La ligne D du RER est la plus importante exploitée par la SNCF en ile de france.

Historiquement elle est le raccordement de la igne de Creil à la banlieue sud est, raccordement qui a été rendu possible par le creusement d'un tunnel de la Gare de Lyon à la station Châtelet-Les-Halles. Puis le RER D emprunte un tunnel en commun avec le RER B pour rejoindre la gare du nord.

La section Nord de la ligne D (Villiers-Le-Bel - Chatelet-Les-Halles) a été mise en service en 1987. La ligne a été prolongée par la suite à Goussainville en 1988 et à Orry-La-Ville en 1990.

La section Sud de la ligne D (branches Melun et Malesherbes) a été mise en service en 1995.

Le RER D en chiffres c'est :

- 160 km

- 8 département reliés : de l'Oise au Loiret en traversant le Val-d'Oise, la Seine-Saint-Denis, au nord, le Val-de-Marne, l'Essonne ainsi que la Seine-et-Marne au sud, et bien sur, la ville de Paris.

- 70 communes desservies

- 550000 voyageurs journaliers, ce qui en fait la ligne de RER la plus chargée exploitée par la SNCF.

- 40% de fréquentation en plus depuis 8 ans, taux d'affluence le plus en progression de toutes les lignes de trains d'ile de France

- jusqu'à décembre 2008, 32 trains par heure aux heures de pointe et dans chaque sens dans le tunnel entre chatelet les halles et la gare du nord, ce qui en faisait le tunnel le plus chargé au monde. Depuis décembre 2008, une tentative est faite pour diminuer l'irrégularité de la ligne en réduisant le nombre de trains interconnectés de la ligne D transitant par le tunnel de 12 par heure et par sens à 8.