lorsqu'il n'y a pas de modification inopinée de la desserte des trains (due à un retard...).

Depuis 1995 (sans parler des codes utilisés auparavant sur la branche nord), des dizaines de codes missions ont déjà été utilisés puis ont disparu (il a par exemple existé dans les premiers temps une mission REVE en soirée les jours ouvrés, mais le REVE s'est évanoui Laughing... mais les codes NACE, ZACK, DUCA et de nombreux autres n'existent plus non plus.).

A noter que le point de départ peut être modifié (missions partielles avec terminus identique) par rapport à celui donné dans la liste ci-dessous sans que cela entraîne une modification du code mission.

AUCH : de Melun à Gare du Nord via Combs-La-Ville, sans arrêt entre Villeneuve-Saint-Georges et Maisons-Alfort.
AUPA : de Malesherbes à Gare du Nord via Evry-Courcouronnes, ne dessert pas Viry-Châtillon et sans arrêt entre Villeneuve-Saint-Georges et Paris-Lyon.
AUVA : de Corbeil-Essonnes à Gare du Nord via Ris-Orangis.

BIPA : de Villiers-le-Bel à Malesherbes via Evry-Courcouronnes, sans arrêt entre Paris-Lyon et Villeneuve-Saint-Georges et ne dessert pas Viry-Châtillon.
BIPE : de Villiers-le-Bel à Malesherbes via Evry-Courcouronnes, ne dessert pas Stade-De-France, sans arrêt entre Paris-Lyon et Villeneuve-Saint-Georges et ne dessert pas Viry-Châtillon.
BOPA : de Villiers-le-Bel à Malesherbes via Evry-Courcouronnes.

CIVA : de Corbeil-Essonnes à Creil via Ris-Orangis, sans arrêt entre le Stade-De-France et Garges-Sarcelles.
COVA : de Corbeil-Essonnes à Creil via Ris-Orangis.
COVO : de Orry-La-Ville à Creil.

DAPA : de Melun à Paris-Lyon via Evry-Courcouronnes, sans arrêt entre Villeneuve-Saint-Georges et Paris-Lyon.
DECA : de Melun à Paris-Lyon via Combs-La-Ville, sans arrêt entre Montgeron et Paris-Lyon.
DICA : de Melun à Paris-Lyon via Combs-La-Ville, sans arrêt entre Villeneuve-Saint-Georges et Maisons-Alfort.
DIPA : de Malesherbes à Paris-Lyon via Evry-Courcouronnes, ne dessert pas Viry-Châtillon et sans arrêt entre Villeneuve-Saint-Georges et Paris-Lyon.
DOCA : de Melun à Paris-Lyon via Combs-La-Ville.
DOLE : de Goussainville à Paris-Lyon.
DOPA : de Melun à Paris-Lyon via Evry-Courcouronnes.
DOVA : de Melun à Paris-Lyon via Ris-Orangis.

FACE : de Melun à Goussainville via Combs-La-Ville, sans arrêt entre Villeneuve-Saint-Georges et Maisons-Alfort.
FIPE : de Melun à Goussainville via Evry-Courcouronnes, sans arrêt entre Stade-De-France et Garges-Sarcelles.
FOVI : de Corbeil-Essonnes à Goussainville via Ris-Orangis.

HIPA : de Corbeil-Essonnes à Orry-La-Ville via Evry-Courcouronnes, sans arrêt entre Stade-De-France et Garges-Sarcelles.
HIVA : de Corbeil-Essonnes à Orry-La-Ville via Ris-Orangis, sans arrêt entre Stade-De-France et Garges-Sarcelles.
HOPA : de Corbeil-Essonnes à Orry-La-Ville via Evry-Courcouronnes.
HOVI : de Corbeil-Essonnes à Orry-La-Ville via Ris-Orangis.

JAPA : de Melun à Juvisy via Evry-Courcouronnes.

NICE : de Goussainville à Combs-La-Ville, sans arrêt entre Maisons-Alfort et Villeneuve-Saint-Georges.

REPI : de Orry-La-Ville à Corbeil-Essonnes via Evry-Courcouronnes, sans arrêt entre Garges-Sarcelles et Stade-De-France.
RIPA : de Villiers-Le-Bel à Corbeil-Essonnes via Evry-Courcouronnes, sans arrêt entre Paris-Lyon et Villeneuve-Saint-Georges et ne dessert pas Viry-Châtillon.
RIPE : de Villiers-Le-Bel à Corbeil-Essonnes via Evry-Courcouronnes, ne dessert pas le Stade-De-France, sans arrêt entre Paris-Lyon et Villeneuve-Saint-Georges et ne dessert pas Viry-Châtillon.
RIPO : de Villiers-Le-Bel à Corbeil-Essonnes via Evry-Courcouronnes, sans arrêt entre Paris-Lyon et Villeneuve-Saint-Georges.
RIVA : de Creil à Corbeil-Essonnes via Ris-Orangis, sans arrêt entre Garges-Sarcelles et Stade-De-France.
ROPA : de Creil à Corbeil-Essonnes via Evry-Courcouronnes.
ROSA : de Malesherbes à Corbeil-Essonnes.
ROSU : de Melun à Corbeil-Essonnes.
ROVA : de Creil à Corbeil-Essonnes via Ris-Orangis.

TYPA : de Villiers-Le-Bel à La Ferté-Alais via Evry-Courcouronnes, sans arrêt entre Paris-Lyon et Villeneuve-Saint-Georges et ne dessert pas Viry-Châtillon.
TYPE : de Villiers-Le-Bel à La Ferté-Alais via Evry-Courcouronnes, ne dessert pas Stade-De-France, sans arrêt entre Paris-Lyon et Villeneuve-Saint-Georges et ne dessert pas Viry-Châtillon.
TYPO : de Villiers-Le-Bel à La Ferté-Alais via Evry-Courcouronnes, sans arrêt entre Paris-Lyon et Villeneuve-Saint-Georges.

UIPE : de Malesherbes à Stade-De-France via Evry-Courcouronnes, ne dessert pas Viry-Châtillon et sans arrêt entre Villeneuve-Saint-Georges et Paris-Lyon.
ULCO : de Melun à Stade-De-France via Combs-La-Ville, sans arrêt entre Villeneuve-Saint-Georges et Maisons-Alfort.
ULPE : de Melun à Stade-De-France via Evry-Courcouronnes, sans arrêt entre Villeneuve-Saint-Georges et Paris-Lyon.
UPPE : de Melun à Stade-De-France via Evry-Courcouronnes.

VICK : de Melun à Villiers-Le-Bel via Combs-La-Ville, sans arrêt entre Villeneuve-Saint-Georges et Maisons-Alfort.
VIPA : de Malesherbes à Villiers-Le-Bel via Evry-Courcouronnes, ne dessert pas Viry-Châtillon et sans arrêt entre Villeneuve-Saint-Georges et Paris-Lyon.
VIPE : de Malesherbes à Villiers-Le-Bel via Evry-Courcouronnes, ne dessert pas Viry-Châtillon, sans arrêt entre Villeneuve-Saint-Georges et Paris-Lyon et ne dessert pas Stade-De-France.
VOPE : de Melun à Villiers-Le-Bel via Evry-Courcouronnes.

ZAPE : de Villiers-Le-Bel à Melun via Evry-Courcouronnes, sans arrêt entre Paris-Lyon et Villeneuve-Saint-Georges.
ZIPE : de Orry-La-Ville à Melun via Evry-Courcouronnes, sans arrêt entre Garges-Sarcelles et Stade-De-France.
ZOCK : de Goussainville à Melun via Combs-La-Ville.
ZOPA : de Villiers-Le-Bel à Melun via Evry-Courcouronnes.
ZOVA : de Paris-Lyon à Melun via Ris-Orangis.
ZUCK : de Paris-Lyon à Melun via Combs-La-Ville, sans arrêt entre Paris-Lyon et Montgeron.
ZYCK : de Goussainville à Melun via Combs-La-Ville, sans arrêt entre Maisons-Alfort et Villeneuve-Saint-Georges.

Les trains suivants sont des trains ayant atteint leur terminus, et ne prenant donc plus de voyageurs. Ils peuvent partir sur voie de garage, ou assurer une mission sans voyageurs jusqu'à une autre gare:

TERM : train terminus à Corbeil-Essonnes, en particulier (TERMinus)
TRVI : train terminus à Gare de Lyon (TRain VIde)
W001 : train terminus à Villiers-le-Bel, Goussainville ou Orry-la-Ville notamment (par convention, W désigne un train circulant haut-le-pied, c'est-à-dire sans voyageurs).
On retrouve des codes similaires sur les lignes A et B avec WxWy, où x est la lettre de la gare de fin de mission haut-le-pied et y cele de la gare de fin de départ. Ainsi WBWY désigne un RER A assurant une mission sans voyageurs entre Rueil-Malmaison (Y) et La Défense (B).

On peut dans certains cas voir des numéros de trains à 6 chiffres apparaître en lieu et place des codes missions habituels.

Remarque :

A la différence d’autres lignes comme la A et la B, où on peut avoir des affichages comme ZARA47, NELY86 ou EKLI67, le numéro d’ordre n’apparaît pratiquement jamais : seuls 4 emplacements sur 6 disponibles sur la girouette sont généralement utilisés. On ne peut donc pas repérer un train particulier de cette façon.

Attention aux points suivants :

  • codes missions à prononciation identique : AUPA et HOPA ne sont pas les mêmes missions. Même les terminus sont différents !
  • à la différence d’autres lignes comme la ligne A, en cas de modification de mission (arrêts supprimés ou plus rarement ajoutés, limitation du train à un terminus intermédiaire), le train conserve souvent son code mission. Ainsi un train ZYCK peut-il ne pas desservir Maisons-Alfort ou être direct de Combs-la-Ville à Melun, et un train RIVA peut-il être direct de Paris à Villeneuve St Georges ou avoir pour terminus Juvisy.
    On voit cependant depuis le printemps 2008 apparaître les codes suivants:

    RAVO : de Creil à Corbeil-Essonnes via Ris-Orangis, sans arrêt entre Garges-Sarcelles et Stade-De-France, ni à Villeneuve-Prairie et à Villeneuve-Triage.
    ZECK : de Paris-Lyon à Melun via Combs-La-Ville, sans arrêt entre Paris-Lyon et Villeneuve-St-Georges.

    Dans le cas de modifications globales (par exemple, travaux prévus sur la ligne de la Vallée imposant une déviation des trains par le Plateau ou vice-versa), il peut y avoir adaptation des codes missions par remplacement pur et simple du V en 3e position par un P (ou vice-versa).
    On verre alors apparaître par exemple des missions BIVE (au lieu de BIPE) ou ZAVE (au lieu de ZAPE)
  • TRVI ne désigne pas un train à destination de La Ferté Alais par Ris Orangis, mais bien un TRain VIde qui ne prend donc pas de voyageurs !

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